原来开雅阁的人这么理性，调查了雅阁车友群我发现了这些……
【有车以后 群调查】中期改款雅阁在10月刚刚上市，让这款热门车的热度再烧上一把火，有车以后一下子发展出4个雅阁车友群，大家讨论得非常热烈，都在看新款的雅阁值不值得买，提车的也进行分享。为了让更多潜在用户了解新款雅阁，我们在群里发放了调查问卷，看看大家关于这款车欣赏和吐槽的地方在哪里，一起来看看吧。
近8成已买或准备买
【你是否有准备购买雅阁，或是否已经购买？】
群内大多数人是有意向或者留意这款车的，这能更精准地代表准车主们的意见。此次问卷共收回216份有效样本，第1个问题是关于是否已购买雅阁，或者准不准备买。有36.11%表示已经购买，不过这个选项是包含老款和新款的。而仅有22.22%的人表示已经不准备入手雅阁，这可能是新款上市之后，不如它们的预期，或者售价偏高等原因。剩下的41.67%被新款打动，即将购买。因此，合起来，有将近8成的群友已经购买或准备购买雅阁车型。
燃油版受宠，混动版遇冷
我们顺着第1个问题，在准备买的人群里面，哪个版本最多人选呢？得到的数据还是非常集中的。在早前我们的导购手册中，我们认为性价比最高的是260TURBO 幻夜·尊贵版（20.28万），而群友们选择它的比例也是最高的，超过一半（53.33%），这说明大家还是有认真比对整个配置表，并选出最为划算的版本。选择第2多的是比这个版本低一级别的260TURBO 豪华版（19.28万），达到20%的比例。其次，更低的两个版本也有少部分（6.67%）选择。
【你准备购买哪一个版本？】
而4个混动版中，只有2个价格较低的配置有群友有意购买，而2个高配就无人问津了。
总体看下来，仍然是燃油版更受欢迎，而驾驶质感更好的混动版由于售价不菲，受众不多。
这说明雅阁车主还是非常理性的，雅阁最集中的预算区间就在20万，要是花25万都可以上更高级别的车型了，从这个角度看，多数人这么选没毛病。当然，260TURBO 幻夜·尊贵版（20.28万）和两个混动版低配（售价接近20万和22万）都是20万上下，但是明显燃油版配置更为丰富，满足人对于B级车的印象，而像两个混动版低配，一个配置太低，一个可能超出预算。
【您的年龄是？】
再来看看群友们的年龄分布，总体上看，年轻人成为雅阁的消费主力，26-35岁的比例是最多的，合起来占比已经达到94.45%，细分的话，31-35岁的比例占到38.89%，这些人可能处在刚组建家庭的阶段，他们的车既要体现档次感，也要考虑到乘坐大空间，因此购买一款合资品牌B级车显得非常合适。
车机升级是最大惊喜
此次改款，雅阁的变动并不大，但这又是车企在车型推进过程中的必备动作，3年左右时间进行一次中期改款，做一些小提升，同时给给消费者带来一些新鲜感，提高话题度。
【新雅阁的升级，你最感兴趣的是哪个？】
这一代雅阁已经销售超过60万辆，说明它还是非常成功的，因此意思意思改动一下就行了。在这些调整中，61.11%的人最感兴趣的是车内中控屏幕尺寸加大，车机系统的升级这一点。
Honda CONNECT 从2.0升级到3.0，现在语音能支持对音乐、导航的控制，但是对天窗、车窗的实体硬件控制还是不能办到的。因此说，这部分有升级，但是也不够彻底，比不上现在的主流国产车。当然，中控屏幕尺寸从8英寸一下子增大到12.25英寸还是挺有视觉震撼的，看起来更炫酷了。
省油耐用是长处
此外，关于外观运动套件的调整，并没有多少人稀罕，仅有16.67%的人感兴趣。说实话，绝大多数人不去仔细分辨，是很难看出新款和老款的细节外观变化。而此次改款新增了3种车漆颜色，更是没人关心，看来大家的都是实用主义，对这些关注度不高。
【你最满意雅阁的的方面是？】
那么，大家喜欢雅阁的主要因素有哪些呢？外观造型年轻运动以及可靠耐用油耗低这两项是最多人选的，都达到了30.56%，看来准车主们还是很重视后期的养车用车费用，雅阁在众多竞品中，有着油耗低和省心耐用的优势，参考之前有车以后对老款雅阁的油耗测试，它能达到5.2L/100km的成绩，还是非常出色的。
竞品车型不意外
【你主要对比了哪些竞品？】
在20万级的B级车中，市场上还是有非常多选择的。我们将这个问题抛向我们的群友们，得到的回答非常意料之中。雅阁、凯美瑞、天籁互称为“日系B级车三剑客”，而大家对比最多的竞品就是它俩，凯美瑞有69.44%的人选，而天籁有50%的人选。除了这两者，迈腾是选择第3多的，达到44.44%。虽然迈腾的官方指导价比雅阁高一些，但是减去小几万的终端优惠，两款车还是有很大重叠的，互相成为竞品并不出奇。不过迈腾的商务风很浓，和雅阁的运动居家风形成对比。
【雅阁销量远超英仕派？你认为最大的原因是？】
【配图为英仕派】
比较让我意外的是，作为雅阁的姊妹车型，英仕派仅有16.67%的人选择它作为竞品，这个比例可以说太少了，因为两款车在很多地方是一致的，但结果却如此悬殊。我们顺着这个问题调查，发现大部分人（41.67%）是觉得雅阁知名度更大，更为人所熟知才做出如此权衡。也有30.56%的人觉得广本的生产制造工艺比东本的更优一些，16.67%的人认为雅阁保值率会比英仕派更高一些。确实保有量大，市场口碑好会间接地提高这款车在二手市场的保值率，这点英仕派处于下风。另外，个人觉得，英仕派在外形上更加有层次感，比雅阁好看，在我们的问卷中，确实也没人选择“雅阁外观造型更好看”这一选项。
最低配是“幌子”
【你是否遇到加价或不合理收费？】
接着，我们聊聊买车的事情。在问卷中，还是有高达30.56%的比例表示在购买过程中遇到过加价或者不合理收费，有群友表示需要在4S店强制买保险，不过这个说实话在很多4S店都会如此操作，不大好评论。其他的还有关于上牌，金融服务费方面，这点也倒是让很多消费者非常反感的地方。
最后一个问题是关于最低配260TURBO 舒享版（16.98万）却又不生产的。比较有意思的是，只有44.44%的人对此表示愤慨和生气，而剩下的55.56%表示无所谓。
【最低配260TURBO 舒享版却又不生产，你的看法是？】
这次上市，广本推出了16.98万的最低配版本，起售价足足比老款便宜了1万。但实际有没有让消费者得到实惠呢？并没有！因为这个所谓的最低配，官方压根不投产销售，甚至它连配置表都不提供，它存在的作用只是为了让人看起来雅阁的起售价很低而已。
这种骚操作广汽本田也不是第一次做了。我们知道皓影的售价是16.98万起，但我要告诉你这个16.98万的版本是手动挡，也是不生产的。当然，也几乎没人会花16.98万去买一款手动挡家用SUV，它的存在就是为了营造出皓影还挺便宜的错觉。这次雅阁上市也是依样画葫芦，只是连配置表都不没有就显得非常出格了。
不过我们超过半数的群友却看得比较开，一个原因是，对这种套路已经免疫了，一个原因是，这个最低配预计配置也是极低，也不是性价比最高的版本，少一个就少一个吧。看来雅阁车主们都是非常从实际出发的，非常理性。
总结
官方表示，上市一周，雅阁的订单就突破1.5万，这真是非常火爆，它是最好卖的B级车之一。而我们通过群调查也发现，购买雅阁的人都相对比较务实和理性，这还是比较符合他们的人群画像的。你会选择购买新款雅阁吗？觉得它的优点和槽点在哪里？点击加入车友群加群