长城汽车10月销量破11万 ，魏牌、欧拉强劲增长，坦克销量近万台

长城汽车9月份的销量曾经令人忧心，100,019台的销量，仅仅比10万台多了19台。很多不怀好意的声音认为，“9月份勉强上10万，数据一定是做的，估计到了10月份就会暴跌”。但是很遗憾，它们要失望了。11月8日，长城汽车公布了10月份销量，这是一个非常优秀，非常令人惊讶，也非常令人振奋的成绩。

根据官方数据，10月份，长城汽车销量新车11.21万台，创造了单月销量历史新高，1-10月份，长城累计销量接近100万台，达到99.61万台，同比增长22%，这个成绩同样创造了长城汽车有史以来的最佳成绩。可以类比的是，10月份中国乘用车销量173.8万台，同比下降14.1%，此消彼长之间，长城汽车成为中国车市的赢家。

长城汽车内部，长城皮卡、哈弗、魏牌、坦克以及欧拉等第五大品牌，左右逢源，火力全开，纷纷交出优秀答卷。

魏牌品牌10月份成绩非常优秀，非常值得点赞。在过去的一年，魏牌销量曾经陷入低谷，尤其是坦克300出离独立之后，魏牌月度销量一度下降到两千多台的水平，距离边缘化和泡沫化只有一步之遥，很多人甚至以为魏牌即将退出中高端SUV市场的争夺。但是随着摩卡、玛奇朵等全新一代车型的上市发力，魏牌品牌已经走出低谷，开始了强劲反弹。10月份，魏牌月销售5,854台，环比增长25.6%，这个成绩距离巅峰状态自然相距遥远，但是相比低谷时候，已经有了强劲增长。尤其是这将近6000台的销量主要是摩卡贡献，上市不久的玛奇朵刚刚爬坡，咖啡系列的第三款车型拿铁即将在广州车展预售，意味着魏牌品牌即将迎来新一轮的爆发。

长城汽车第二个惊喜是欧拉品牌。10月份，欧拉品牌销售13,235台，同比增长65.2%，1-10月累计销量97,966台，同比增长206.9%。这两个数据全部创造了历史新高，展现出欧拉强劲的增长动力。其中，欧拉销量主力好猫单月销售7,845台，环比增长54.3%，创单月销量新高，1-10月累计销量31,391台。作为欧拉首款猫系超跑产品，欧拉闪电猫将在2021广州车展正式亮相，这将是有一款值得期待的全新车型。

长城汽车的另一个惊喜是坦克品牌，唯一在售车型坦克300 10月交付9,950台，距离万台大关只有一步之遥。1-10月，坦克300累计交付62,522台。目前坦克300累计订单超过10万台，终端提车时间达到半年以上。2021广州车展期间，坦克家族另一款主力车型坦克500将正式开启预售。坦克500定位比坦克300高一个级别，将搭载3.0T+9AT动力系统，更搭载四驱、三把锁、11种地形模式，预计坦克500将成为坦克300之后新的爆款，坦克家族也将变得更加强壮。

哈弗品牌是长城汽车的核心主力，10月份销量62,593台，1-10月累计销售606,451台，同比增长11.7%。哈弗第一核心主力哈弗H6月销27,341台，累计100个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗H6之外，哈弗大狗表现出色，10月份销售10,056台，同比增长43.4%，哈弗初恋月销8,172台，创单月历史新高。尤其值得一提的是，10月份，哈弗品牌还迎来新的血液。哈弗M6 PLUS柳岩联名版上市、哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S上市，“新科技旗舰SUV”哈弗神兽正式预售，未来哈弗家族还将更加强大。

长城皮卡向来是长城汽车护城河，是长城发挥最稳定、基础最可靠的基本盘。10月份，长城皮卡销量20,437台，累计14个月销售突破2万台；其中长城炮10月销售12,655台，累计16个月销量破万，且与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。

今年10月，长城汽车海外市场蓬勃发展，单月销售14,074台，同比增长30.3%，且再创单月销量历史新高。1-10月，长城汽车海外销售112,020台，同比增长114.3%。10月份，长城汽车相继登陆巴基斯坦与老挝市场。10月29日，欧拉好猫正式在泰国上市。在俄罗斯市场，长城汽车10月销量位列品牌销量第一，且再破单月销售记录，1-10月累计实现销售超3万台，再均创历史新高。

总结长城10月份成绩，总体表现全面开花，火力凶猛，各大品牌、各大主力车型的表现均非常出色。尤其是魏牌从低谷升起，非常令人欣慰；坦克300接近1万台的销量，将给长城贡献一个新的万台俱乐部成员，而且利润丰厚。欧拉轻松创造月度销量新记录，这个成绩也超过了所有的造车新势力。

展望最后两个月，长城汽车还有几款重量级新车等着发布、预售或者上市，后续发展潜力非常值得期待。