哈弗H6销冠被特斯拉取代，H6S能力挽狂澜？网友：哈弗H6时代结束了
不可否认，哈弗H6是长城汽车的当家花旦，它由当初一款车，如今已经衍变出哈弗H6系车型，而且从第一代到第三代都在生产，成为长城汽车的元老功臣......
借H6光环，哈弗H6S不会太尴尬
所以，哈弗H6也背负长城汽车太多的厚望，就在10月30日，哈弗H6系列再添新丁，又一衍生车型——哈弗H6S上市了。
笔者之前试驾过这款车SUV，虽然名字上沾着哈弗H6的喜气，但从设计上你很难发现它与哈弗H6任何一代车型有啥亲缘关系。
咱们可以猜测一下：营销团队担心这款车太个性，不好卖，就硬安上“哈弗H6S”的名字，借用哈弗H6的光环，而且这么干还有个好处就是今后统计哈弗H6每月销量数据时，把哈弗H6S的销量也加到哈弗H6里边，这样说出去也好听，不会太尴尬......
哈弗H6S力挽狂澜？
虽然这款车叫做“哈弗H6S”，但把它和第三代哈弗H6放在一起，你真看不出他们有啥设计上的相似之处。
很显然，从该车造型设计和厂家对该车的营销包装上，就能判断出这是一款走运动时尚路线的车型，它的消费群体是年轻人，或追求个性的人群。
说直白些就是这就是一款小众化车型，如果哈弗H6系列一个月能买三四万辆，这种另类SUV销量能有十分之一就不错了，这还得是借了哈弗H6的光，所以这款SUV肯定谈不上成为哈弗家族的主力，力挽狂澜就不要想了，搞不好它和之前的哈弗F7X命运一样。
再来看看价格，这款轿跑SUV有2.0T燃油版和1.5T混动两种动力，指导价为13.89万到16.49万元。2.0T燃油版起步价13.89万，只比第三代哈弗H6 2.0T最便宜的自动两驱Max贵了3千元，价格可以接受。
但两款混动版车型售价就有些离谱了，卖15.49万和16.49万。虽然是混动，也就是轻混动，不属于新能源车，还得照样交购置税。
为啥说卖的贵呢，众所周知中国消费者买车要看排量，这样一比，1.5T混动的哈弗H6S，显然没有2.0T燃油版的发动机账面数据有优势。有网友看了混动的价格，惊呼：再便宜个两万元还能接受。
哈弗H6的时代结束了
实事求是讲，现在消费者提及长城汽车，更多会想到长城炮和坦克300，哈弗H6虽然还在记忆中，但也只能靠边站了，早已没有了当年的辉煌，“哈弗H6的时代过了”。
就在9月份，哈弗H6的国内SUV冠军位置，被特斯拉Model Y，一款纯电车取代了，有8千多辆的差距。有人会说：长城汽车因为缺芯片，所以产能低。
但笔者想说：每辆特斯拉电动车用的芯片、成本都比一辆哈弗H6多出数倍，人家为啥就能追到第一位呢，而且每辆特斯拉Model Y的价格比哈弗H6高出二三十倍，缺芯片这个理由显然太苍白了......行业人士认为：“芯片荒”掩盖下，哈弗H6的时代结束了。
邢车博士工作室
