克尔维特Z06最大的变化是配备了新开发的发动机。这款发动机名为 LT6，采用 V8 5.5 升自然吸气规格。虽然排量降低，缺少增压器，但它是一款专为赛道驾驶而开发的高转速发动机。
该发动机的基本配置与C8.R赛车的发动机相同。与基于赛车引擎的保时捷 911（992）GT3 相同。
首先，发动机全部由铝制成，并保持了作为雪佛兰“Small Block”发动机标志的 4.4 英寸（111.76 毫米）的孔径。相反，通过缩短行程长度来降低排量。
现有的推杆式OHV气门结构已改为顶置凸轮轴（DOHC）式。简而言之，这就是当今引擎的使用方式。进气阀采用钛合金减轻重量，排气阀采用充钠阀提高散热效率。
活塞由锻铝制成，连杆由锻钛制成。这在增加刚性的同时减轻了重量。此外，节气门和排气歧管都是新制造的。气缸盖也涂上了红色。
更大的变化发生在曲轴上。采用平面曲轴代替一般内燃机汽车使用的平面曲轴。平面法在V型发动机中从左到右依次重复气缸的点火顺序，虽然存在低转速不均匀、扭矩下降不均匀等缺点，但很容易基于非常高的发动机转速。因此几乎所有的超级跑车品牌发动机都使用平面曲轴。
新开发的发动机在 8400 rpm 时可产生 670 马力的功率，在 6300 rpm 时可产生 63.5 kgf·m 的扭矩。可用的发动机转速为 8600 rpm。
引入了干式油底壳润滑系统，即使在发生强烈重力加速度的环境中，也能在气缸内提供顺畅的润滑性能。通过这种方式，还增加了降低发动机高度的效果。
为确保新发动机发挥最佳性能，Corvette Z06 进行了各种改动。首先，车宽比一般车型增加了94mm。这是为了安装更宽的轮胎。前轮配备20英寸轮毂和275/30ZR20轮胎，后轮配备21英寸轮毂和345/25ZR21轮胎。
轮胎方面，标准配备了由米其林专为 Corvette Z06 开发的 Pilot Sport 4S ZP。如果您选择 Z07 套件，轮胎则会更改为 Michelin's Cup 2 R ZP。
制动性能也得到改善。使用370mm和6活塞前轮，380mm后轮盘和4活塞后轮制动系统。 Z07套件还增加了碳陶瓷制动系统，前盘尺寸更大。
新的前端设计专注于提高冷却性能。后扰流板面积更宽，经过改进，可在 300 公里/小时的速度下产生 165.6 公斤的下压力。此外，还准备了一个在整个外部都装饰有碳的碳空气动力套件。
底盘也进行了改进以适应赛道。通过MRC 4.0（Magnetic Selective Ride Control 4.0）悬架，个性可以从软变硬。
它提供各种功能。配备可实现快速加速性能的启动控制、可让您设置五种发动机扭矩设置和赛道模式下制动干预程度的性能牵引力管理，以及 e-LSD。
还提供可选的 Z07 性能包。除了碳纤维空气动力套件外，该规格还增加了大型尾翼。安装了米其林Cup 2 R ZP轮胎，并使用了具有18.6公斤悬挂减重效果的碳纤维轮毂。
最后，安装了前部直径为 398 毫米和后部直径为 391 毫米的 Brembo 碳陶瓷制动系统。
雪佛兰新款克尔维特 Z06 改造成一款功能强大的赛道日用车，计划于 2022 年开始量产。