10多万能上绿牌?如果你在“大”城市，这些插混车型别错过!

最近有小伙伴给我们吐槽，说自己在某一线城市工作好些年了，但是一直没有“摇”到指标，虽然现在纯电动车销量不低，但对于他这种想十来万买“人生第一辆车”的人来说，十万元级纯电动车的里程和空间都达不到他想要的效果，而选择拍一块蓝牌吧，又等于降低了买燃油车的预算，很纠结。预算有限，又需要车牌，那今天我们就来推荐3款亲民、优质的插混车型吧!

比亚迪秦PLUS DM-i

新车看点：节能，可当燃油车用

秦PLUS DM-i仅10.58万的起售价可以说相当亲民，一经上市就成为了紧凑级家轿里的“明星产品”。它最近也是网上讨论得非常火热的一款车，话题无非就是两个：1.等车久，2.性价比高。比较好的消息是，现在除了入门版之外，其它配置车型都可以在2个月内完成交车(焦哥亲自去了解的)，而入门版车型由于产量低但买的人又多，依然要排队半年甚至更久。

比亚迪秦PLUS DM-i共有4个配置车型，其中55km续航的2个，120km续航的2个，长续航版会赠送充电设施，不过考虑这款车的朋友相信大部分都是没有私人车位的，所以我们推荐直接选择补贴后售价11.98万的55KM 旗舰型，也就是55km续航的高配。这款车现在还免购置税，从实用性、提车时间来看它都很值得推荐。

秦PLUS DM-i采用了比亚迪Dragon Face设计语言，大尺寸的进气格栅和醒目的LED大灯很有辨识度，配合扁平低趴的车身给人一股“小汉”的既视感。内饰方面秦PLUS DM-i也相当厚道，除了旋转大屏之外，各种皮质面料的使用完全不输15万以内的车型，而手机NFC车钥匙、DiLink 3.0智能网联系统这些更是应有尽有。动力方面，这款车使用1.5L骁云插混专用发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，实现7.3秒破百和3.8L/百公里的亏电油耗。

荣威ei6 MAX

新车看点：空间大配置高，提车时间短

由于荣威i6系列的分支非常多，例如有i6、i6 PLUS、i6 MAX、ei6、ei6 PLUS等等，较大的价格跨度很容易让人忽略了夹在其中的某些车型，例如荣威ei6 MAX的2020款 1.5T PHEV爽酷版!这款车补贴后售价为13.68万元，在省去了购置税+市场优惠之后，它的落地价也仅14万出头，对于一款可油可电紧凑级轿车而言，它甚至比不少同级燃油家轿还要划算。

荣威ei6 MAX的外观非常运动，数字律动的设计语言带来了明显的年轻活力，插混版除了左侧多了个可开启的充电盖板之外，它和燃油版的造型基本上是一样的。车辆内部，除了常规的液晶仪表、支持网联功能的中控大屏之外，它还有双层夹胶玻璃以及360全景倒车影像，即便是给老婆开，它也足够安全。当然了，如果配置再往上走一级，它还提供全景天幕，高级感更强。

动力部分，荣威ei6 MAX采用1.5T发动机+永磁同步电机，综合最大功率224kW、综合最大扭矩480N·m;匹配一套10速的EDU电驱变速箱，这一套变速箱发动机侧为6个挡位，而电动车侧为4个挡位。电池方面，爽酷版电池容量为11.1kWh，纯电续航为70km，官方数据显示，该车7.2s可破百，亏电油耗为3.9L/百公里。值得一提的是，如今年底旺季，这款车在不少4s店还有现车，提车时间基本不用等。

缤越ePro

新车看点：潮酷SUV

缤越是目前自主品牌中销量比较好的一款SUV，运动的造型加上不错的配置让它深得年轻消费者的喜爱。为了进一步提升这款车的受众面，吉利在2019年5月推出了缤越ePro，在2020年4月又推出了年度新款车型，10.58-12.98万元的售价对于一款可以上绿牌的SUV来说也是物超所值。目前，部分地区缤越ePro的现车不多，买车需要预定。

缤越ePro的外观、内饰基本上与燃油版的保持一致，只是在充电口和尾标方面有一定的区别。这款车定位小型SUV，长宽高为4330x1800x1609mm，轴距为2600mm，虽然数据方面看起来好像比紧凑级SUV小很多，但实际上内部的乘坐空间还不错，在小型SUV里面也算是比较出色的一款。

动力方面，吉利缤越PHEV搭载了一套1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池组成的混动系统，综合最大功率达190kW，综合最大扭矩415N·m，百公里加速只需要6.9秒，性能方面看它是今天推荐的3款车中加速最快的一款，不过其亏电油耗为4.6L/百公里也是三者中最高的。这款车的三元锂电池容量为11.3 kWh，纯电续航里程为62公里，在三款车中属于中间位置。

最后

从燃油车到电动车，再到轻混、插混车型，面对用户的百种需求汽车厂商们也是使出了浑身解数。以上三款插电混动车型从性价比、性能、油耗以及实用性方面都很突出，它们比纯电动车型更灵活，又比燃油车多了个牌照优势，对于生活在限牌城市的消费者而言，确实是个不错的选择。（文-冯）