没有V8不算AMG？全新AMG SL发布

未来数年后的性能车是否会彻底失去来自内燃机的咆哮？至少，AMG还在坚守最后的阵地，一辆性能与优雅并存的AMG SL，即将到来！

北京时间10月28日晚10时，全新一代梅赛德斯-AMG SL在斯图加特和北京共同举行了新车的全球云首发。

全新AMG SL是由梅赛德斯-AMG独立研发的一款两门四座软顶敞篷跑车，与AMG GT共享平台，外观设计上沿用了奔驰最新的家族式设计语言，车身使用了钢、铝、镁、复合纤维等多种材料，在提高车身刚性的同时也达到了非常优秀的轻量化效果。

对于AMG，先跳到最值得关注的动力表现。此次新车均搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，分为高低功率了两个版本，分别是最大马力476Ps、峰值扭矩700N•m的SL 55，官方零百加速时间3.9s；以及最大马力585Ps、峰值扭矩800N•m的SL 63车型，其最高时速高达315km/h。无论高低功率，其传动系统均匹配9AT变速箱，并且采用4MATIC+四驱系统。

未来，AMG SL系列还将于2023年推出AMG SL 73e，这套动力总成在V8双涡轮增压的基础上增加插电混动系统，其系统最大功率将突破810Ps。此外，AMG目前已经研发了对标C63 AMG动力输出水平的2.0T插混动力总成，接下来AMG SL系列预计也有搭载的机会。

新车前脸设计使用了家族式的直瀑式进气格栅，狭长锐利的大灯搭配其下方类似鲨鱼腮造型的空气导流孔，流露出属于奔驰AMG锋芒毕露的张扬气质，前唇和大灯下的进气孔均为碳纤维材质。

相比前脸的张扬，车身侧面的整体线条风格走的是圆润优雅的路线，延续了奔驰SL一贯的车身比例与轮廓，腰线并不算犀利，有一种类似于保时捷911的纯型面设计风格，门把手也被巧妙地隐藏在车门不起眼的位置。经典的长前悬短后悬设计，给其发动机舱留出了充裕的空间。正如“大猩猩”Jeremy•Clarkson吐槽的一样，引擎盖的面积足以放下一张双人床。

当然，AMG的车型从来不会是“等闲之辈”，四条将轮拱塞得满满当当的大尺寸低扁平比轮胎，内置的碳陶瓷刹车卡钳和隐藏式的车尾扰流板，无不宣扬着AMG“西装暴徒”的特质。

车尾的设计元素并不陌生，狭长的类三角形尾灯与S级一脉相承，圆润柔和尾部的线条不紧不慢地向中间收拢，乍看给人一种与世无争、人畜无害的感觉。不过，后保险杠上的空气导流孔、尺寸巨大的扩散器和双边共四出排气，会再次提醒你它的AMG性能基因。

与激进的外观设计、卓越性能同时出现的，是颇具豪华感的内饰。AMG SL回归GT跑车经典的2+2式座椅布局。与S级相似布局的座舱，同样拥有12.3英寸的全液晶仪表盘，以及角度可以从12°至32°调节的11.9英寸中控屏幕，这一设计有效避免了敞篷车型中控屏幕容易反光的弊端，内置的MBUX系统具备3D景深视觉功能。除此之外Nappa真皮内饰和柏林之声音响系统也更好地诠释了产品的豪华内涵。

AMG SL的敞篷机构可以在60km/h之内进行开闭，并且单次开闭时间仅需15秒。软顶敞篷机构相比硬顶机构足足减重了多达21kg，且可以收纳进第二排座椅后的独立空间中，因此后备箱容积并没有想象中那么可怜。

AMG SL车系历史可追溯至1952年初次亮相，并于当年夺得了勒芒24小时耐力赛冠军等诸多重要赛事冠军的奔驰300 SL。此后，奔驰曾“借用”了“SL”的车系名研发了一款GT定位的两座豪华敞篷车型，于2019年停产。2010年，AMG又再度推出了与300SL鸥翼门设计一脉相承的车型——SLS AMG。

斗转星移70载，我们即将迎来的，是“SL”车系的集大成者，性能、豪华、优雅，同时出现在即将诞生的AMG SL身上，怎能不令人期待？

本文作者为踢车帮 温风