试驾魏牌拿铁：家用SUV的究极完全体

很有意思的一点，在知道这一次活动是试驾魏牌的又一台新车拿铁之时，其实我并没有对它有太高的期待，核心原因倒不是说它车不好，而是它的小弟与大哥都已经先它一步上市了。

我们可以仔细捋一捋：小弟玛奇朵，柠檬平台，1.5L DHT+咖啡智能，车长4520mm；大哥摩卡，柠檬平台，2.0T+48V+咖啡智能，车长4875mm。

然后就是这次的主角拿铁，车身长度4668mm，尺寸刚好居于大哥和小弟之间就不说了，平台也完全相同，都是柠檬平台+咖啡智能，更夸张的是，连动力都是折中+双选，同时有1.5T DHT和2.0T+48V可选。

如果你已经试驾过了玛奇朵和摩卡，你对拿铁的兴趣还有多少呢？

不过，就在这种背景之下，拿铁还真就给了我不少惊喜：它的底盘平顺性、它的顺畅加速感受、它的静谧性、甚至还有它超强的智能生态表现，以及与摩卡和玛奇朵不一样的实用性造型设计。

对于这台车，我试驾后直接给出了“它就是当下20万内家用SUV的究极完全体”。

换言之，如果您的购车预算不到20万，想买一台家用SUV，那就是拿铁了，我保证相同价格之上，没有第二台车有能与之媲美的全面产品力。

混动加持，不到20万的家用SUV也有豪华驾乘质感

在说拿铁的驾乘质感之前，我觉得有必要先花点篇幅描述一下现阶段20万内，燃油车和电动车不同的驾乘质感，毕竟不是每个消费者都能对比试驾。

在燃油车领域，尤其是20万内家用燃油车领域，车体本身的运转声音，主要是发动机噪音，会伴随着转速上升而迅速增加，很难完全隔绝；此外，普通家用燃油车受限于成本原因，对于细碎震动的处理普遍也一般，不信你可以去试，绝大部分20万内的车型，在行驶时是能够感受到方向盘、油门刹车踏板位置传来细微震动的。

但反观纯电动车，只要是NVH稍微做的好一点的品牌，20万内就可以给到如同劳斯莱斯一般安静的行驶质感，此外，因为没有了发动机与变速箱的机械运转，也就没有了细碎震动，同时因为没有变速箱，也就没有所谓的换挡顿挫，全程加速如丝般顺滑。

至于动力感受，20万内的传统燃油车，在现阶段市场中表现也很一般，即使是有涡轮加持，压根也干不过同级别的纯电动车型，不管是初段起步还是限速120范围内的再加速，简直就是两个维度的差距，而纯电动车因为扭矩大响应快，更接近于传统大排量涡轮增压燃油车的提速感，比如奥迪RS、奔驰AMG之流...

换言之，要不是现阶段纯电动车的补能与续航表现确实太一般，不然绝大多数消费者都会说“试过电动车之后，就再也回不去燃油车了”。

而这一次试驾的拿铁，在我看来就是完美集合了上文电动车的优异质感，以及燃油车的补能便利性加超长续航表现。

动力上，拿铁搭载的是1.5T DHT系统，属于HEV而非PHEV，您全程用车只需要加油就OK了，4.9L每百公里的工信部油耗，我们南京实测5.4L每百公里；其理想状态下，一箱油能跑超过1000公里，即便是不可能跑干了再去加油，您正常开车也基本能做到800-900公里才去一次加油站。

最重要的，1.5T DHT混动除了省油，质感真的太棒了，甚至比之前玛奇朵的1.5L DHT还要好。参数可以说明一切问题，混动系统总功率最大181千瓦，扭矩最大532牛米，0-60km/h加速仅需3.9秒，百公里加速7.5s；即便是更多时候是EV纯电以及HEV串联模式电机单独驱动，它的电机也有惊人的130千瓦最大功率，300牛米最大扭矩。

在我们的试驾过程中，在任何时刻给出动力请求，拿铁都能第一时间输出磅礴动力，想超车就超车，想加速就加速，完全是达到了3.0T双涡轮增压性能车的水准。

在加速迅捷的同时，拿铁这套1.5T DHT还做到了足够平顺、安静。在35公里每小时速度之前，拿铁基本都是纯电驱动，之后如果没有大动力请求，基本就是串联驱动，依然是纯电动行驶，不过此时发动机会启动，在本身足够优秀的静音设计外加ANC主动降噪系统的加持下，还是难以察觉其启动介入。

唯一能主观感知其存在的，是持续大脚油门加速时，系统进入并联模式，引擎转速快速攀升，才能够听到略多一点点的发动机运转声音，甚至还比不过同步增加的其他背景声。

此外，因为有电机做扭矩补偿，两挡DHT离合器切换接合时，因为转速差能够被同步，也没有任何切换的感受，和开一台纯电动车的平顺感完全无异。

基本可以这么说，不到20万的拿铁，通过本身优异的隔音用料，诚意的ANC主动降噪，再外加DHT系统巧夺天工的设计，完全就是一台优质纯电动车型的驾乘质感，很安静，动力也很充裕，这几点合在一起就是传统大排量豪华燃油车的驾乘质感；同时与纯电动车型甚至是部分PHEV车型又有所不同的是，拿铁是HEV，您只需要加油用车，就足够了，省去了续航、充电焦虑，真正给到你全面舒心的体验。

对了，拿铁甚至还能选装电磁悬架，在我们的实际体验过程中，电磁悬架的底盘表现非常优异，过减速带等坑洼时软的很舒适，而过弯、大脚起步、大脚刹车时又能足够有支撑，很高级的表现。

咖啡智能加持，除了自动驾驶，还有竞品们没有的生态

先说可能您已经有所了解的部分，在拿铁身上，它依然具备和玛奇朵、摩卡一致的咖啡智能系统，包括整车FOTA升级功能，中控的大屏幕，全能的智能语音控制，视觉融合自动泊车、遥控泊车、L2+级别的自动辅助驾驶，带自动变道，高速领航能力等等，作为一台智能车型该有的一切，拿铁依然全部具备。

此外，作为一台家用定位的车型，拿铁还同步支持一些贴心的小操作，比如儿童、睡眠模式，当儿童上车时，车内摄像头发现后会将儿童面板自动打开、儿童锁自动上锁；当儿童有危险乘车行为时，家长也会及时收到提醒；同时，在用户打开儿童模式/睡眠模式之后，空调温度、风量，以及扬声器音量，也会自动被调整，为儿童营造和谐舒适的乘车环境；甚至作为小彩蛋的，在预设好的儿童生日当天，只要上车，拿铁还能奉上生日祝福，仪式感直接拉满。

针对新闻诸多报道的“粗心父母将儿童遗忘车内”这类情况，作为智能车型的拿铁，自然也早有准备，其生命体征监测系统，能在锁车后监控到后排有遗留儿童、宠物时，让车辆鸣笛/双闪提醒周围人员，并且通过手机APP及时报警通知，特别值得一提的是，因为柠檬平台均采用域控制驾控，整车系统全部协同工作，比如当地温度超过23度时，拿铁还能做到主动打开天窗，避免高温导致危险发生。

当然，除了这些作为“一台车”本身具备的功能之外，这一次试驾的拿铁还同步为我们带来了咖啡智能在生态架构方面的最新发展成果，并且因为咖啡智能已经匹配了魏牌诸多车型，未来还会匹配更多长城旗下车型，这也就意味着未来该生态体系还会更快、更广阔的发展。

具体来说，拿铁原厂预留了外接生态设备口，同时中控车机也支持相关生态设备控制，比如后排智能儿童安全座椅，不仅可以通过中控智能调节各种所需的安全兼顾舒适的乘坐角度，还支持座椅通风、座椅加热功能，让您的孩子也能享受到和您一样的舒适待遇。

目前，拿铁先期第一阶段规划了恒温杯、对讲机、香薰、加湿器、智能手表、智能手环6款智能产品。像是儿童安全座椅等其他生态设备，后期还将持续拓展更新。

而未来，通过咖啡智能的生态体系，拿铁还会成为您智能生态生活的一个重要入口，理论上，未来您家中的诸多智能生态设备，都将和拿铁实现互联互通，进一步提高用车生活的品质感。

写在最后：

拿铁目前尚未上市，但根据我们的了解，其价格差不多会是在16万起的水平上，顶配应该低于20万，完全处于主流家用SUV的价格区间，在尺寸、空间方面也表现不错；并且考虑到其通过DHT混动系统，实现了远低于燃油车的油耗，以及远优于燃油车的动力平顺性、噪音表现，还没有纯电动车型特有的续航焦虑问题，完全可以下结论说，它就是目前20万内最好的家用SUV车型，也是目前家用SUV最理想的究极完全体。