特斯拉推出“0首付”，是真良心，还是博眼球？

7月15日，特斯拉融资租赁有限公司注册成功，法定代表人是朱晓彤，注册资本为3000万美元，主要经营范围包括融资租赁业务、租赁业务、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保等。

但在很长一段时间里，这家公司都没有推出自己的服务产品，以至于大家都在疑惑，特斯拉注册这家公司的目的是什么，为什么至今没动静？

而在11月1日当天，答案正式揭晓。特斯拉在其官网上线了最新的金融产品，消费者可以通过零首付的特斯拉融资租赁模式购买车辆。其具体的规划方案是，消费者通过此方案签订合同后，1-5年内属于租赁期，采用每月分期支付租金的模式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。简单理解就是，消费者租了特斯拉车子满五年（具体视合同规定的年限），每个月都如期付钱，到时候车子的所有权就归消费者所有。

那特斯拉为什么要推出这一方案呢？首先0首付购车其实是违规的，按照中国人民银行、银监会颁布的《汽车贷款管理办法》，汽车贷款的首付比例不得低于20%。也就是说，国家不允许0首付购车，而特斯拉通过这一系列操作把0首付购车变成了0首付租车，所以这不违反法律条规。

并且对于特斯拉而言，通过融资租赁模式售车，可以提前锁定一部分未来有高收入潜力，但目前没有太多存款的年轻消费者，也就是通过分期“租车”的形式将提车门槛降低，吸引年轻用户前来购买。这样的好处有两个，一是提高自己的销量，二是争取年轻用户群体，将其培养为特斯拉品牌的忠实用户，未来再购入品牌更高阶的车型。

除此之外，这次特斯拉推出0首付融资租赁模式售车，也有测试消费者能否接受该方案的意思在里头。虽然这次确实是“0首付”，但其实分期付款的金融利率存在着套路。以官方的海报为例，首付0元，月付5520元的方式购入原价为27.6万元的Model Y标准续航版车型，分期五年的话需要累积支付33.12万元，这多出来的利息（55200元）自然是特斯拉成立融资租赁公司的重要意义之一。而且从该方案上线三天的订单量来看，消费者似乎还挺认可特斯拉“0首付”的。

但就是这么一个受到大家热烈追捧的“0首付购车”方案，特斯拉却在上线仅三天后紧急叫停，这又是为什么呢？

根据特斯拉官方的说法，这次“0首付购车”获得了诸多新用户的认可，进而导致订单量激增，但这样会影响新车的交付周期，反而给客户造成不好的购车体验。所以为了让客户早日提车，特斯拉决定撤销该方案，但已经下单签约的用户不会受到影响。

不过更深层次的原因，小编猜测是特斯拉不想承担过高的“0首付购车”风险。因为在传统车企的分期购车方案中，是由银行做担保提前将全部车款打给车企，车企不用承担用户的逾期风险。但特斯拉的方案是与用户直接签约，并且没有完善的审批程序，一旦出现逾期，即使能通过技术手段从用户手中收回车辆，但风险还是太高，所以在“0首付购车”方案的订单量激增前，特斯拉决定将其取消。

写在最后

不得不说，特斯拉这次推出“0首付”方案是一次成功的尝试，虽说上线仅三天便叫停，但期间收获的热度与切切实实的“0首付”订单，也让公众知悉了特斯拉的最新金融产品。

如果取消的原因真像特斯拉官方所说的那样，那么等到特斯拉的产能进一步提高，“0首付购车”方案应该也会再次回归。等到那时我们便会知道，特斯拉到底是在博眼球，还是真的在降低自己的购车门槛，你们觉得呢？