车市刹车，雷克萨斯为什么还能加价卖车？
文/我的地主
中国豪车市场高高在上，睥睨万物。你开一辆奔驰，和开着一辆丰田的待遇绝不相同，看门保安会给你一个注目礼，路边小姐姐也会送你一个甜美笑容，合作伙伴也会对你分外尊重，即便去诈骗，成功率也会提升一个层级。
这种汽车本身之外的荣誉，激励着越来越多的吃瓜群众，砸锅卖铁也要买豪车。哪怕买不起宝马7，来一辆宝马2也算嫁入豪门，所以在2018年车市空前的凄风苦雨中，豪车市场不但没有下跌，反而逆势上涨，市场销量相比去年大幅度提升。
雷克萨斯的例外
部分原因是很多豪车自降身价，更加平易近人。比如奥迪宝马奔驰们，纷纷推出了奥迪A3、宝马1系和奔驰A级这样的入门豪车，拼命拉低自己的门槛，满足更多人的豪车梦。
豪车扩张势力的另一个原因就是降价，无论是一线的奥迪宝马，还是二线的沃尔沃捷豹，随随便便终端可以优惠七八万，心血来潮时候甚至优惠10万都有可能。朋友最近定了一个奥迪A6L,直接优惠了12万……简直就是买奥迪送速腾。
当然万事也有例外，在一片降价促销的狂潮中，就有一家豪门偏偏不降价，提车甚至还得加钱，这个豪门自然就是向来特例独行的雷克萨斯。
根据官方数据，2018年雷克萨斯在国内卖出了160,468辆，同比增长21%，销量远远超过了沃尔沃、捷豹路虎等二线，更将英菲尼迪和讴歌等日系同行甩得六亲不认。
问题在于，雷克萨斯不但销量不错，大多数车型都得加价，且加价幅度可观。最有代表性的就是上市不久的雷克萨斯ES，北方普遍加价2万元，在对雷车信仰更真挚的南方，ES加价甚至高达3万元。
问题来了，世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，为什么很多豪华品牌挥泪大甩卖，雷车不但毫发无伤，还能享受加价的女王待遇呢？背后当然是有原因的。
1.进口身份的不可替代性
今天几乎所有主流豪华品牌都已经国产，从年销量几十万的奥迪、宝马、奔驰到年销量只有几千辆的讴歌和DS，大家纷纷扎根中国。唯独雷克萨斯就是不国产，一直坚持进口，国产门槛也从此前的5万辆、10万辆、20万辆提升到的闭口不谈。但是这种纯粹进口的身份，反而给雷车带来了独特的不可替代性的优势，满足了部分消费者对于原汁原味进口车的需求。
2.性价比的突出优势
虽然雷克萨斯是进口身份，不过其车价并不高，尤其随着关税下调，雷车的成本进一步降低，日本九州工厂到中国的海运成本也很便宜，这导致雷克萨斯虽然是进口身份，竞争力却足够。
比如刚上市不久的雷克萨斯ES，它的空间全线超越奥迪A4L、宝马3系和奔驰C，4,975mm的车长甚至直追5,038mm的奥迪A6L,而其起步价只有区区27.9万元，这个价格比国产的奥迪A4L、宝马3系都便宜好几万，即便它的2.0L自吸发动机确实弱鸡，但是综合方方面面的因素衡量，雷克萨斯ES确实不贵。
3.历史短暂，但是可靠性好
雷克萨斯还有一个突出优势，就是品控非常好。在J D·power历年发布的量产车质量排名中，雷克萨斯总是以最低故障率排名第一，这个记录雷克萨斯已经保持了8年。在2019年发布的最新一期排名中，雷克萨斯继续以106的极低数据，超过了所有竞品。
作为一个缺乏历史积淀的新生豪华品牌，雷克萨斯之所以在美国能够站稳脚跟，就是因为优异质量，可靠耐用。即便它没有历史，没有文化，但是依靠开不坏的口碑，依然红遍全美。此外雷车一般还会提供10万公里的免费保养，这让它用起来非常省心，无形中增加了雷车的魅力。它没有历史，但是可靠性好。
4，热情拥抱年轻消费群体
作为后起的年轻豪华品牌，雷克萨斯没有历史，当然也没有包袱，这使得它可以轻装上阵，彻底倒向年轻市场。和德系ABB相比，雷克萨斯的设计风格肆无忌惮，更年轻，更运动，激情四射，活力无限，这让它具备了和德系豪华不同的风格，这种魅力迎合了正在逐渐扩大的年轻消费者，并且让奔驰奥迪们羡慕不已。现在奔驰宝马和奥迪都在拼命年轻化，背后的动力就是感受到了雷克萨斯的威胁。
饥饿营销
以上几点，大致从品牌和产品方面，晒出了雷克萨斯受欢迎的原因，也是它能够获得加价的基础。在上述几点之外，导致雷克萨斯加价的另一个原因，或许就是饥饿营销。
中国车市饥饿营销的始作俑者是广本，20年前，广州本田第一款国产车雅阁以加价5万元奠定了江湖地位，此后所向披靡。即便后来随着本田疲软，加价不复存在，但是当时成功的营销手段，给中国市场上了极其精彩一刻，后来的饥饿营销则被丰田充分继承，并发扬光大。
最典型的就是埃尔法，丰田充分利用了配额控制，使得市场需求一直大于供给，导致埃尔法国内市场长期保持加价状态。雷克萨斯更是典型，因为全进口身份，丰田可以充分控制节奏。一方面因为优异的产品力和成功的营销，导致雷车日益受到欢迎。另一方面丰田主动进行进口管控，使得定价权牢牢掌握在自己手中，在市场上保持着适度的饥渴，消费者要想快速开上新车，就只能接受加价的行为。
不得不承认，无论是造车还是卖车，丰田都足够聪明。而且可以预见得是，因为雷克萨斯品牌依然处于上升期，没有德系信仰的年轻消费群体依然在不断扩大，在雷克萨斯国产依然遥遥无期的前提下，雷克萨斯的加价或许将依旧持续下去，这真是一个车市奇迹。