4.8秒破百的全新宝马M135i来了，这套内饰能挑战奔驰吗？
日前，宝马官宣了全新一代1系两厢版以及M135i车型的官图（蓝色车型为M135i），这款两厢小钢炮基于前驱平台打造，而顶配M135i 车型将配备四驱系统。作为第三代1系车型，新车采用了FAAR前驱平台打造，可以看成是UKL平台的升级版本。因为平台的更新升级，新车相比上一代车型带来了许多的变化。
据悉，新一代1系将会在9月份开幕的法兰克福车展上正式发布。噢对了，提醒一下大家这可不是中国特供版。
外观造型方面，采用全新的车身比例和线条设计。一眼看过去最明显的就是前脸大鼻孔的家族式设计，与宝马新推出的其他车型一样，新车带有一个扩大的前格栅，标志性的双肾现在在中间相遇，而不是像以前那样分开，更大的鼻孔"瞪"着你，前脸也变得更具攻击性。重新设计的前大灯比以前更加时尚，使1系与最新的宝马家族式设计保持一致。前保险杠有多种设计，其中最具运动范儿的当然是为带有M字母的M135i xDrive所保留。
新车尾部设计较为简洁和低调。可以选装全LED尾灯，“L”型也是宝马家族式设计。在底部，该车使用的单排气设计，而M135i xDrive进一步升级为双边共两出设计，更粗大的排气口，说明直径有所提升。
宝马在内饰设计方面的努力，一向是被消费者"无视"的。当全新3系的设计语言获得大家的一致好评后，自然而然地就下放到了全新1系上。 新车提供全液晶式仪表，这两块屏幕的尺寸都是10.25英寸。同时提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统选装。当然，国产1系三厢版所不具备的“大鸡腿”档把，也出现在全新1系上。
车身尺寸方面，分别达到了4319/1799/1434mm，轴距为2670mm，相比上一代车型更短、更宽、更高。在习惯被加L的年代中，反其道而行的宝马1系，是不是让人很意外？发动机舱的长度变得更短，换来更大的车厢，以扩充车内空间。宝马官宣新车针对后排腿部空间增加33mm，后排头部空间将比现款车型增加19mm。PS：大面积Alcantara材质的座椅，看得我口水直流!
动力部分，118i车型将搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
另一款车型就是M135i xDrive，搭载2.0T四缸发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为450N·m，匹配8速自动变速箱，并搭载四驱系统。作为旗舰车型，其0-100km/h加速时间仅为4.8秒。值得一提的是，官方在11月还会提供M Performance套件，使其0-100km/h加速时间进一步提升到4.7秒。当然了，为M Performance套件花上些银两，不仅仅是为了这0.1秒的提升，更多的是带来视觉效果上的满(B)足(ge)。
介绍了这么多，你是否会吐槽：说到底还不是个前驱车？！据悉，新一代1系搭载宝马i3车型上的ARB技术，与发动机控制单元相连，能与DSC动态稳定控制系统协调工作，可降低前驱车过弯时转向不足的状况，减少起步打滑、提高其牵引力控制能力。
宝马官宣表示，这套系统还能让新车的动力响应速度比常规前驱燃油车型快三倍。除了ARB，新车还将配备横摆力矩分配（BMW Performance Control）技术，可以通过刹车系统的参与来稳定车辆的牵引力和横向平衡。
正如宝马1系项目负责人Jochen Schmalholz所说，全新一代宝马1系全新前驱平台带来好处显而易见，更大更舒适的乘坐空间，更高的燃油经济性，操控方面也不用担心，宝马对于解决这个问题投入很大，致使全新1系开起来更像一款后驱车，因此不要纠结没有后驱。并且安全和科技配置得以下放，包括宝马新款7系上最新的倒车辅助系统，宝马希望1系能够吸引更加年轻的用户。
宝马全新1系拥有如此多高科技的加持及作出诸多改变，目的就是尽可能地让这辆前驱车开起来不像前驱，我也相信宝马有这个能力去将它的驾控调校地更好。首先说明我没有"人身攻击"你的意思，对不起，如果有条件的话，对于BMW我还是会选择多一缸的后驱。
图片来源：网络
✏ 撰稿人 | 梁位鈞
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