开始打脸 日系车投诉占比近期“节节攀升”

在传统印象当中，日系仿佛已经成为了技术、工艺精良、质量可靠、省油等车型代名词；也正是这些给人留下的印象，让不少客户在购车时，都会下意识的去对日系车产生一定的倾向性。但实际上日系车就真的那么靠谱吗？最近一个月的汽车投诉排行榜中，前十款车型当中日系车占比高达7台，让人为之震惊。

有相关的分析指出，受芯片的持续影响，产能持续低迷的问题未能缓解。包括部分整车厂选择停产或减产，使得在该情况下，往年“金九银十”的现象并没能再现。但无论情况多么的不乐观，汽车的销售不会间断，可为了保证利润，稍微在产品的质量上打一些折扣也成为了很多车企的“一致选择”。

在第三方汽车投诉平台的实时30天投诉榜单中，前十名内有7款车来自日系阵营，这其中丰田的卡罗拉、雷凌；日产的轩逸、天籁、奇骏；本田的飞度等都是家喻户晓耳熟能详的车型，他们的集中出现确实让人看到了日系车在产销困难时候的不厚道。

当然，这些车型的销量以及保有量都很高，基数太大，所以看似投诉量大也似乎情有可原。但问题是，过去的几年当中，这几款车型也一直都是销量上的佼佼者，现在却出现在了投诉榜的前列，说没有问题估计并不会有人相信。

首先来看丰田品牌的两大主力车型，卡罗拉和雷凌，其实从本质上来说，这两款车型并没有什么不同，算得上一奶同胞，但此次上榜的原因却不尽相同，卡罗拉的投诉更多的来自于“异响”问题，异响普遍集中在转向机、车身、中控台、车窗玻璃等部位。而另一边的雷凌则是所采用的的CVT变速箱一直以来顿挫问题就频发不止，许多车主对此投诉不断，并且直到现在也没有很好的解决。由此可见，卡罗拉出现在了装配工艺上、雷凌出现在了产品用料上。

同为日系三强之一的日产品牌，车型的投诉中，无论是轩逸、天籁还是奇骏，变速器都是投诉的“重灾区”，变速器顿挫、异响甚至阀体故障等问题多有出现，这也是日产这么多年以来普遍存在的问题，此外，轩逸还出现了车机卡顿、漆面开裂、空调不制冷等问题；电子器件出现问题，则体现出了进货渠道方面有可能出现“缩水”。

本田方面，近期上市的飞度可谓是接连上演好戏，完全是像来打脸本田一样。人们都说买本田就是“买发动机送车”，来表示对本田发动机的极大认可，可惜的是，在最新款飞度这款车的投诉中，来自于发动机的投诉最为集中，如冷车启动异响、行驶中存在动力消失现象等，这些对比上面的一些问题更为严重，发动机出现问题，那威胁的可是生命安全。

其实就事论事地说，汽车作为工业下的产物，必然是会存在一定比例的质量问题，只是不同的品牌比例不等罢了，无论哪个品牌、哪款车型，多多少少都会存在一些缺点。当然，我们仍然要对日系车抱有一定的肯定态度，毕竟日系车油耗多年来的口碑一直不错，但确实车身较轻安全性一般；再好比德系车乘坐感受较好，但总有烧机油的情况出现；美系车底盘扎实安全性高，但较重的车身必然换来较高的油耗一样，不能完全一概而论。但此次日系车的频繁上榜，也从侧面在告诉客户，不能坚持固有印象，要根据自己的实际需求来选购车型，不要盲目跟风。