全球车眼 | 北美洲人喜欢开什么车？

在上周，90君为小伙伴们总结了亚洲人最喜欢的品牌与车型，那么大洋彼岸的北美洲市场，各车企又销量如何？哪些品牌与车型卖的最好？

快来和90君一起看看北美洲各国人民喜欢开什么车吧

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在经济增长放缓、利率上涨、“中美贸易战”等多方面影响下，2018年美国汽车市场总销量为1733.45万辆，同比增长0.6%，依然坐稳全球第二大汽车市场的位置。

由于美国汽车市场发展较早，这个“建立在车轮上的国家”的新车市场规模已经非常稳定。但相比之下，美国二手车市场的交易量却非常庞大，甚至已经超越新车交易量，综合来看，美国依然是全球市场汽车交易规模最庞大的国家。

奋战在美国市场的各大汽车集团排名相较2017年并没有太大变化，但同比销量却普遍呈现下降态势。通用汽车以295.3万辆的销量位居第一，同比下降1.6%；福特集团销量达248.52万辆，同比下降3.5%；丰田销量紧随其后，达242.7万辆，同比下滑0.3%。

对于美国本土车企来说，2018年绝对可以称得上“灰暗”，由于轿车车型在北美市场的表现不佳，作为美国最大的汽车制造商——通用汽车将在北美裁员至少4000人；福特紧跟其后，正在筹备的“重组计划”将涉及近7万名员，并计划裁员2.5万人。

而丰田的日子同样不好过，依然由于美国对于轿车市场的需求正在减少，丰田在北美的利润率已经开始有所下滑，第三季度的收益下降了45%，其重心开始向中国市场转移。

而在品牌方面，福特位居销量榜头把交椅，年销量达238.2万辆，同比下降3.3%。位居第二的丰田相较2017年整体销量数据变化极小，年销量达212.83万辆。其中斯巴鲁相比2017年上升1位来到第7名，销量达68万辆，同比增长5%。作为一家靠单一品牌打市场的车企来说，斯巴鲁在美国市场的表现十分抢眼。

在单一车型中，皮卡毫无悬念的依然霸占着前三名的位置，在2018年全美最畅销的25款车型里面，一共有五个皮卡车系。在更加倾向于本土化的2019年芝加哥车展中，更是呈现出了一场皮卡“盛宴”。目前，奔驰、特斯拉都开始发展皮卡车型，甚至美国造车新势力——RIVIAN已经把皮卡当做了旗下首款车型，美国皮卡市场相比之下依然有很大发展空间。

福特F系列皮卡夺得2018年美国市场最热销车系

而进入2019年，美国市场的“车市寒冬”迹象愈发明显，近日，福特、日产、菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商公布了1月份在美国的销售数据，大多数公司业绩不及预期。数据显示，通用汽车月销量下跌7%，日产和丰田的亏损也一直在加剧。相比之下，福特在1月销量增长7%，而此前的预期为下跌1.5%。

由于借贷成本不断提高，一直得益于低息贷款发展的汽车制造商们不得不做出改变，在利率走高的趋势下，2019年美国民众对于汽车的需求或将出现下降。此外，美国目前的严寒天气也是导致1月销量不佳的一大原因，美国市场的发展还需观察。

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2018年墨西哥全年新车销量至142.15万辆，同比下降7.1%，其中乘用车（轿车）销量为88.3万辆，依然占据着墨西哥市场的主导地位，但相比2017年降幅达到10.3%；相比之下，轻卡（SUV与皮卡等）车型虽然同样下降1.4%，但相比市场总降幅还是略显稳定。

由于轿车市场的主导地位，日产以31.2万辆的成绩位居墨西哥市场榜首的位置；通用汽车位居第二，销量达23.6万台；值得一提的是，在美国与加拿大并不吃香的大众集团在墨西哥市场表现良好，以19.64万辆的成绩排名第3。但综合来看，各大车企依然无法避免同比大幅度下滑的窘境。其中，来自中国的北汽在墨西哥市场以2033台的销量成绩超越沃尔沃、林肯等品牌，这样的成绩已经值得肯定。

小型车依然占据着墨西哥市场的主导地位，日产骐达已经连续三年摘得墨西哥市场最畅销车型桂冠。

总体来是，2018年北美市场同样被“寒冬”所笼罩，各个国家的汽车销量都出现了不同程度的下滑，伴随着2019年经济或将放缓的大背景下，车企目前需要面对的是如何在“寒冬”中生存下来。接下来90君还将为小伙伴们带来全球其它主要地区的销量统计，还不关注一波？