全新路虎揽胜是失去了灵魂，还是新一代王者的诞生？
文：芝士驾道 原创：宁城
10月27日凌晨，全新第五代路虎揽胜正式亮相，前两天在网络上流传的新款路虎揽胜的谍照也被证实。作为路虎家族的旗舰车型，这一次的路虎揽胜是否还能够延续上一代的辉煌？
既然是换代车型，那从外观到内饰，从底盘到发动机肯定都会有巨大的变化。新一代揽胜的外观在大体上和现款差不多，依旧是悬浮式车顶，游艇车身的造型。不过新车在外观方面变化较多，首先就是前脸的下包围采用了贯穿式的造型，一体感更强。车灯大体的造型和样式与现款保持一致，不过日间行车灯变得更为狭长，类似于自家的星脉。
侧面的变化还是挺多的。首先就是门把手换成了隐藏式的造型，一是为了降低风阻，二是更加的美观。其次就是揽胜经典的鲨鱼腮也换成了全新的造型，新版的鲨鱼腮仅限于侧面，而不像现款揽胜还能够选装一条腰线，一直延伸到后尾灯。
变化最大也是争议最多的部分就是尾部。新一代路虎揽胜尾部的设计与现款截然不同，采用亮黑色的饰条贯穿两边，而狭长的后尾灯则在两侧竖向排列。值得一提的是，后部仅有两侧的尾灯可以点亮，贯穿式的亮黑饰条仅起到装饰的作用，并不能点亮。
内饰的改变和外观一样，大体的轮廓相比于现款并没有改变，但细节改变的较多。首先就是现款揽胜内嵌式的中控屏变成了一块13.1英寸的弧形悬浮式中控屏，中控屏下方的空调控制区域也采用了全新的设计，揽胜经典的旋钮式换挡也换成了电子档把。其实新一代揽胜的这个中控大家早已见过，早在好久之前，捷豹XFL和F-PACE就已经用上了这样的内饰。有一说一，无论是捷豹XFL还是新一代揽胜的这块中控屏看上去都非常的精致，科技，除了整体厚度比较薄之外，边框也控制得非常好，没有所谓的大黑边。
新一代揽胜内饰还有两处变化较大。第一个就是方向盘的造型，虽然都是四幅式方向盘，但新款的方向盘更加的圆润，无论是设计还是视觉上都更为精致。第二个就是车窗的控制按键位置变了，现款车型车窗控制按键是在车门的最上方，而新一代揽胜将车窗控制按键放在了门板内侧。
新一代揽胜长轴版长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。除了车身宽度略窄于现款，其余尺寸都超越了现款，整体的轮廓比现款稍微大一点。而新款揽胜长轴版与标准版的差异和现款保持一致，只是在车身长度上有所不同，都是相差200mm。
除了这个级别该有的四座车型之外，新一代揽胜还提供七座车型。虽然不知道国外用户是不是热衷于七座SUV，但是在国内这两年还是挺受欢迎的，所以这也是新一代揽胜进入国内之后的一个加分点。
在动力方面，新一代揽胜的变化也较大。除了和现款采用相同的3.0T高低功率的直列六缸发动机之外，还采用了全新的4.4T V8发动机，取代了老款的5.0T V8发动机。新款车型的V8发动机正是来自于宝马，最大马力530匹，最大扭矩750牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱。新的V8发动机在加速和油耗方面的表现都优于老款。
全新一代路虎揽胜基于MLA电气化架构打造，所以也会有混动版车型。新揽胜的混动版车型也会搭载3.0T发动机，在油耗和续航方面都会有相应的提升。
新一代揽胜配备第二代智能全地形反馈系统，标配主动式后电子差速锁，并且这辆车在专业模式下的最大涉水深度高达900mm。虽然路虎揽胜定位为豪华SUV，但是相比于一般的城市SUV车型，路虎揽胜还是保留了家族的越野血统，有一定的越野能力。
下面我们就来说说这辆车的整体外观和以后的市场表现。
新揽胜的外观目前引起了很多争议，很多人认为这个外观是发现五设计师设计的。毕竟从发现四到发现五跨度太大，发现五没有了发现四硬朗的外形，销量断崖式下滑。所以很多人认为新款揽胜也是如此，前脸还稍微能看，尾部一言难尽。
乍一看，新款揽胜的尾部设计确实有那么一点草率。但看的时间长了，也没觉得那么突兀，好在有揽胜这个整体的造型撑着，还是挺大气的。之前全新一代奔驰S级上市的时候，很多人就认为新S级的外观不如老S级，不商务了，不霸气了，觉得销量肯定不会好。然而事实是，全新一代奔驰S级依旧畅销，迄今为止都是一车难求，并且一直在加价。
明年新款揽胜正式上市后，销量不仅不会下降，反而很可能会上升。毕竟全车的架构都变了，更加的智能，也更加的豪华。还有就是这辆车的不可替代性，揽胜这辆车不像市面上其他车型，有很多竞争对手。目前揽胜的销售主力还是长轴版，整体的售价区间在150~200万。而市面上与之同尺寸的宝马X7和奔驰GLS，整体的售价区间都在150万以下。
以前路虎揽胜还有一个老对手，就是雷克萨斯LX570。而目前来看，这两辆车根本不是一个价位，雷克萨斯LX570加价的厉害，最高曾经炒到300万最高，现在也要200万左右。新款的雷克萨斯LX600更不可能和新一代揽胜成为竞争对手，因为这辆车铁定要加价，并且加的还不少。
总之，像路虎揽胜这么经典的车型，只要外观和内饰没有动大手术，销量就不会差。再说，之前也有发现五的前车之鉴，路虎也不希望经典的揽胜车型止步于第五代。