自主2.0T哪家强？一汽奔腾B70对比吉利 长城 长安排第几？
By【映璇汽车工作室】@攀比专家
最近一汽奔腾B70 的2.0T上市了，很多网友问，一汽的2.0T实力究竟如何？
今天，就和大家分析一下。
第一集：自主2.0T哪家强？一汽奔腾B70对比奇瑞 吉利 长城 长安
首先介绍一下奔腾B70一些基本信息。车长达到了4米8，轴距达到2米8，是一款标准的中级轿车，而且是掀背的。
奔腾B70的动力系统2.0T+爱信6AT的组合，最大功率达到了165千瓦（224马力），最大扭矩340牛米。在这个级别还是有优势的。
比如星瑞的2.0T最大功率140千瓦（190马力），300Nm。奔腾的功率要多25千瓦，扭矩多40牛米。而且它搭载的爱信6AT，比星瑞的双离合日常的使用上，AT更具有更强的承受高扭矩的能力和和耐用性。
还是比较先进的，也是成本偏高的。
说到自主2.0T发动机的排名，那造发动机起家的奇瑞，2.0T的鲲鹏动力的确很牛。功率187千瓦（254马力），扭矩是390牛米。必须排自主品牌第一。第二位呢，我们从参数来看，应该是长安的2.0T。
CS75plus上面的2.0T最大功率是171千瓦（293马力），最大扭矩是360牛米。
那么，奔腾B70的这款2.0T呢，从参数来看是能排在第三位的。也算实力不可小觑了。因为这里头，还牵涉到了一些某某虚标嫌疑。
至少，奔腾的2.0T还是比哈弗2.0T要强些或者至少相当。哈弗2.0T的低功版功率只有115千瓦，221牛米。高功版只是和B70的2.0T相当。都是165千瓦。
二．奔腾B70 2.0T 对比合资中级轿车 动力如何？
我们再来和合资企业的一些同级的中级轿车来对比一下。比如说大众。
帕萨特或者迈腾分别采用的是1.4T和2.0T的发动机。1.4T才110马力，2.0T的低功版也才137千瓦，186马力。奔腾B70的2.0T是直逼它们的高功版。。。。但是定价相差了近10万元。
即使与中级轿车销量冠军雅阁相比，因为雅阁的2.0T一直没有引进，国内一直是1.5T的，194马力266牛米。奔腾B70 仅从动力来看，好像也不弱。
另外，我们在跟最近呼声比较高一点的法系508L 的2022款相比。同样都是中级的轿车，508L顶配才1.8T， 155千瓦，210马力，扭矩才300牛米。所以综合来看，奔腾B70的2.0T还是有优势的。
另外，因为B70 2.0T这台发动机最高热效率能够达到39%，米勒循环，350兆帕的缸内直喷，双V V T可变排量的机油泵，还有现在最新的集成式排气歧管等发动机缸盖技术等。从硬件来看也是目前行业领先的水准了。
第三集：B70 2.0T动力激进 前驱玩漂移也很爽
B70高亮黑的中网，拉丝熏黑的轮毂，红色的卡钳，不仅外观运动，底盘调教也偏激进。虽然是前驱，但是，玩起漂移来丝毫不逊色于宝马3系和凯迪拉克CT4等后驱兄弟们。
起步阶段涡轮稍微有一点迟滞，很快动力就跟上澎拜释放。1500转时有爆发式前窜的感觉，而且一直持续到中后段。所以，直线加速，动力输出相当充沛。当关闭车身稳定系统，来一个地板油，即使是225的宽胎也会出现明显的打滑。
另外方向盘对车身的跟随，也是非常的快捷和轻盈。在连续的掉头弯，连续的减速带，包括绕桩，A T变速箱的反应很及时。
油耗的评测初步的印象是比原来1.5升的只多0.6L油，也还是不多的。但是具体的准确油耗，有待我们之后再做一个详细认真评测。
当然，我们也发现它有一点尚改进的空间。可能是减震器阻尼设定得比较软，弹簧刚度较低，明显底盘调教更偏日系风格，虽然颠簸全部过滤掉了，但是车身上下幅度有点大，尤其是急弯、减速带或者这种漂移的时候，尾部下塌比较深，比较明显。建议：可以向德系底盘学习一下，调高弹簧刚度，调低减震器阻尼，这样动态下的姿态会更完美。
其实呢，奔腾B70 的2.0T动力参数和红旗HS5完全一样。但是，HS5整备质量达到1.755吨,但是奔腾B70只有1.54吨。所以B70动力更澎湃。
奔腾和红旗同为共和国长子，在咱们民族自信正在不断上升的时候，还是请大家多支持它们。
自主2.0T发动机哪家强？评论区见吧。
