1月车市再遇寒冬 新能源市场或成唯一“暖流”

据中汽协数据，中国1月份乘用车销量为202.11万辆，同比下降17.71%，降幅较上月进一步扩大；环比下降9.5%，市场表现仍然低迷。不过令人欣慰的是，新能源车继续表现出色。1月总计售出95700辆新能源汽车，同期增长1.4倍。

从乘用车四类车型产销情况看，轿车销售98.6万辆，环比下降4.11%，同比下降14.89%。SUV销售87.89万辆，环比下降10.47%，同比下降18.86%。MPV销售12.96万辆，环比下降26.45%，同比下降27.44%。交叉型乘用车销售2.64万辆，环比下降43.5%，同比下降26%。

从数据可以看出，1月MPV和交叉型乘用车仍然未能走出下滑通道，与此同时，销量带动车型SUV及轿车销量跟随下滑，但不难发现，相比其他三大类乘用车品种均呈较快下降，轿车降幅略低。

从车企来看，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为212.9万辆，比上年同期下降15.8%。占汽车销售总量的89.9%，低于上年同期0.1个百分点。其中仅一汽-大众、长城汽车、广汽本田三家企业实现正增长，同时一汽-大众再次获得2019年首月销量冠军。2019年1月乘用车品牌各车型销量前十名如下表：

从上表可以看出，1月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上汽大众、上汽通用、一汽大众、吉利控股、东风有限（本部）、广汽丰田、广汽本田、一汽丰田、北京奔驰和华晨宝马。上述十家企业共销售77.88万辆，占轿车销售总量的78.96%。

销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、长安汽车、上汽大众、东风有限（本部）、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、东风本田和奇瑞汽车。上述十家企业共销售49.48万辆，占SUV销售总量的56.30%。

销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、上汽通用、东风公司、长安汽车、广汽乘用车、比亚迪汽车、江淮股份、东风本田、上汽大通和广汽本田。上述十家企业共销售11.96万辆，占MPV销售总量的92.30%。

新能源汽车表现抢眼

在1月国内乘用车整体销量同比下滑17.71%的背景下，新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍，增速可观。

红点汽车认为，补贴政策的变化和高质量产品的加速投放或是新能源汽车保持高增速的重要原因。目前，主要合资品牌逐步开启新能源产品布局，造车新势力进入密集交付期，市场供给进一步丰富。但2019年补贴政策即将落地，市场预期大幅退坡，新能源车型盈利压力更大，车企将加速分化。

中汽协预计，2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年基本持平。其中，乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平；商用车预计销售440万辆左右，同比约增长1%。 随着汽车保有量的大幅度增长，汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显，2019年中国汽车产业挑战与机遇并存。