两度入华的捷尼赛思，欲凭G70打开一片天？

回忆起多年前的捷恩斯，在国内市场的昙花一现可称得上是“悲惨”。多年后，这位韩系高端品牌摇身一变，更名为捷尼赛思，再度入华。

谈及捷尼赛思，不得不联想到今年4月初，3281架无人机同时升空，一句打破了“最多无人机同时飞行”的吉尼斯世界纪录，也正式宣布着捷尼赛思将在中国市场再度杨帆起航。随后捷尼赛思带来了中大型轿车G80、中大型SUV GV80正式进驻中国市场。

其实，对于捷尼赛思，笔者最容易联想到的就是林肯品牌。林肯之于福特，捷尼赛思之于现代。他们都有着同样的命运，就目前市场而言，林肯品牌“ALL IN SUV”的战略从其持续增长的销量中已初见成效，而捷尼赛思依然陆续带来旗下轿车系，这就使得笔者不由担心，捷尼赛思两度入华，轿车系真的能帮它打开一片天吗？

10月29日，捷尼赛思带来了中国市场的第三款力作，捷尼赛思G70。新车共推出3款车型，售价区间24.98-35.50万元。接下来，哆哩君就带大家简单了解一下捷尼赛思G70究竟是怎样的一款车。

不得不说，捷尼赛思在外观方面的设计可以说得上是个性十足！其并行双耀的前后大灯组、勇者之徽的大尺寸进气格栅、极为流畅的车身姿态，都造就着捷尼赛思G70足够吸睛。

车内，捷尼赛思G70也下足了功夫，大面积软质材料的包裹，配合上众多物理控制按键与旋钮，可谓是在这个极简的时代给了我们不少亮眼的设计。加之12.3英寸的裸眼3D仪表盘。捷尼赛思G70的车内设计，虽然科技和豪华感比不上同级别大多数竞品车型，但也算配得上其价格。

在动力方面，捷尼赛思G70搭载了最大功率245Ps，峰值扭矩353N·m的2.0T发动机，并匹配8速手自一体变速箱。作为一款主打运动风格的车型，捷尼赛思G70在发动机舱内还加入了两根加强杆。并提供了后驱和四驱版车型供用户选择。其中后驱版车型还可以选装后桥限滑差速器。就此来看的话，捷尼赛思在运动性能方面可以称得上是同级别数一数二的存在了。

那基本设计与参数介绍完，我们还是得分析下捷尼赛思G70究竟如何，G70能否为捷尼赛思打开一片天。毫不夸张得说，笔者认为不能！

其一，目前豪华中型车市场无弱旅早已人尽皆知。诸如豪华天花板奔驰C级，运动能手宝马3系，性价比之选奥迪A4L。亦或是在二线豪华中，凯迪拉克CT5、捷豹XEL等。但实话实说，选择前几者的用户或许根本看不到捷尼赛思G70上。

其二，品牌力不足。捷尼赛思目前只有三家门店，其中两家位于上海，一家位于成都。就连以科技著称的一系列造车新势力都拥有者诸多“交付中心”，捷尼赛思作为传统能源的豪华品牌，这算得上是根源问题。目前市场早已过了“酒香不怕巷子深”的时代，品牌不打响，单靠车型实属难以支撑。

其三，捷尼赛思G70定位运动车型，采用标轴设计。对于运动这没什么问题，但是要知道国内用户向来看重空间，不然BBA也不会推出为中国市场专属打造的一系列车型了。就用最简单的例子来说，人人都说标轴香，但真正入手的却寥寥无几。

综合来看，捷尼赛思的再度入华可以称得上是诚意十足了。捷尼赛思G70是一辆好车吗？不得不承认，其确实是一辆好车，但可惜对于国内用户而言，它的单一方面优势并不能代表其全面实力。捷尼赛思G70买吗？下次一定吧！