350Bar高压直喷，选车时别看配置表，看它不会被糊弄！

映璇汽车工作室

上课啦！

如果你选的车子是10万以上的，一定记得问发动机喷油系统。多点电喷因为成本低，还费油，已经被淘汰了。至今依然还在用它的都是考验你的智商的，比如哈弗H6最低配，用来拉低定价的；比如东南、众泰即将倒闭，没钱做开发的。

虽然缸内直喷早就是主流了，但是，随着国六B标准，最新的潮流是直喷压力从原来最大200Bar提高到了350bar，最早使用350Bar的有宝马M、本田地球梦和大众EA211还有通用，国产发动机迅速跟进。比如奇瑞最新的2.0T鲲鹏就从1.6T的200Bar提高到了350bar。比亚迪的骁云1.5T，长安蓝鲸1.5T，上汽蓝芯1.5T（荣威RX5plus）等也是350Bar。

最近，某些中高档车开始用混合喷射，就是不同工况下分别使用歧管喷射和缸内直喷，也是最新潮流。比如搭载大众EA888的帕萨特，奥迪A4L等，搭载丰田D-4ST的汉兰达。即将开启预售的国产坦克500，搭载的3.0T V6都是混合喷射。

明白了吗？如果不能混合喷射，也得350Bar的直喷，不能350Bar，也得200Bar，千万别为了省钱，最后选了一款歧管电喷，那就被糊弄了。