没有优惠还加价也能卖得过本田奥德赛，为什么偏偏传祺M8成功了？

文：芝士驾道 原创：宁城

近两年，MPV车型在国内越来越吃香，市面上的新车型也越来越多，价格从十几万到上百万不等。但目前国内的MPV市场，主销价位还是20~40万。其中比较有代表性的就是别克GL8，常年都是销量第一，从陆上公务舱到陆尊，价格覆盖范围较广。其次比较有名的就是本田的奥德赛和艾力绅，奥德赛的成交价在30万往下一点点，艾力绅的成交价在30万往上一点点，两辆车的销量也不低。

除了这三款车型，市面上其它的MPV车型销量表现都很一般。比如大众的威然，即使靠着大众的光环，也没有多少人买单。主要原因还是车型的售价太贵，空间等方面设计得不合理。

但是有这么一款国产车型，后来居上。在MPV市场，销量已经仅次于别克GL8，力压本田奥德赛和艾力绅这两个老牌选手，这辆车就是广汽传祺M8。传祺M8的售价为17.98~36.98万元，售价也不算低，凭什么它就能成为后起之秀，其它国产车型就不行？

我们先来看看这辆车的具体信息，首先是外观部分，传祺M8的外观就是标标准准的MPV造型，并没有过多符号化的设计，无论是前脸侧面还是尾部，都显得相对稳重。

内饰方面也是标准的T字形中控台，全液晶仪表加上中控大屏，车内大面积的皮质包裹，给人的整体感觉并不差。无论是设计还是用料，感觉都是以居家为主，没有太过花里胡哨的地方。

在动力方面，传祺M8全系搭载了一台2.0T的发动机，最大马力252匹，最大扭矩390牛·米，匹配一台8速手自一体变速箱。2.0T的发动机搭配这台车，动力还是够用的，即使在满员的情况下，也不会出现吃力的状况。

车身尺寸方面（不包括大师版），传祺M8的长宽高分别为5089/1884/1882mm，轴距3000mm。从车身尺寸上可以看出，传祺M8是比本田奥德赛要大一圈的，和另一个国产车型荣威iMAX8差不多，但是又不及别克GL8。

MPV车型最重要的就是两个部分，第一是空间，第二是配置。我们先来看看这辆车的配置，像倒车影像，定速巡航，电动天窗，双侧电滑门，感应后备厢，第二排座椅加热，通风，按摩功能等等配置，从售价21.98万起的车型都有，而差不多的价格只能买到本田奥德赛的最低配。

再来看看车内的空间表现，首先是前排的储物空间很充足，像水杯，手机，充电宝等一些小物件都有地方放。然后就是第二排，第三排和后备箱的空间，作为一个合格的MPV车型，传祺M8的后排空间自然很宽裕，第三排空间并不像所谓的7座SUV车型，也能够满足日常乘坐。而将第三排收起后，后备箱的空间巨大，日常搬家都没有问题。

目前这辆车在市面上没有一分钱优惠，平价订车，少数地区还要加价，而且等车周期较长，基本上一个月起步。这样的市场表现对于一款国产车型来说并不多见，加价还需要等车，好像目前除了坦克300也没有哪个车型像传祺M8这么火了。

同是国产MPV，作为竞争对手的荣威iMX8为什么就卖不好呢？两者的定位都差不多，价格也差不多，差距到底在哪里？

主要就两点原因，第一就是荣威iMX8上面的那个可移动吧台，很多人认为不太实用，并且认为中间过道下方的那个滑轨不太美观。第二就是空间设计不合理，前排储物空间太少，第三排空间很大导致后备箱空间太小，装不了多少东西；还有就是第三排座椅收起来，并不能形成一个纯平规整的空间，而是像一个盒子一样放在那里，很突兀，影响空间利用率。

其实荣威iMX8这辆车配置和舒适度还是很不错的，但是就败在空间上。如果能够听取消费者的建议，将吧台和空间稍微改进一下，说不定以后和传祺M8也会形成两强争雄的局面。

说到这里大家应该就知道了，传祺M8的成功就是两个字：平庸。只要满足MPV车型最基本的需求，空间大，配置高，不要有太明显的短板就够了。而传祺M8都符合，配置，舒适度，空间，它都不是同级别最优，但是它做到了均衡。

另外，传祺M8也填补了目前MPV市场的一片价格空白，奥德赛的平均成交价都在25万以上，别克GL8也是，而售价十几万的国产MPV车型，空间又太小，满足不了用户需求。中间的20~25万价位是一个空白区域，并且这个区域只能由国产车型来填补。如果合资车的MPV车型在20万左右，无论是价格还是空间都没有优势，所以传祺M8正好填补了这块空白。

广汽传祺跟广汽丰田近些年也是学到了不少东西，从传祺M8这辆车就能看出来，学到了丰田的精髓：中庸之道。市面上很多丰田的车也是如此，比如丰田汉兰达，这辆车无论是配置，空间还是动力，在同级别来说都不是最优，但就它卖得最好，还是因为它没有明显的短板，各方面做的都比较均衡。对于传祺M8这辆车，你有什么不一样的看法？