全新宝马M135i xDrive，后驱、六缸成为历史，4.8S即可破百

宝马官方在近期发布了2022款M135i xDrive车型的官图，这款新车基于全新一代宝马1系打造，自然而然就使用了纵置前驱的布置。上一代宝马M135i基于纵置平台打造，使用前置后驱的布局，所以新一代车型更换为横置平台这件事引起了不小的争议。今天就让我们一起来看一下，这款新车究竟有什么看点。

外挂部分，这款新车使用了宝马最新的家族式设计语言，具有很高的辨识度。双肾式的格栅尺寸不小，网格的造型运动感十足，看起来非常年轻。大灯使用了熏黑灯罩的设计，内部勺型的LED日间行车灯辨识度很高，同时具有不错的精致感。保险杠造型比较立体，两侧的导风开口看起来非常精致。位于车头正下方的位置配备了毫米波雷达，以实现辅助驾驶的功能。

由于国内在售的宝马1系仅提供三厢的造型，因此M135i这个两厢造型在大部分人看来都比较陌生。由于驱动形式的变动，新款车型的机盖长度进有所缩短，留给成员舱的空间更大一些。车身上使用了比较立体的线条，拥有着一副力量感十足的造型。翼子板处增加了M的徽标，以彰显其特殊的身份。双色轮毂使用了锻造的工艺，多条幅的造型有利于降低重量。制动系统升级为前四活塞/后双活塞的刹车卡钳，蓝色的涂装细节满满。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距是2670mm。相比老款1系，新车的车身长度缩短了10mm，车高增加13mm，轴距是短了20mm。若是选装了Mperformance悬架系统，车身高度会降低10mm。

车尾层次感十足，顶部的尾翼非常抢眼。尾灯造型比较细长，在设计上与前大灯相呼应。保险杠两侧同样是进行了开口处理，增强了视觉冲击力。底部上翻的扰流板造型非常竞技，排气形式则是经典的双边双出，巨大的直径令人不寒而栗。

车厢使用了宝马最新的设计语言，整体效果较为简洁的同时，空调面板也保留了一些物理按键，实际使用较为方便。方向盘为经典的M样式，粗壮的环身带来了扎实的握感，背后理所当然地配备了金属材质的换挡拨片。座椅使用翻毛皮+Dakota真皮材质进行包裹，起到防滑的作用，能够为驾驶员提供扎实的支撑感。

我们印象中的M135i使用纵置发动机+后轮驱动的形式，3.0T直列6缸发动机被看做是这款车的精髓。到了这台代号为F40的M135i时，情况就有些不同了，新车基于FAAR横置平台打造，发动机也更换为2.0T涡轮增压四缸发动机。

新车唯一不变的就是强悍的性能，这款2.0T涡轮增压发动机最高输出306匹马力，峰值扭矩达到了450N.m，传动系统匹配的是一台8速自动变速箱。在xDrive四驱系统的帮助下，官方所公布的百公里加速时间仅为4.8S。新车针对悬架也进行了优化调校，前轮的外倾角有所增加，弹簧和悬架阻尼都进行了调整，以获得更强的过弯能力。

点评：M135i最直接的竞争对手就AMG A35了，同样的2.0T发动机、横置平台、四驱系统，就连百公里加速时间也只是相差0.1S，光是看数据就觉得火药味十足。这款M135i若是能够引进国内，你会如何选择呢？