2018自主汽车哪家强？众泰仅排第9，冠军果然是它！

近日，自主品牌2018年销量排行榜也出来了：吉利又一次问鼎榜首，然而其余车企的销量和排名变化非常大，一起来看下吧！

2018销量：150万辆

吉利实力真强大，新车产品力强、定位准，爆款车一个接一个。2018年吉利卖了150万辆，同比2017增长20%！超第2名长城近60万辆，吉利汽车是自主车中的绝对霸主。

2018销量：91.5万辆

放弃轿车、全押SUV的长城在前几年吃了SUV大爆发的红利，然而2018下半年中国却出现SUV退潮迹象。2018年长城只卖出91.5万辆车，销量同比减少3.7%，2019年经济下行的大趋势下，长城再不造轿车就真的来不及了。

2018销量：87.4万辆

2018年长安业绩遭遇重创，87.4万辆的全年销量，同比下跌22.5%！长安竟然落后给了只造SUV的长城，屈居第三。2019年长安要努力了。

2018销量：72.9万辆

上汽乘用车在2018年业绩激增，荣威、名爵两大品牌全年实现72.9万辆的销量，同比大涨40%！除了车子外形设计好看，上汽乘用车的产品规划能力看齐国际大厂：轿车/SUV、燃油车/插电混/纯电动，荣威、名爵都有车型覆盖，2019年仍有增长潜力。

2018销量：56.8万辆

作为曾经的自主老大，奇瑞近几年却陷入了僵局。2018年奇瑞仅卖出56.8万辆车，仅比2017增长2.3%，究其原因，车探觉得奇瑞新车产品力不太给力，销售渠道也和吉利的差距越来越大。

2018销量：53.5万辆

同样在50万辆上下挣扎的还有广汽传祺，2018年广汽传祺销量53.5万辆，同比增长5.2%，明星产品GS4、GS8销量后劲不足，急需爆款新车来补位，全新换代的GS5可能会在2019有助于传祺销量。

2018销量：50.2万辆

几年前，比亚迪将重心压在新能源领域，就注定了它未来的销量不会高。虽然2018年比亚迪卖了50.2万辆车，同比增长22.5%，但未来两年新能源补贴逐步退坡，比亚迪前景堪忧。

2018销量：26.2万辆

东风小康是一家只卖微面、微卡的自主车企，2018年销量26.2万辆，同比下跌18%，其实不是东风小康的错，而是国内市场环境正在改变，连五菱都在向家庭车转型，东风小康也不要落后啊。

2018销量：25.5万辆

众泰山寨大王的名声在外，但2018年仅卖出25.5万辆车，同比下滑19.4。随着国内车市萎缩、竞争加剧，就到了拼硬实力的时候。众泰车糟糕的质量、差劲的售后再不改，就要被淘汰了。

2018销量：19.8万辆

押宝新能源的车企不止比亚迪，还有江淮。只不过江淮在2018年就遇到了销量滑坡，全年仅卖出19.8万辆车，同比下跌11.3%，随着新能源补贴逐渐退潮，2019年江淮的下滑趋势可能还会持续。