更为家用的选择！试驾起亚智跑Ace 2.0L

同样的感觉放在汽车圈依旧成立，尽管每个细分市场不断有着新品涌入，但一些常年在此深耕的车型依旧是相当一部分消费者较为稳妥的选择，以口碑打底，配以当下年代的产品力升级，赋予了这些产品足够强大的竞争力。起亚的智跑就是这样的一款车型，曾经它在紧凑型SUV市场创下了不错的销量成绩，成为起亚车系中的明星车型，而随着起亚品牌换标重塑，全新的智跑Ace也将肩负着品牌新生的重任。

作为中期改款车型，智跑Ace最大的改变在于起亚赋予了它一副更为年轻化的面孔。全新的家族化设计无疑带来了更好的新鲜感，更大面积的虎啸式中网与两侧战斧式的LED大灯形成一个整体，看上去整台车的前脸显得气势十足。

智跑Ace同样采用了双外观的设计，眼下这台2.0L的版本配套的是一个瀑布流水式的竖纹中网，下唇也换成了银色的饰件，相较于1.5T的版本车型，它掩盖了一些个性，反而显得更加耐看，更容易被大多数人所接受。

智跑Ace 4530/1850/1700mm的三围数据，相比于同级大多数竞品车型都会更具优势。一方面较为方正的造型可以最大程度上保证车内乘员的乘坐空间，另一方面起亚的设计师也通过极富力量感的肌肉线条来对智跑Ace的侧面进行点缀，让其不至于显得过于沉闷。

同样地起亚在智跑Ace的尾部也没有少下功夫，凹凸有致的造型丰富了整个尾部的层次感，加入竖形元素的尾灯完美契合整台车的设计风格，下包围大面积银色护板与前脸形成照应的同时，也拉低了尾部的视觉重心，搭配双边共双出的排气，年轻的潮流氛围油然而生。

与外观一样，智跑Ace的内饰设计同样十分有意思且注重年轻化的表达，平直的线条可以呈现出一种简约的理念，舒展的观感会带来大气的即视感。至于对于细节的雕琢，起亚依旧花了不小的心思，包括像是空调出风口采用贯穿式镀铬饰条相连，空调面板采用时下流行的触控形式，中控台更多地去营造立体感，从而彰显出整台车非常特别的个性。

7英寸液晶仪表+10.25英寸悬浮触控屏为智跑Ace全系车型的标配，液晶仪表的主题会随着驾驶模式的变化而发生改变，效果非常直观。而中控大屏内置了起亚与百度联合研发的智能互联系统3.0，清爽的UI界面配合在线导航、音乐、IOT车家互联、语音控制等功能，足以满足年轻消费者的车机需求，在与同级众多合资产品的比对中，智跑Ace的这套车机都是非常能打的。

为了满足年轻人对于动力的需求，起亚给智跑Ace搭载了一套足够强的1.5T+7DCT的新总成，其最大功率为200马力，峰值扭矩为253N·m，性能参数足够亮眼。不过对于一些想要更稳妥选择的消费者，起亚也推出了眼前这款搭载2.0L+6AT老组合的车型，发动机的最大功率为161马力，峰值扭矩为193N·m。

一上手这套动力系统就给到人十分轻松、清爽的感觉，油门初段比较灵敏，整体调校有点像是日系车，与此同时自吸发动机的动力响应快以及线性的发力特性都让智跑Ace相当好开，在法定限速之内，2.0L发动机的动力储备都是足够的，只不过相比于那些涡轮增压机型，它并没有展现出那种很爆的感觉，相对来说更偏向于家用风格。

6AT变速箱的工作也足够矜矜业业，平顺性是其最大的特点，它的升挡十分积极，从而可以获得更好的燃油经济性，运动模式下变速箱的升降挡时机都会有所改变。与其它品牌车型不同，智跑Ace配备了一个智能模式，其会根据驾驶者实际的驾驶情况而选择合适的驾驶模式，相对来说更适合日常的长时间使用。

底盘很明显是向于舒适化的调校，悬架初段偏软，对于路面上的细碎颠簸过滤十分彻底，不过当遇到了路面接缝、减速带这样的大颠簸，智跑Ace却展现出了一定的韧性，快速过弯或者变道超车时悬架后段的支撑性不错，从而保证了车辆的稳定，总的来说是比较偏向于中性的调校风格。

众所周知，紧凑型SUV的级别是竞争最为激烈的汽车细分市场，当年智跑可以在此收获众多消费者的青睐，本身就证明了它的实力。如今改款归来的智跑Ace，在设计上更为年轻、潮流，可以吸引到更多年轻人的关注，而且在配置上也满足到大部分消费者的需求，更值得一提的是，劲爆的1.5T动力赋予了它更多的关注度，与此同时它也没有舍弃消费者对于稳妥、舒适的切实诉求，沿用了2.0L+6AT的动力总成，这样的产品优势，无疑会是这个市场不可忽略的一台车型。