三大主编评析2021年SUV竞态，为何说能“扛”能“打”非它莫属
1-9月份，长安CS75系列卖出了22.5万辆，实现了25.9%的增长。在风云变幻的2021年，长安CS75为何能一直在SUV领域名列前茅？简单来说：面对追逐者，能“扛”！面对H6等强势车型，能“打”！不久前改款的2022款CS75PLUS又具备何等优势？它对于CS75 PLUS这款中国品牌“现象级”产品是助推还是拐点？
而这些疑问在传媒专家眼里，又能作何解读？小编邀请了有着20年以上车媒经历的3名自媒体创始人兼主编，进行了一场观点碰撞的“圆桌访谈”——
主持人：
陈婉冰 《车知事》主管兼编辑
嘉宾：
郭登礼 留美博士 《大众侃车》创始人
卫金桥 原第一财经汽车主编 《汽车公社》创始人
汪川 原成都商报汽车主编 《阿川说车》创始人
为何说长安CS75是自主现象级产品，因它“能扛能打”？
主持人：很高兴认识三位业界重量级的老师，今天我们“圆桌访谈”开讲了？！
都说SUV市场是国内竞争最惨烈的领域之一，这么多年来长安CS75PLUS为何还是常青树？
郭登礼：现在的汽车市场，已经成为了用户主权时代。那消费者在选车中最看重什么呢？无非就是从颜值、动力、智能、价格这几方面入手，相比合资车，中国品牌其实是更占优势的。而长安CS75PLUS在这几大方面都做到了，而且做出彩了，市场上肯定就会给你最真实的反馈。
主持人：郭老师可谓是“一针见血”，“出彩”、“优于合资车”这些关键词确实是长安CS75PLUS在当下的真实体现。我们都知道卫老师是车界“数据专家”，您的解读是......
卫金桥：对于长安汽车来讲，长安CS75PLUS无疑是一款唤醒低迷市场的重磅产品。自从长安CS75PLUS加入长安CS75的产品矩阵后，中国SUV市场的格局迅速被打破。我们从查阅的数据来看，长安CS75PLUS发布的1个月后，长安CS75的销量就立马突破了2万台，而在10月份已经上升至SUV榜单中的第二名，爆红速度非常之快。直至现在，长安CS75系列已经连续16个月实现月销量突破两万辆，其中长安CS75PLUS累计销量突破40万辆，在长安系列中无疑是“中流砥柱”。
汪川：我来补充一下，长安CS75PLUS的市场基础非常好，这是第一代产品就打下的基础。而这一代产品又切中了市场需求的痛点，在产品的属性上做到了“人无我有，人有我精”的境界，比如说兼顾大空间、运动外观以及8AT变速箱，所以长时间保持热度是必然的。
卫金桥：汪老师说得很对，其实我很欣慰于长安CS75PLUS的面世，它全新的造型设计，带着技术过剩的硬核实力和蓝鲸2.0T核心动力，不但为其他车企打造更丰富的产品系列提供参照，更凭借超前的配置，重新定义A+级SUV车型，它也是我们中国品牌开始在SUV领域全面压制合资车的先驱之一，当之无愧的！
自研蓝鲸动力对长安汽车及CS75PLUS意味着什么？
主持人：因为蓝鲸动力长安CS75系列有了叫板合资的实力，是它最核心的支撑。那么蓝鲸动力对于长安汽车甚至是整个中国汽车行业意味着什么？
郭登礼：其实这些年头部中国品牌例如长安、奇瑞、长城等都在自主研发上发力，而长安汽车是这方面的先行者之一，6国9大研究所的全球体系，耗资100亿历时4年。蓝鲸动力也成为了目前长安汽车的“技术标签”。再往大一点来讲，它是中国自主品牌技术进步的“样板”。
卫金桥：我还是继续用“数字说话”，在今年1-9月份，“蓝鲸家族”的累计销量突破了75万台，而长安系中国品牌在今年前9月的累计销量为173万台，这意味着搭载蓝鲸动力的长安车型贡献了近一半的销量份额，在长安汽车的体量不断增长之时，蓝鲸动力起到了关键的助推作用。长安CS75PLUS搭载的“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”黄金动力组合，可输出171kW的最大功率，360N·m的最大扭矩，操控性和平顺性都不容小觑。
汪川：卫老师记数据的能力真的是超强。一个好的汽车品牌，必然有一两个强大的产品做支撑，如果旗下每一款产品都平庸的话，这个品牌就不会太强。而长安CS75PLUS完美地扮演了这个角色，特别是在搭载了蓝鲸动力后，这个产品竞争力得到了进一步提升，所以也快速打开了新的市场。
主持人：谈到自主发动机之于中国汽车行业的意义，三位老师很兴奋也很热烈啊。诚然如三位老师所说，以近两年为例，长安汽车进行了密集的战略布局，也取得了亮眼的战绩。我们继续进入下一个话题——
2022款长安CS75PLUS是助推还是拐点？
主持人：长安CS75PLUS今年以来其实一直在热销，居高不下，上个月长安汽车又推出了2022款，这是一个中期改款，你们觉得它对于本已热销的CS75PLUS是助力呢，还是会不痛不痒？
郭登礼：常理而言，对于已热销的车型自主车企大多都是两三年一换代，一年一改款的节奏在走。长安汽车眼下推出2022改进款是稳妥的，至于是不是再次助推这种热销场面，这得看这款改进型针对消费者的口味是否在调整，从2022款上市的16项升级改进上来说，对主要竞争对手哈弗H6、博越是有压力的。而这一个月多的市场表现来看呢，它的产品力是受到大多数消费者认可的。
卫金桥：产品的更新换代，无非是基于最新的发展潮流、从而迎合消费者更多的需求，以及不断提升产品自身竞争力。比如说CS75PLUS全系标配主驾驶位电动调节功能、怠速启停功能，同时豪华型车型新增远程控制功能、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠功能、可选装电子换挡功能，而豪华型及以上车型，新增内置行车记录仪。在尊贵型车型中，还新增蓝牙钥匙、雨量感应式自动雨刷器、前排座椅加热功能以及副驾驶位电动调节功能。这些改进不仅实用并且明显是基于与用户的沟通，看来长安汽车的市场调研做得不错。
主持人：汪老师在频频点头，您有什么高见呢？
汪川：注重与用户的沟通，这点我认同。无论是在车机系统的进化方面，还是在空间、动力、功能以及安全配置上，都超越同级合资SUV。而且从设计上看，2022款长安CS75PLUS以更凌厉的战斗机甲设计元素而来，契合了时下追求个性的年轻精致消费者。三联式沉浸大屏、一体式赛车座椅的搭载，给了新款车型更智能化、更高品质的竞争力，同样也更符合年轻消费者的价值需求。
结束语——
主持人：非常感谢三位老师精辟的解读，也看得出来各位老师对CS75PLUS这款自主现象级产品的拳拳之心。可以说CS75PLUS的热销不仅对长安汽车意义重大，对于整个中国品牌SUV板块对抗合资竞品也有着举足轻重的作用。
当然，它也需要更多的消费者对于一款难得的“国货”产品一如既往的支持。说到自主三大件的进步，以及蓝鲸动力所取得的成就，各位老师都表达了自己的观点。现在的中国品牌不再是只有空间大、价格优惠这样的“性价比”标签了，而是在品牌向上的“质价比”之路上发力转变。中国品牌在技术上的探索，取得了有目共睹的成绩。也只有技术进步的，中国品牌才能立于不败之地。而像CS75PLUS这样现象级的重要产品，是我们关注的重点，以后我们还会关注更多这样的产品走向，希望有机会再次与三位老师一起解析和探讨。