成为家轿市场的“颠覆者”，星瑞真的做到了？

如无意外，即将诞生满一周年的吉利星瑞，将以持续月销破万的态势，在眼下竞争早已白热化的轿车市场成功地杀出了一条血路。

众所周知，长期稳居国内轿车销量TOP10的吉利帝豪，已牢牢在10万级别的家轿市场设下了一条中国品牌的“防线”；而星瑞的推出，则是肩负着品牌持续向上的重任。

数据显示，自去年11月上市后，星瑞的销量持续稳定上升，截至今年9月的累计销量已达到114820辆；即便在疫情和“缺芯”的影响下，今年9月份仍取得10173辆的销量，前9个月累计销量达95726辆，可以说真的已然成为家轿领域的“颠覆者”。

最近，功夫汽车在2021款星瑞的华南区品鉴会上，再度得以近距离感受这款家轿的“颠覆”实力所在。

正如马术是一项结合了优雅、胆量、敏捷和速度的运动项目，星瑞也是一款内外兼修的实力型家轿选手。

首先从外观来看，吉利星瑞的内部的中网不再采用吉利家族式的回纹设计，而是采用垂直的直瀑式设计，运动车型的黑标logo居于正中间，配上两侧犀利锐气的大灯，看着虽然有点中庸但却充满辨识度，在气场上丝毫不输那些B级车。

其次，坐进星瑞内部，你也率先会被充满着年轻感和科技感的内饰所吸引，让人眼前一亮；同时车内大面积的软性材质随处可见，中控台、门把手、扶手区域应有尽有，有股低调奢华的质感。

当然，作为A+级定位的星瑞，吉利赋予其2800mm的轴距空间才是车内最大卖点，这完全是按照B级车的门槛来打造空间以及乘坐质感完全是同级拔尖的水平。

再来，星瑞在动力上的表现更是有着“颠覆者”的气质。搭载了代号为JLH-4G20DT的2.0升涡轮增压发动机，最大输出马力190匹，输出功率140千瓦，峰值扭矩高达300牛·米，与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。

值得一提的是，这台2.0T发动机与沃尔沃CX60所搭载的T5发动机属于同一型号，无论是在动力性能还是油耗上都有着优异的表现。

在整体驾控上，星瑞作为一款家轿，底盘调校依然着重偏向于舒适，有着欧系车的扎实感，能够传递一部分高频率小振幅的路面信息传递到座椅，让驾驶者感觉心中有数。同时在通过一些大振幅的减速带时，又能很好过滤一部分振动，降低不适感。

此外，车内优异的NVH也让这台车在行驶时同样具有了豪华感。并且，座椅所选用的材料和包裹性，也增添了乘坐舒适感。

最后不得不提一下星瑞在智能座舱方面的表现。作为目前燃油车当中唯一一台能够支持整车FOTA的车型，星瑞可以实现车机软件升级的同时，还能对车辆的动力、底盘、车身和ADAS系统进行在线升级和修复。

同时，星瑞的车机系统界面清晰、功能丰富，可提供语音操控、百度导航、QQ音乐、智能家居生态等功能，可以在一种同级竞品中有着过人的“大脑”，智能化优势突出。

一天的试驾体验回到活动场地之后，我还看到了吉利在今年推出的星瑞时空版。

“苍穹灰”的全新车身颜色，加上进气格栅、车外后视镜、后灯组、尾标等换上熏黑套件的加持，整体看着有种年轻运动的质感；而车内采用大面积的Alcantara材质以及极光绿配色点缀的内饰，也更赋予星瑞与众不同的高级运动感。

随着这款新车的推出，可以预见星瑞家族将变得愈发强大的同时，也将开拓更多的细分市场，成为家轿市场的真正“颠覆者”。

功夫拍案

作为CMA架构打造的家轿，可以说从底层逻辑上就已经让星瑞具备硬杠合资的实力。

可以说，星瑞在为用户颠覆中国家轿标准的同时，也肩负着吉利在轿车领域全面向上的重任。如今，星瑞已然成为吉利轿车新一任的销量担当，相信星瑞全面超越合资品牌的产品价值，也将为中国轿车树立起全新的标杆。