谁说上海车展只能两年看一次？11月5日开幕的第四届进博会俨然又成为一大型车展。除丰田、大众、戴姆勒、本田、通用、宝马、现代等汽车集团参展之外，博世、佛吉亚、科思创、米其林、伟巴斯特等产业链上下游的企业也纷纷亮相前沿科技。

此次进博会在“双碳”背景下举行，“绿色”自然成为参展关键词。各大车企抢抓数字化转型机遇，在最新产品、技术及解决方案中展示了对未来出行的最新研发成果。

关键词：电气化

相比车展，进博会的商业气息反而没那么浓厚，更偏向于技术和愿景的展示。

第四届进博会汽车展区，电气化依然是关键词。比如，梅赛德斯-奔驰立下的flag是——从“电动为先”加速转型为“全面电动”，到2025年起，每款车型都将向客户提供纯电版本选择。

通用汽车的计划是，到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放，2040年实现全球产品和运营场地的碳中和。

跨国车企积极推广电动化战略，某种程度上，也是时移世易，行业以变应变的一次主动出击。

一方面，在传统汽车产业，中国一直扮演着“追随者”角色，但在新能源汽车领域，多了一个“弯道超车”的机会。中国是全球最大的新能源汽车市场，谁能拿下中国市场，也就意味着在全球新能源汽车领域抢占了先机。面对这样一个兵家必争之地，各大跨国企业自然使出浑身解数。

另一方面，面对造车新势力和国产自主品牌的强势崛起，跨国企业也不敢懈怠，必须加快对中国市场的布局。

关键词：绿色低碳

今年，随着“双碳”目标的落地，各大车企重点展示了在碳排放方面的成果。

例如，大众汽车集团在进博会上聚焦“低碳”和“智能”，展台重点展示了大众汽车集团在华的零碳发展战略愿景、电动化布局的阶段性成果。

作为新能源的三大路线之一，氢燃料再次成为此次展会的关注焦点。现代汽车集团携旗下最新一代氢燃料电池系统、最受瞩目的氢能移动出行概念车、最前瞻的纯电动量产车型等零排放创新技术成果亮相本届进博会。

现代起亚展出了氢燃料电池专用SUV车型NEXO，氢动智能无人运输车、应急救援车(RHGV)、城市空中出行（UAM）模型等未来氢能移动出行产品。

丰田在此次进博会上展出了氢燃料发动机，这是今年丰田章男社长参加日本耐力赛时搭载在卡罗拉赛车上的发动机。以氢能赛车参赛这一举措，旨在实现碳中和的方式，与越来越多的合作伙伴一起共同完成氢能的“制造”“运输”和“使用”。丰田始终认为，环保车只有普及，才能真正为环境做贡献。丰田汽车中国本部本部长、丰田中国董事长兼总经理上田达郎表示，必须要与多方联手，通过扩大“朋友圈”来共同实现保卫地球的伟大愿景和目标。所以，丰田开放电动化技术专利、提供氢燃料电池组件，以开放的姿态寻求更多现地伙伴的合作。

丰田中国高级执行副总经理董长征也介绍，丰田将为北京冬奥会提供包括大巴、中巴、轿车在内的氢能源汽车，未来也会继续在商用车领域与中国企业开展合作。

氢燃料之所以被关注，很大程度是因为在“双碳”目标下，它几乎可以实现零排放。

与此同时，各地纷纷加快推出政策，进一步助推氢燃料电池商业化落地。就在此次进博会的举办地，11月3日，上海公布了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》（以下简称《若干政策》），到2025年底前，上海市级财政按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:1比例出资，重点支持车辆示范应用等。

在广东，今年9月，广东最大氢燃料电池供氢项目——中国石化茂名石化氢燃料电池供氢中心项目开建，商业化路程再进一步。

关键词：本土化

尽管进博会是面向全球展示品牌的一个窗口，但这些跨国企业无不例外地强调一点，那就是本土化。

上一次进博会上，丰田品牌氢燃料电池商用车“首秀”时就特别强调，这是第一台本土研发且计划本土生产的氢燃料电池车。而这一次的进博会上，丰田的本地研发，更是马力全开！

丰田秉承成为当地最好的企业的理念，与合作伙伴携手，在自动驾驶和出行服务、电池及EV研发、燃料电池系统、奥运等多个方面，开展广泛且深入的合作。同时，展示了集电动化、智能化、网联化、共享化等技术于一身的EV“e-Palette”,作为丰田提出的“将可能性转换成社会发展可能性”理念的象征。

特斯拉出其不意地把上海超级工厂“搬到”了展台。通过现场展出的白车身、电机、电池等“骨骼肌肉”，让大家可以清晰地看到明星车型背后的制造逻辑。

以往有不少用户会抱怨，一些跨国企业的车机系统本地化应用比较少，而如今，微信等一些国产应用已经加快进入这些车型中，用户通过语音就能唤醒功能。

其实，这一次的“芯片荒”事件、原材料价格上涨，也让跨国车企注意到，原有的全球供应链模式容易受到全球各地疫情的影响，反倒是在中国，凭借完善的供应链体系，自主品牌缺芯状况反而不那么明显，销量趁势而上。

今年，进博会上继续设置了智慧出行专区，展览面积达到8000平方米，包括博世、米其林、摩比斯、福特、佛吉亚、彼欧、倍耐力、意柯那、伟巴斯特等世界500强及行业龙头企业参展，也是全球十大汽车集团首次集中展出，由此展现出跨国汽车集团对于中国市场的重视。

其实，“大象转身”也可以快。此次进博会就可以明显看到，跨国车企以更加灵活的姿态，贴近中国市场，未来的出行场景也将更加色彩斑斓。