有颜有料，哈弗H6S能否打破轿跑SUV冷门魔咒？

前几天，哈弗H6S正式上市，作为一款哈弗系SUV，而且还是与印象中完全不同的SUV车型，哈弗H6S受到了不小的关注，这次新车共推出2.0T燃油版和柠檬混动DHT共5款车型，售价在13.89万元~16.49万元。

说起来很奇怪，近几年主打运动的家用轿车很火，但运动SUV似乎并没有受到多少消费者的关注。例如之前的吉利星越、长安CS85 COUPE等等，销量表现都不是特别好，那么哈弗H6S是否会走这些车的老路呢？

是哈弗，很重要

其实国内消费者对轿跑SUV并不是不喜欢，否则一些轿跑SUV就不会在上市之初便取得不错的销量，比如领克05上市首月销量就达到8000辆，那么为什么大部分轿跑SUV不能一直热销下去？

轿跑SUV放在国内市场其实算极其小众的一个板块，有点像Wagon。小众的定位考究的更多不是产品，而是品牌，就像提起Wagon大家首先会想到奥迪，而提到SUV大家首先想到的一定是哈弗，即使它是轿跑SUV。

国内消费者对哈弗品牌SUV的认可已经深入骨髓，所以对于哈弗H6S而言，它已经赢在起跑线。再有一点这款轿跑SUV并不像之前的哈弗FX7，而是冠以H6之名，这就有点像开挂，当然也说明哈弗对这款产品很重视。

所以，对于哈弗H6S这款车而言，它是哈弗，名字中有“H6”，这很重要，毕竟连续99个月蝉联SUV板块销冠的头衔可不是吃素的。

当然，体验更重要

当然，就算消费者对品牌信任度多高，最终还是要落到产品本身，毕竟品牌高认可度的形成是与产品体验密不可分的。

在颜值时代下，作为一款轿跑SUV，外观/内饰设计是产品体验的关键也是首要因素。哈弗H6S与之前哈弗系大部分SUV设计都有明显差异，仅前脸就足以看出它的主调性就是运动，分层式设计很有冲击力。

轿跑SUV其实对车身比例要求非常高，所以在哈弗H6S侧面可以看到非常饱满的腰线设计，这样可以让整车视觉重心更靠后，带来的好处自然就是让车辆更动感，营造出俯冲姿态。

而作为轿跑SUV设计点睛之笔，尾部几乎可以影响整台车的气质。哈弗H6S车尾给出的感觉就是“短小精悍”，后窗雨刮取消为尾部高颜值做出不少贡献，包括顶部后扰流板以及小鸭尾+双出排气，都为其颜值加分不少，同时也能带来不错的空气动力学设计效应。

出于定价和产品家用属性考虑，如果想要打动消费者，内饰肯定要以舒适的家用体验为引导。哈弗H6S便是如此。厚道的用料，加上各种材质及色彩的搭配，在保证舒适体验前提下，视觉效果也很出众。

作为新时代产品，又是首次搭载咖啡智能座舱系统GC-OS的车型，哈弗H6S智能化其实是最不必担心的部分。10.25寸全彩虚拟仪表+12.3寸超智联触控屏+10寸HUD智能全彩抬头显示，在智能娱乐系统和智能驾驶辅助上几乎做到全覆盖。

结合之前同事试驾哈弗H6S体验来说，哈弗H6S智能化不止是全面，而且相对要更具人性化。比如语音交互时说出“导航到机场行不行？”这样的疑问句，它能够直接识别出你想要导航到机场。

车辆需要加油时车载导航又能够及时反馈周边加油站信息，甚至还有该加油站的优惠信息，这代表这款车在咖啡平台下，其智能化一定是下大功夫去研究。

主打运动的车型对于动力的要求普遍要比家用车更高一些。哈弗H6S在这一维度给出很多方案，首先哈弗H6S提供2.0T和1.5T+双电机共两套动力系统，保证基础驾驶感受，其次提供赛道模式+真·声浪系统，额外补充驾驶乐趣。

其中柠檬混动DHT版本要更有优势，因为它可以带来更强的综合动力表现，同时又能够带来不错的油耗表现，而且在双电机加持下也可以让驾驶质感更高级。

燃油版给出的2.0T+7DCT（7速湿式双离合）相对要更有驾驶乐趣，不仅是动力层面已经达到6.8秒破百能力，所提供的两驱/四驱也能够让它有更多使用场景，增加日常出行可玩性。

长城自主研发的7速湿式双离合已经属于第二代产品，所以在传动效率、反应速度方面均有着不错表现。结合同事驾驶体验分享，与发动机匹配确实做得不错，换挡迅速、顺畅，整体表现不错。

作为主打运动的轿跑SUV，底盘质感肯定不会单独偏向舒适或运动，而是要在其中寻找一个平衡。哈弗H6S给出的中间值就是韧性，保证一定舒适又能在激烈驾驶时带来不错的姿态表现，当然这其中的功劳有很大一部分来自它配备的宽轮胎。

除了这些硬件支持，哈弗H6S还提供有7种驾驶模式，包括雪地、越野、沙地这些同级少有的多路况模式，最令人意外的是它还提供同级独有的赛道模式+真·声浪系统，可以带来运动模式之外更激进的驾驶体验。

价格不重要？

为什么最后才是价格？说白了还是轿跑SUV的小众身份，小众就决定它不会像哈弗H6一样成为街面上常见的，小众也决定买它的人不会很在乎价格，因为选择小众一定是发自内心的喜欢，喜欢一个东西，价格就变得不再成为首要因素。

乍一看哈弗H6S的价格似乎有那么一点点高，但其实纵观国内整个汽车市场，轿跑SUV的定价普遍都是如此，例如最早的宝马X6，比如领克05。

定价高是因为它所需要付出的研发，所需要满足的条件以及所需要兼顾的层面比一般车都要多，不仅要好看，还要好玩、好用，更重要的是它必须有个性、有见解。

而且定价标准并不应基于固定思维，也不适合轿跑SUV，与传统SUV比哈弗H6S确实要显得更贵，但如果与轿跑SUV比，哈弗H6S在这个级别里的优势还是比较明显，不谈外观，仅看配置和动力这两个层面就已经值得掏钱包。

作为哈弗来讲，无论哪一款SUV产品的推出一定都是经过缜密细致的市场分析，目前轿跑SUV市场的表现很难说服厂家拿一款小众产品来搏销量，但哈弗确实这么做了，足以说明哈弗对H6S的产品力很有信心。

你可以理解H6S这款产品是哈弗为了扩大SUV产品版图，也可以理解它是纯粹为了满足部分人的需求，但结合产品本身及体验来看，哈弗H6S确实是一款不错的轿跑SUV。