小排量都赔死了？揭秘2017美国最保值车还有谁
近日，来自美国的汽车评价机构-《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book，简称KBB）公布了“2017年度转售价值最高车型”榜单。在此份榜单中几乎被SUV、皮卡刷屏，雪佛兰 Colorado库罗德 / Silverado索罗德、吉普牧马人、丰田 4Runner / Tacoma / Tundra、通用 Canyon / Sierra、本田 Ridgeline 均在列，唯一上榜的轿车则由斯巴鲁 WRX摘得，这部刚刚在日本拿到年度大奖的车型同样也得到了北美市场的认可。
针对北美市场打造的Tacoma可以说是丰田在北美最为成功的几款车型之一，这款诞生于1995年的皮卡其出现是为了替代在美国市场的丰田Hilux车型。在当年，相比丰田Hilux，Tacoma的乘坐感受更为舒适，并且在安全性、耐用性上都有所提升。这款车型在美国市场上，非常受欢迎，与福特F150等本地品牌的皮卡不相上下，每年的销量基本都在前十名之内。
2017款丰田Tacoma经过重新设计，外观更加凶悍和大气，3.5L V6与6速自动变速箱同样也是目前丰田主打的动力配置。该车在车主使用36个月（3年）后，还能获得71.8%的保值率，在使用60月（5年）后还有58.4的保值率，非常惊人。
017款丰田4Runner看上去很像一款豪华SUV，最初是一款基于Hilux皮卡平台打造的硬派中型SUV，但从四代开始使用普拉多LC120平台。在FJ Cruiser停产之后，丰田4Runner成为了丰田在硬派SUV领域的当家花旦，并且凭借着丰田一贯的高可靠性和耐用性受到美国人的认可。
在美国市场上，同属于丰田的4Runner和汉兰达在中型SUV市场形成了很好的互补。汉兰达主要面向城市SUV市场，而4Runner则以越野为主。在强大的4.0升V6发动机与5速ECT-i自动变速箱的匹配下，最大273马力与376N·m的性能表现再结合强大的全时四驱系统赋予了该车强大的越野能力。当然其$37,923的起始售价更是让该车具有极高的性价比。
作为北美新车销量榜“千年老二”的雪佛兰Silverado，虽然名气上永远也盖不过福特F-150，但是在二手车市场上却实现了“逆袭”。在此次2017年度保值率的榜单上，雪佛兰Silverado皮卡荣膺三甲的行列，并且成为保值率最高的美系车型，彻底将F 150踩在身下。
更加让人兴奋的消息是，这台雪佛兰的旗舰型皮卡索罗德将于年内正式由通用官方进口到国内销售。而近日有国内媒体从经销商处获悉，Silverado索罗德先期在中国市场将推出四款车型，起售价约为60万元。
美国人对于Jeep牧马人的喜爱是有目共睹的，似乎除了可靠性差强人意之外，我们很难对于现款牧马人车型挑出什么缺点，当然，前提是你能接受比国外几乎贵一倍的售价。这部极具传奇色彩的硬派越野车在美国也很风靡，在酷爱户外活动的美国人眼中，Jeep牧马人一定是最适合探险的车型。
所以在使用36个月（3年）后，Jeep牧马人还能拥有63.7%的保值率，即使5年后，51.1%的保值率还是远高于同级对手，此外小编还要强调的是，此车在北美的起始售价只有不到$24,000美金，折合RMB。。。额，算了还是不去折了！
2017款丰田Tundra虽然不是美国最畅销的皮卡车，但是这台完全按照美国人胃口打造出来的日本车却有着不输美国对手的身板与实力。
其实和其他美式全尺寸皮卡一样，这台产自美国德克萨斯州的日本皮卡并未被丰田官方引进过，目前国内在售的坦途全部是通过平行进口的渠道。但是即使这样，坦途在国内的能见度和知名度并不低。由于进口时按照农用机械报关，坦途的综合税率仅为46.25%，而同排量的乘用车的税率则要超过140%，所以目前国内顶配坦途的售价仅为49万。
身为丰田Tacoma的同级对手，定位入门级皮卡的雪佛兰Colorado库罗德一直是该级别车型的销量冠军。在北美市场上，库罗德搭载的是2.5L和3.6L发动机，其中2.5L发动机最大功率为199马力，峰值扭矩为253N·m；3.6L发动机最大功率为305马力，峰值扭矩为366N·m。传动方面，与两款发动机匹配的是6速自动变速箱。
与索罗德（Silverado）相同，雪佛兰Colorado库罗德皮卡也在去年广州车展上首次亮相国内，新车未来同索罗德一起正式进军中国市场销售。相信如果定价进入20万区间的话，凭借如此特征鲜明的美式特质，雪佛兰Colorado还是非常具有吸引力的。
或许在很多人眼里，一向以“技术流”闻名车坛的本田似乎很少跟那些粗糙笨拙的“工具车”扯上关系。不过在以皮卡为主流的北美市场上，面对那些怀揣着支票、大腹便便的美国人，本田也不得不做出一些改变。于是乎，一部被“削掉”屁股的CR-V摇身一变，成为了本田在北美市场上主打的皮卡车型-Ridgeline。
诞生于2005年的本田Ridgeline是一台彻头彻尾的美式“变形车”，虽然第一代Ridgeline尝试用那些棱角分明的肌肉轮廓去掩盖它“娘炮儿”的真身，但是承载式车身与前横置发动机依然暴露出其城市SUV的“原型”。
这种情况即使在第二代车型上依然没有改观，这一次本田拿来了讴歌-MDX 和中型SUV-Pilot的平台稍加改造，推出了现款的本田Ridgeline。
这部采用城市SUV品台打造出来的Ridgeline，底盘与动力总成上与本田Pilot如出一辙，即便在内饰上也是对Pilot的复制。全系标配的3.5L V6发动机，功率为280马力，传动是6速自动变速器，最低配车型仅仅采用了前轮驱动，是滴，一台采用前轮驱动的皮卡车型！这或许就是本田Ridgeline最大的标签。
2017款GMC Canyon皮卡车其实是雪佛兰Silverado索罗德的姊妹车型，通过GMC渠道销售，主要性能与配置与Silverado大同小异。
雪佛兰Colorado的姊妹车型，整体配置与性能与Colorado相似，仅在北美市场发售。
2017款斯巴鲁WRX是唯一一款上榜的轿车，在拿下日本年度车型大奖之后，斯巴鲁WRX同样也在美国市场赢得了广泛的认可。268马力的2.0L 涡轮增压发动机，6速手动/CVT变速箱配合斯巴鲁招牌式的全时四驱技术，以及0-96km/h仅需5秒的加速时间都赋予了全新斯巴鲁WRX同级最强悍的驾驶感受。同时仅$23,000的起售价格也让WRX更加贴近年轻的用户。