图为2021款 改款S 500 L 4MATIC
那么，这价格往下跌了？配置上会做哪些调整呢？以及，每个版本有何区别，哪个版本更值得买呢？我们一起来看看！
第一款，入门版新款S 400 L商务型售价保持不变，依旧为91.78万元。
怎么说也是豪华D级车的标杆，宏观来看，即便它是入门版，动力配置也是做到非常均衡的。总体来说，在这次改款下，它基本没什么变化。
它的动力为低功率调教，313匹马力/450N·m峰值扭矩，0-100km/h加速仅为5.9秒。配置同样捍卫着作为旗舰轿车的尊严，比如260万像素的几何光束大灯、空气悬架、前后排座椅加热、64色氛围灯、全车电吸门、前排手机无线充电、换挡拨片等配置它都有标配。
不过，既然是“商务型”，大尺寸HUD要花1.26万选装，后排座椅电动调节要花1.63万，还不支持靠背调节。
推荐指数三颗星，给你过过开旗舰大奔的瘾吧！
第二款，新款S 400 L 豪华型相比2021款 改款车型下调了4.59万元，售价为103.83万元。
在价格下调的同时，新款S级伴随的是配置的减少。比如原本从该版本开始标配的车内空气调节组件，现在改为选配了，价格是5300元。该组件包含有负离子发生器、增强型空气滤清器以及香氛喷雾发生器。
同时，原本有配备的MBUX高端后排娱乐系统，现在也改为选装，选装价格为3.58万元。
图为2021款 改款S级车型
综合分析后，该配置豪华型为五颗星推荐。首先是后排大升级，无线充电、电动调节、后排座椅电动调节、后排座椅通风等更为舒适的配置；此外，它还增加了全景影像、19英寸轮圈、HUD抬头显示等，同时，柏林之声3D音响也没有缺席。而这所有的配置加起来，价格上就增加了12.03万。
第三款，S 450 L相比老款下调了5300元，售价为117.95万元。
因为此版本最大的区别主要是在动力了，无论新老款都一样。它搭载的是2.5T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大马力为270kW，峰值扭矩分别为500N·m。
虽然相比S 400 L账面参数大了，但配置其实有些冤大头。MBUX高端后排娱乐系统在这个版本上连选装的机会都没有。
有一说一，我单方面宣布0颗星推荐，太没性价比了，朋友！
第四款，新款S 450 L 4MATIC相比2021款改款车型下调了4.59万元，售价为123.89万元。
它相比老款所减少的配置基本和S 400 L 豪华型都是差不多的。
而这个版本呢，动力就上去了。此外，外观上可以拥有AMG外观套件、20英寸轮圈，车内则得到前排座椅通风、后排电动腿托、可加热喷水嘴等配置，另外，它还加入了4MATIC全时四驱系统。
可以说，配置、动力更全面不过，价格也上去了，对比入门版，一台C级的钱啊！所以，四颗星推荐。
第五款，顶配新款S 500 L 4MATIC相比2021款改款车型下调了5.71万元，售价为178.17万元。
不仅原来配备的车内空气调节组件和MBUX高端后排娱乐系统都要选装，连主动式环境氛围灯也要额外选装，选装费用为1.12万元。
S级的顶配，想都不敢想，它得有多奢华。坐在这台车里面的，那可能就是你我半辈子都接近不了的大角色了。他们享受的待遇，可真是不一般。什么电影放映级别的数字大灯、裸眼3D仪表、AR-HUD、3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，让人挺羡慕这位司机的。
那老板享受啥呢，31喇叭柏林之声4D音响、头等舱后排独立座椅、全车隔音玻璃。
这样看来，就给两颗星推荐吧！少了三颗星，两颗给太贵的价格，一颗给坐不到的我。
图为2021款改款顶配S级
总结
虽然说，新款S级相比老款价格有所下调，但是，按照以往惯例，不加价提车可能性不大。之前S级大换代不久后，S级在全国范围内出现要加价5-10万元才能提车的景象。所以啊，你觉得全新S级会加价吗？留言探讨下吧！
另外，据说中国市场的S级轿车客户的平均年龄为39岁，你怎么看？