安铁成为C-NCAP15年新书作序：引领汽车行业进步支撑汽车强国建设

C-NCAP15年专题

作者 | 安铁成

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

| 编者按

今天（2021年10月26日），中汽中心将在天津举办C-NCAP15周年纪念活动，发布帮宁工作室创始人葛帮宁编撰的C-NCAP15年新书《汽车安全的中国实践》，本文为该书序三。该书由中国工人出版社出版。

2021年，是党和国家事业建设的历史之年，也是“十四五”开局之年。这本《汽车安全的中国实践》记录了C-NCAP15年来的规则演变和试验改进历程，以此见证中国汽车安全技术和质量的进步。

记录历史，是为了更好地照亮前方。成为公众信赖的权威机构，是我们落实中央企业社会价值的重要体现。我们做事业，要坚定我们所坚定的、热爱我们所热爱的，让更多我们做的工作，成为影响中国汽车历史的一笔。

20世纪80年代初，时任中国汽车工业公司董事长的饶斌和总工程师陈祖涛等老一辈汽车人认为，作为汽车行业的主管部门，中汽公司旗下还应该设立一个技术单位，这个技术单位应能为全行业提供服务，通过服务达到管理的目的。但它到底应该服务什么内容，当时并没有非常清晰的概念，最初包括了情报信息和标准这两个方面。

1983年12月23日，国家科委批准成立中国汽车技术研究中心，并于1985年5月25日在天津奠基。中汽中心首任主任朱德照考虑到，既然定位为行业服务，仅有情报信息和标准显然还不够，将来更主要的是贯彻标准和法规——要做检测，中汽中心只有具备这样的能力，才能更好更广地为行业提供服务。

风雨兼程，春华秋实，今年中汽中心已经成立36年了。伴随着政府体制改革和中国汽车工业变迁，中汽中心隶属关系亦几经变化：1985年至1994年，隶属中国汽车工业总公司（中汽总公司）；1994年5月，因政府体制改革，划归机械工业部管理；1999年7月，因中央科研院所转制，回归中汽总公司管理；2003年8月，划归国务院国资委管理；2018年2月，完成公司制改制，更名为中国汽车技术研究中心有限公司。

中汽中心的业务范围也从最初规划的情报信息和行业标准，扩展到了行业服务、标准业务、政策研究、检测试验、工程技术研发、认证业务、大数据、工程设计与总包、咨询业务、新能源、产业化和战略新兴业务等十二大领域。

变化是常态，但变化之中也有不变的坚守，比如中汽中心“推动中国汽车技术进步”的初心和使命。在十四五开局之时，我们结合时代趋势，响亮地提出了“成就和谐汽车社会”的企业愿景和“引领汽车行业进步，支撑汽车强国建设”的企业使命。

中国汽车工业如何做大做强，中国用户如何享受汽车科技进步带来的愉悦体验，这是摆在中国汽车人面前的一系列问题。以汽车安全为例，我们国家在轿车工业发展的早期，技术标准不高，这使得很多重要的安全技术，例如安全气囊和防撞梁等没有装配。

从1984年进入一汽工作开始，我就亲历了这些问题和差距。一些欧美国家早在上世纪70年代就开始了新车评价规程（NCAP）的技术实践，到2000年，已经有美国、欧洲、日本等多个国家和地区实施了本地区NCAP规程。

NCAP本质上是符合本地区交通特征的第三方专业测试与评价，在碰撞安全场景上严于或广于法规标准，因其贴近市场的影响力，往往成为企业积极应对的高标准规范。因为技术标准的代差，一些进口车型来到中国，选择了简配。站在国家利益和公共安全的视角来看，这是有很大问题的，中国需要自己的NCAP。

2005年，中汽中心开始筹备C-NCAP，到2006年8月，完成了首个车型的碰撞试验。截至目前，C-NCAP先后从市场上选取了490个型号的新车进行安全测试评价，共计完成了1470辆新车的碰撞试验。

在C-NCAP的推动下，国内汽车产品的车身结构安全显著提升，正面双气囊、侧面气囊/气帘、安全带提醒装置、安全带预张紧器/限力器、ISOFIX、ESC和AEB等汽车安全装置的配置率显著增加，车辆碰撞安全防护体系日趋完善。C-NCAP通过公益宣传，普及了汽车安全知识，影响了公众安全用车的习惯，提高了公众的汽车安全意识。C-NCAP还一直活跃在国际舞台，逐步积累国际合作经验、主动权和话语权，一些发达国家和地区的NCAP标准也开始积极借鉴中国经验。

C-NCAP既是中国汽车业在全球汽车产业中整体强势崛起的缩影，也是国家软实力提升的生动写照。它为中国迈向汽车强国和建立成熟汽车社会，作出了值得尊重的贡献。

C-NCAP的研究发展时刻以中国交通事故深入研究为基础，所以，C-NCAP的15年，也是安全技术前沿和中国国情相结合的15年。从2006到2021年，C-NCAP评价规程先后经历了5次改版，从车内乘员安全到车外行人安全，从传统燃油车安全到新能源汽车电安全，从不可避免事故的碰撞保护到避免事故发生的主动安全，从本车的乘员保护到碰撞双方乘员的伤害最小化，C-NCAP“为了所有人的安全”的理念不断得到深化和延展。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。习总书记指出，每个央企的设立都是有战略定位和历史考量的。中汽中心作为国资央企，不仅要完成好国资委下达的经营指标和绩效任务，成为政府最认可的产业智库、行业最尊重的合作伙伴，还要落实好政治责任和社会责任，成为公众最信赖的权威机构、员工最自豪的事业平台。

对C-NCAP，我们一定要坚定不移地进行下去，因为这个“C”代表中国、代表中国汽车行业。作为第三方专业测评机构，C-NCAP要以更高格局、更大责任、更加专业的发展目标，积极引导汽车市场消费，引导汽车安全技术健康可持续发展。

我们期待下一个15年，中汽中心与中国汽车产业共同成长，让中国汽车用户享受更安全、更绿色、更高效、更舒适的出行体验。

安铁成

（中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理）

2021年8月