想买MPV的小伙伴们看过来！吉利嘉际舒适性实测

吉利嘉际虽然还没上市，但凭借相对出色的外观设计、丰富的配置与大空间，就已经吊足了大家的胃口。作为一款MPV车型，嘉际的舒适性自然会成为大家最关心的素质之一，下面我们就来实测一下它的舒适性表现。

为测试车辆的舒适性，我们共设置了以下两个项目：

一.测试车辆在不同车速下的车内噪音表现；

二.测试车辆在经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

为全面了解车辆在不同速度下的噪音情况，砖叔分别对车辆在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h车速下，车内的噪音情况进行了测试，结果如下：

在怠速情况下，嘉际发动机的噪音与振动都控制得比较好，在中低速与高速巡航时，嘉际的噪音源主要来自于底盘。大体来看，嘉际的隔音水平在同级别车型里处于中游水准。

嘉际采用了“前麦弗逊+后扭力梁”的悬挂组合，在该级别MPV车型中较为常见。当然，实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。

为让更科学、客观又方便大家理解地展示底盘滤振效果，砖叔特意设计了一套测试方法。我们首先会设置4组连续的减速带，每组间隔为1米。

这台嘉际配备的是规格为235/50 R18的马牌UC6轮胎，这是一款主打静音和操控性能的轮胎。在调整四条轮胎的胎压至统一的2.4bar后，我们在车内后排地板放置了装满水的量杯。

之后，我们驾驶嘉际以20km/h的速度匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少，说明其舒适性越好。本测试重复3次，以减小误差。

在日常驾驶中，嘉际在通过一些沟坎时悬挂的滤振表现还是比较优秀的。在本次测试中，它的实际表现印证了我们之前的感受，颠出的水量每次都不超过55ml，横向对比的话可排进同级中上游水准。当然，它的两位直接竞品的表现要更加出色一点。

无论从隔音还是滤振的角度来看，吉利嘉际的舒适性表现都是比较不错的，此外，嘉际的座椅柔软度与人机工学也都处理得比较到位。换句话讲，如果你对MPV的舒适性比较看重的话，吉利嘉际值得一等。