等特斯拉降价的人哭了，特斯拉再涨价

日前，特斯拉Model S和X长续航版涨价3万人民币。当前两款车型的最新售价为88.999万元和93.999万元。预计交付日期均为2022年一季度。并且在此之前，美国官网的Model 3标准续航升级版也涨了2000美元，马斯克表示上涨价格主要因为整个行业的供应链压力和原材料成本。看来，马斯克的钱包真的“缩水”了。

最近特斯拉的新闻是接连不断啊，主要原因是特斯拉的老大 马斯克。最近马斯克一举冲上了热搜，并且也顺便冲上了富豪榜第一位。当你打开热搜时讯，第一眼看到的绝对是马斯克或者特斯拉这三个字，这也代表了马斯克的产业在疾速发展。马斯克也成为有史以来最有钱的人了

特斯拉不是马斯克的主要产业，但是因为马斯克的原因，特斯拉的价格已经飞快上涨。这已经不是特斯拉第一次涨价了，在马斯克风光无限的情况下，马斯克也再次举起了“价格屠刀”来继续蚕食我们的钱包，

早在今年4月底，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y长续航版起售价上调500美元。然而在7月初，特斯拉再度涨价，Model S和Y长续航版都上调了0.5万美元。这都是美国方面的价格。但在8月4日，特斯拉中国官网显示，Model S和Y长续航版的指导价都上涨了3万元人民币，

马斯克表示涨价是因为特斯拉高速发展，导致了产能跟不上，并且原材料成本也上升，供应跟不上了所以才提升价格。但是什么时候下降价格，马斯克可就不告诉你了，直接把美国与中国的市场当韭菜一样割。

而且最近原材料价格上涨，动力电池的成本也增加约20% - 25%，这也是对新能源电车价格的一次冲击。更何况马斯克费尽心思地赚钱，怎么可能在这时候给你降价呢。虽然马斯克本人表示会考虑下调售价，但是前提是在原料和芯片的供应稳定时。先不说这个前提能不能实现，就冲马斯克这波画大饼来看，又会有一波人继续做“等等党”了。

在产量供应不足的情况下，特斯拉依旧疯狂地“接单”，在这种压力下，特斯拉的二手车价格也有所上涨。新能源电车肯定是买新车比较好的，毕竟电池是消耗品，用多了电池，电池本身的效率也会降低。在美国二手市场中一辆已经开了10000公里的Model3售价比全新的还要贵，将近40万人民币。

有这钱为什么不去选择全新的新能源电车呢？难道特斯拉这个名号就这么值钱么，我实在是想不明白。就当我还在庆幸这只是在国外，并不是我们国内的情况时，我发现特斯拉宣布，特斯拉经营范围新增二手车经销。这是连国内市场都要遭殃了，真心希望国民不要被割韭菜。二手电车并没有你以为的那么好，很多问题也是要你实际到手才知道的，更何况特斯拉的问题人人皆知。

有这钱去选择我们国产品牌的新能源电车不是更好吗，比如蔚来，极氪的新能源电车都比二手特斯拉要好上不少。新车与二手车最关键的部分就是在电池性能方面，新车的电池性能绝对要比二手车要好，而在保值率方面，据中国汽车流通协会和精真估联合发布 《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示特斯拉9月的保值率比8月的保值率有所降低，而我们国产品牌蔚来，吉利9月的保值率都比上一个月有所提升。从直观数据上说，二手的国产车都比特斯拉要好上一些。

特斯拉在马斯克的带领下日益渐壮，铺天盖地的消息也是一波未平一波又起，不断地冲击着我们的视线。不管是马斯克的讯息还是特斯拉的讯息，这都是在宣传特斯拉越来越好，可我们要理智看待这些讯息，不要盲目地追求特斯拉，不要去当韭菜，涨价了还继续购买，这不是被当成傻子了吗。我们国产品牌最近也是崛起，极氪，理想，蔚来都有很多优秀的产品，在你想高价购买特斯拉时，不妨也花点时间去看看我们国产的车辆。

编辑|阿陆