在2021年第一场雪来临前，我遁入了黔南的深山，去寻找人间的仙境。

11月初，在层峦叠嶂、山峰起伏的山城贵州，笔者与全新改款的蓝血宝马BMW iX3一起来了一场说走就走的旅行。

在此程之前，提到贵州，我匮乏的认知只局限于热辣的老干妈、酸汤鱼、喀斯特地貌等有限标签，但是来到贵州才深觉，“多彩贵州”着实不是一两个标签可以概括的。

以往在外界的印象中，贵州由于地处群山密布、缺少平原的西南地区，往往被认为是落后的欠发达地区。贵阳市作为贵州省的省会，也没有太大的“存在感”。但是，如今的贵阳已然是全国经济发展速度最快的省会之一。

初到贵阳，仅仅是在城市里那一抹银杏的金黄就足以让人一眼钟情。这抹金黄，让秋天的贵阳自带了一种浪漫气息，同时又和当地人缓慢的生活节奏十分契合。

同是山城，山城贵阳有着与山城重庆有着截然不同的气质。走在贵阳这座城市中，蓦然回首你会发现惊艳的喀斯特地貌。在这里开车，你能体验到的不是那种在迷宫中穿梭般的魔幻，而更多是一种在群山大岳之间翱翔的畅快感。

01 向海拔1500米出发

贵州之旅正式开始的第一天，我们驾驶着全新改款的BMW iX3从贵阳出发，前往贵州南部的独山县深山中，寻找一座隐藏在海拔1500米高山上的野奢餐厅。

一路上，道路在群山间穿梭，偶尔经过架设在高山之间的道路，望向窗外，坚硬的高速公路外，是延绵几公里看不到头的深青色山脉，飘荡着些许雾气，宛如仙境，顿时让人神清气爽。

作为一个结结实实的山城，贵州高速由无数的山间隧道与高架桥组成。隧道短则一两百米，长则超过一公里，往往是刚出隧道没见几分钟日光，又钻进另一段黑暗当中。在多隧道的路况中，长时间盯着前车的尾灯难免让人感到疲劳，在这个过程中， 全新iX3高品质的哈曼卡顿音响让驾驶者的精神得到了振奋。

经过约两小时的高速驰骋，我们开始进入独山县百泉镇境内，向着山顶的野奢出发。

我们先是经过一段弯弯绕绕的非铺装路面，然后就开始在悬崖峭壁边上的山路穿行。

山路的内侧，要么是杂草丛生要么是岩石峭壁，而路的外侧则是上百米深的河谷；尽管当地在道路硬化方面做了极大的努力，但是看到路旁偶尔出现或大或小的落石，再加上着惊险的地貌，还是着实让人捏了一把汗。

不过，无论是转向精准度、爬坡的力度还是过坑的舒适感，BMW iX3都给出了让人安心的表现。同时，狭窄山路会车的过程中，360°环影显示也给了很大的帮助，大大提升了行车安全。

经历一个多小时的弯道起伏，穿过上百年古老而原始的旗山村落，我们成功在午饭前到达了山顶的朴语野奢，下车的那一刻除了震撼，还是震撼。

我们站在1500米的山顶上，远处是雾气尚未散尽的群山，云海之下，没有城市的踪影，仿佛脱离了凡间，来到了仙境。

在这里，我似乎感受到了贵州原始的模样。

在山顶上，我们望着群山和云海，用完了一顿午餐。午餐之后，一行人驾驶着iX3长驱直下，出发前往下一个目的地。在下山的过程中，BMW iX3 B档的动能回收模式大大地减少了下山路上频繁刹车的疲劳，同时也很好地保存了车辆的续航。

02 穿越天空之桥，奔向宇宙

下山之后，我们向着西南方向出发，前往一百公里外去见证一处基建奇迹。

那就是平塘特大桥。

这座横亘在两山之间的平塘特大桥全长2135米，耗时三年建成。在此桥建成之前，两山之间的居民基本是老死不相往来的，而在大桥通车后，平塘到罗甸的通行时间从2.5小时缩短至1小时，成为连接贵州南部的交通要道。

电影《我和我的家乡》中也曾提及这座大桥的故事，这座桥的建成，不仅成就了两山之间一段美好的姻缘，让居民联系变得紧密，同时也成为了当地开展旅游产业，脱贫致富的重要依托。

跨过大桥后，驱车二十多公里，我们在黑夜来临前来到了当晚的落脚点，也是当地旅游产业重镇——平塘天文小镇，也就是中国天眼的所在地。天文科学是这个地方的旅游招牌，在这里，你会发现到处都是天文学的符号，就连路灯都是设计成飞碟的形状。

经历了一天的上天入地、舟车劳顿，当晚笔者没来得及夜观星象就早早躺下了，心中满怀着对天眼的期待。

第二天早上九点，浩浩荡荡的BMW iX3车队准时向着天眼出发。

让人觉得反差极大的是，这座代表着全球顶尖科技的500米口径球面射电望远镜，却建在渺无人烟的群山之中。其实本来当地还是有部分居民的，不过为了避免生活的电磁信号对天眼造成干扰，原本5公里核心区内的近万名群众都向外搬迁安置了。

进入天眼方圆五公里的范围后，通讯信号逐渐消失，也逐渐见不到生活的人家，只有巍然耸立的喀斯特地貌。阳光洒在山间，而我们的车队穿行其中，颇有绿野仙踪的味道。

驱车约七八分钟，一行人正式到达了天眼所在的科普基地，不过，进入基地之后，我们下车后还需步行约五分钟才真正到达500米口径球面射电望远镜所在的大窝凼。

当我走到天眼的边上时，单单是巨大的设施体量就已经足以把人震撼。

整个天眼直径500多米，从“大锅”的边缘到锅底据称约有140米高，我们走在天眼边上工作人员检修用的钢铁步道上往下看，双腿微微有些颤抖。

偌大的射电望远镜，被四周的鲜明突起的喀斯特地貌包围，仿佛这地方就是专为天眼而设。我们走进天眼边上时，刚好遇到望远镜中间的馈源舱正在变换位置接收信号，那一瞬间不禁联想，这或许是我这一生中与外太空文明最接近的一次了吧。

同行的讲解员，是一位衣着朴素约30岁的科研人员，专业是电子信息工程，负责的是馈源舱的信号分析工作。作为一名科研人员，他显得过于朴素，一不小心可能会被误认为是民工。但是转念一想，人的高贵不在于其穿着多么华丽的服饰，而在于大脑中所包含的知识宇宙，中国的科技发展有今天，靠的也正是这些看似不起眼的科研人员的默默耕耘。

这趟天眼探访之旅，在我们环绕天眼步行一周的40分钟中结束了，虽然只是短短的40分钟，但是，鬼斧神工的原始群山与电磁技术、钢铁基建之间的巨大落差，形成强烈的赛博朋克感已深深刻进了我的脑海，更让人不禁萌生一种对中国力量的自豪感。

写在最后：

三天两夜的黔南之旅，在BMW iX3的高效辅助下转眼就过去了。

不过，让人手心冒汗的峭壁山路、山顶上充满岁月痕迹的旗山村落、野奢餐厅上一望无际的云海和群山、壮观的平塘特大桥、赛博朋克的中国天眼……如今仍刻在我的脑海里。

这一趟旅程，我们不仅惊叹于绝美的原始仙境，更为藏身于群山当中的中国科技力量感到震撼与自豪。

除此之外，作为本趟旅程的关键伙伴，BMW iX3也带来了扎实可靠的体验。一路上，无论是面对接连起伏、九曲十八弯的山路，还是非铺装路面的坑洼颠簸，代表着豪华阵营新能源力量的BMW iX3都向我们展现了良好的性能和品质。

这也解释了，为什么BMW iX3能成为除特斯拉Model Y之外销量排在最前列的外资品牌新能源SUV，同时也是30万以上外资新能源SUV的第一位。数据显示，BMW iX3在今年1-9月累计卖出了13917辆，月均销量超1500辆。这一连串的成绩，正是对第五代BMW eDrive电驱技术，对扎实的BMW品质最好的证明。

这趟旅程，不仅让人对贵州风光流连忘返，同时也让人对BMW未来在新能源汽车市场的突破创新抱有更大的期待。