标配L2驾驶辅助，续航430公里，大众ID.3值得入手吗？

日前，上汽大众全新紧凑型纯电动车—大众ID.3迎来正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为15.9888-17.3888万元。作为欧洲最畅销的电动车之一，大众ID.3在海外市场的热度丝毫不亚于特斯拉，不到16万元的起售价格也成让其成为大众ID.家族中售价最便宜的产品。

从造型来看，国产ID.3保持着海外车型的设计，流畅过渡的车体姿态、小巧的尺寸加上颇具未来感的前脸造型，ID.3已经完全跳脱出以往用户对于大众燃油车的印象，足够简洁又略显呆萌姿态迎合当下用户对于个性化的追求。

灯组设计依旧是ID.3的一大亮点，延续了ID.家族标志性的设计语言，锐利细长的前灯组造型搭配贯穿式LED灯带进一步强化整个前脸的时尚感。同时新车前包围也采用了渐变式的六边形浮雕纹理覆盖，与底部进气口形成鲜明的反差，让人一眼就能看出这是一台纯电动产品。

ID.3侧面与高尔夫有着较高相似度，纯电动车惯用的短前后悬设计让其看起来更为紧凑，夸张的轴距占比也确保了车内空间表现。此外还能看到ID.3的C柱采用了与前包围相同的六边形点阵浮雕纹理装饰，形成首尾呼应的效果。尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距却达到2765mm，车内纵向空间已经能够媲美尺寸更大的A+级产品。

新车尾部与前脸一样个性十足，“黑化”的后备箱盖板与顶部黑色扰流板形成视觉上的统一，进一步降低整个车尾的视觉重心。尾灯组则采用了较为常规的设计，并没有带来太过惊艳的效果，不过LED光源的覆盖在点亮时依旧有着足够的辨识度。

内饰方面，ID.3延续了ID.家族化的座舱布局，悬浮式大屏覆盖搭配尺寸小巧的液晶仪表科技感依旧。并且ID.3在配色运用上更加年轻大胆，将提供白色的仪表盘以及方向盘设计供用户选择，座椅也采用了织物+仿皮材质的组合覆盖来优化整个座舱质感。

上汽大众ID.3全系搭载一台最大功率125kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机，动力参数比自家1.4T发动机还要强不少，并且ID.3采用了同级罕见的后置电机后轮驱动模式，能够带来更加优秀的驾控表现。新车全系匹配57.3kWh的三元锂电池组，能够带来430km的续航里程。

至于三款配置车型如何选择的问题，上汽大众ID.3 Pure纯净版标配有18英寸轮圈、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、多功能方向盘、5.3英寸液晶仪表、织物/仿皮座椅、后排座椅比例放倒、10英寸中控大屏、手机互联、语音识别系统、车联网、5喇叭扬声器、LED远近光灯、单色氛围灯、感应雨刷、自动空调等功能。即使是售价最低的入门车型也配备了自适应巡航以及各种便捷科技配置，延续了大众一贯的实用表现。

而ID.3 Pro极智版主要增配的都是一些进阶的智能以及舒适配置，例如20英寸的轮圈、防爆胎、并线辅助、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、驾驶位电动座椅、矩阵式灯组、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向头灯、30色氛围灯等功能，1.4万元的差价还是挺值的。

同样ID.3也与家族其他产品一样首发推出了1st Edition ID.初见版车型，在售价以及配置上与Pro极智版保持一致，不过初见版增配了AR增强实景导航，对于追求科技范预算又相对充足的年轻用户来说，直接选择初见版即可。

最后：纵观国内新能源市场，售价在20万元以内的纯电动产品多不胜数，虽然大众ID.3并不是售价、续航最突出的一位选手，不过凭借大众品牌的号召力以及相对靠谱的配置性能表现，市场前景值得期待。你又觉得这台上汽大众ID.3值不值得入手呢?欢迎留下你的看法。（文-龙）