人傻钱多才买中国特供车？这4款打破你的认知！网友：不要太香
知嘹汽车/陈壹
1、广汽丰田威兰达
售价：17.18-24.18万元
特点：享有广汽丰田独家的电池无忧计划
威兰达是TNGA家族的第四个成员，也是广汽丰田首款TNGA中型SUV车型，于2019年的广州车展首发亮相。
威兰达可以粗暴理解为RAV4荣放的“中国特供版”，因为除了造型上的部分细节，两者基本没有太大区别，几乎一样的定位、产品力和动力总成。具体来看，威兰达摒弃了RAV4荣放纯粹的硬派越野风格，转而采用新的设计语言，并适当融入部分越野元素（如黑色防擦条），使得外观上亦刚亦柔，与同级竞品形成了差异化。
内饰部分，威兰达依旧和RAV4荣放保持基本一致，线条设计平直，风格激情奔放，立体感极强。10.1英寸的悬浮式触控大屏很有回头率，不过一直被外界吐槽为“大彩电”，好在实用性及格，车机系统流畅、功能比较充足。至于用料，则属于同级车型里的主流水准。
动力方面，威兰达提供两种动力总成：2.0L自吸版和2.5L混动版。其中2.0升自吸版匹配模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力171 Ps、最大功率126 kW、峰值扭矩209 N·m；2.5L混动版匹配电子无级变速箱和永磁/同步电机，最大马力178 Ps、最大功率131 kW、峰值扭矩221 N·m，电机总功率88/128 kW、总扭矩202/323 N·m。
值得一提的是，威兰达享有广汽丰田独家的电池无忧计划，这也是不少人放弃RAV4荣放转而选择威兰达的一大主要原因。不过戏剧的是，截至目前在市场表现上依旧是月均销量2万台左右的RAV4荣放更优，威兰达这边仅保持在月均销量1万台左右。
2、广汽本田皓影
售价：16.98-25.28万元
特点：空间优势
“双车战略”在中国市场确实香，看看皓影和CR-V各自的销量表现就知道了。作为CR-V的姊妹车型，皓影有着CR-V不具备的特质：潮流、年轻、不烂大街。横向来看，皓影甚至已经站在了CR-V的产品对立面。
在外观上，皓影采用最新的家族式设计语言，车身轮廓线条充满力量，视觉冲击力极强，风格大气霸道，宛如缩小版的冠道。可以说，皓影的外观完全就是为了年轻人量身定做的。也正是因此，皓影才会得到诸多消费者的青睐。
内饰部分，皓影与CR-V有异曲同工之妙，采用简约的设计风格，用料扎实，车内大部分区域以软性材质做包裹，这对于不善于营造内饰氛围的“直男”本田而言，已经相当不容易。不过，皓影也有着保守的一面，比如7英寸的中控屏幕，在如今这个“大屏走天下”的时代确实捉襟见肘。
空间向来是本田的优势，这一点皓影也不例外。足够厚实
动力方面，皓影提供1.5T和2.0L混动两个版本，其中1.5T版本最大马力193 Ps、最大功率142 kW、峰值扭矩243 N·m；2.0L混动版本最大马力146 Ps、最大功率107 kW、峰值扭矩175 N·m，电机总功率135 kW、总扭矩 315 N·m。综合而言，混动版本更值得选择，因为后期使用成本更低、行驶品质更出色。
3、奇瑞捷豹路虎揽胜极光L
售价：38.98-47.58万元
特点：空间加长
“加长版”向来是中国特色，在奥迪身上如此，在路虎身上亦如是。路虎揽胜极光L在7月19日正式上市，新车取代了标轴版，轴距加长了160mm，为2841mm。
外观上，路虎揽胜极光L采用全新的家族设计语言，中网增大并与两侧的LED日行灯连为一体，侧面的悬浮式车顶极具辨识度，而尾部的银白色保险杠则硬朗气质十足。横向对比来看，路虎揽胜极光L与标轴版的差别并不大，只是看起来更修长了而已。不过也正是因为多了160mm，所以新车的后排乘坐体验有了不少提升。
内饰方面，路虎揽胜极光L配备了路虎星脉同款方向盘，搭载双10.2英寸触控屏，并将车机系统更换为全新的Incontrol OS 2.0，科技更强。此外，标轴版上被吐槽许久的“天幕”终于被换成了可以打开的全景天窗。
动力方面，路虎揽胜极光L全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，但分为高低功率版本，其中高功率版本最大马力249 Ps、最大功率183 kW、峰值扭矩365 N·m，低功率版本最大马力200 Ps、最大功率147 kW、峰值扭矩320 N·m。
当年以“舶来品”身份进入国内车市的揽胜极光风光无限，但在国产后销量一落千丈。如今揽胜极光L的推出，想必是路虎为了补齐此前揽胜极光的空间短板。但未来的剧情是否会如路虎所愿，暂不得而知。
4、一汽-大众揽境
售价：29.99-39.99万元
特点：MPV化的SUV
所谓“丰田研究汽车，本田研究发动机，日产研究座椅，大众研究中国人”，谈到最懂中国市场的车企，大众依旧是无人能及，仅从旗下的产品布局就可窥见一二：从桑塔纳、朗逸到凌渡、揽境，每一款都是“中国特供”。不同的是，揽境是目前“特供”阵营里尺寸最大的车型。
在外观方面，揽境不再采用“套娃式”的设计，转而用新的方式营造出独特的奢华感和精致感。比如车头部分，揽境便以贯穿式镀铬饰条串联中网和大灯组，同时在前包围处加入大量镀铬装饰件。而在车尾，揽境则以贯穿式尾灯搭配双边共两出排气布局，营造了相当出色的运动感。总体而言，没有随大流的揽境在设计上还是可圈可点的。
前面提到，揽境是目前“特供”阵营里尺寸最大的车型，账面数据上揽境的长宽高为5152*2002*1795（mm）、轴距2980（mm），整体身材比姊妹车型途昂要大上不少。
内饰方面，揽境采用了和第八代高尔夫相同的设计语言，兼具科技感与奢华感。值得一提的是，揽境的6座版车型里融入了MPV的代表性元素：第二排独立座椅设计，正因此外界戏称揽境为“MPV化的SUV”。至于2+3+2的七座版本，可以加8000元进行选装。
动力部分，揽境提供2.0T和2.5T两种动力总成。2.0T选择的是著名的EA888第三代发动机，分为高低功率调校版本，其中高功率版本最大马力220 Ps、最大功率162 kW、峰值扭矩350 N·m，低功率版本最大马力186 Ps、最大功率137 kW、峰值扭矩320 N·m；2.5T发动机的最大马力299 Ps、最大功率220 kW、峰值扭矩500 N·m。
结束语：“特供车”并不是中国市场的独有现象，但由于历史原因，“中国特供车”往往不尽如人意，以致于每每提及“中国特供车”总免不了被广大车迷们吐槽。除了上述4款，你认为还有哪些“中国特供车”是值得肯定的呢？
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