长安涉猎新领域，轿跑SUV如何重燃粉丝热情?

在汽车领域，从“T”型车发展到SUV，不过百年光阴。如今汽车市场下行，竞争白热化，车企的较量从传统车型开始转战新兴领域。去年，不少品牌开始抢占旅行车市场，今年又有厂商盯上了轿跑SUV领域。

那么，到底什么是轿跑SUV呢？顾名思义，它应该既有轿跑的风格，又有SUV的特征。直白地说，轿跑SUV就是一种跨界车型，是Coupe与SUV的结合体。

通过长安汽车披露的信息来看，CS85 COUPE实力确实不弱，也许它真的就是能够撬动当前国内轿跑SUV市场的新生代。

CS85 COUPE有两点过人之处，令众多“长粉”魂牵梦绕。首先，作为强入市场的首款车型，CS85 COUPE外观足够炫酷拉风。

虽说长安与宝马不在一个等级，但侧面造型CS85 COUPE却与宝马X6有异曲同工之妙。车身线条流畅运动，车尾性感厚重，头顶鲨鱼鳍天线，脚踩19寸刀锋轮毂，“coupe”元素诠释的淋漓尽致。正面采用家族式的蝶翼中网，配合高高的车身，显得雄壮威猛。车身后方双边共四出的排气十分显眼，再加上溜背造型的后尾箱设计使整车档次感瞬间提升。

CS85 COUPE的另一看点是性价比较高。不必点名比较，大家心知肚明，高配预售价17.19万，搭载2.0T发动机，车长4720mm，这样的车型在轿跑SUV细分市场中无人能及。即便是放在国内SUV市场，CS85 COUPE的性价比也比VV7等车型更具竞争力。

值得强调的是，CS85 COUPE动力系统所匹配的是8AT变速箱，没有使用双离合而是不计成本的选择了稳定性更高的AT变速箱，这体现出长安对这款车型的重视程度之高。

长安止跌返升，还需哪些关键要素

然而，单靠这样一款冷门市场的新车，长安还不足以夺回自主一哥的位置。去年，长安汽车年度销量占中国品牌份额的6.8%。长安汽车市场份额之所以收窄，是多种原因造成的，其中新品开发减速，整体质量下滑等因素是造成长安危机的主要诱因。

2013-2015年是长安汽车最风光的时段，彼时长安汽车在国内热度水涨船高，并且连续两年拿下自主品牌销量冠军。这样优异的表现并非偶然，长安在这期间推陈出新的速度令许多厂商叹为观止。其中逸动、致尚XT、CS75和睿骋等经典车型，都是在这期间进入市场的。反观2018年，长安新品寥寥无几，大多是在现有车型上进行换代升级。所谓升级也只是外观调整，而发动机、变速箱、底盘方面没有明显进步，这直接导致长安汽车在市场洪流中不进自退，主力车型CS75也连续暴跌。

此外，坊间还有一种看法，就是长安好车不过三年，这也表达了长安车粉们的一种愤懑情怀。因为长安汽车虽然性价比很高，但品质还有待提升。令许多人看着动心，又不敢入手。

长安的质量不及，并非信口胡说。去年，在第三方平台（车质网）统计的汽车投诉排名中，长安CS75的投诉量高居榜首。导致长安销量下滑的因素当然不仅这两点，在产品营销、经销商管理等方面长安汽车也是任重道远。

—小编有话说—

CS85 COUPE在外观、性价比方面都表现出了足够的竞争力，但凭单一新品，长安想重回自主巅峰的位置，依然显得较为乏力。打铁还需自身硬，长安汽车销量暂列自主品牌第五位，未来如果加快新产品战略的步伐并兼顾品质的提升，或能转危为安。