哈弗H9: 强悍硬派 先“野”为敬
相信很多Z世代的年轻人和笔者一样，曾经都有过穿越青藏线的梦想，但迫于现实的无奈，合资硬派越野SUV的高昂价格，让笔者望而却步，有了一颗想要越野的心，却少了一辆可以越野的车。但，那已成为过去式了....
如今随着我国汽车工业的飞速发展，“硬派越野”已不再由合资车企所定义，我国自主车企也诞生了许多优秀的硬派越野作品，让硬派越野实现了国产化的名号，走进了大众的视野。
2022款哈弗H9
而作为深耕国内SUV市场多年的哈弗，就有着一辆极具代表性且价格极为亲民的硬派越野SUV车型，TA就是哈弗H9。
哈弗H9于2014年就于国内市场进行了上市，如今已历经了近7年的风霜雨雪。而在今年9月，通过对诸多市场调研，针对车主反馈后，哈弗H9也进行了全面升级，以“野、享、玩”
或许很多朋友会质疑，20多万的价格，真的能拿得起硬派越野SUV的头衔吗？对此，笔者还专门进行了一次线下探店，全方位的静态体验了一次新款哈弗H9的风采，下面就跟随笔者的视角，一起往下看。
造型
要说到硬派，那么气势上就不能输，狂野的造型才能第一眼就俘获越野爱好者的芳心。2022款哈弗H9采用了经典硬朗设计美学，带来了垂感立体美学造型。
具体看来，新车前脸采用了由十一根粗壮的镀铬饰条组成大尺寸的直瀑式格栅，辅以两侧的犀利矩阵式的LED大灯设计，看起来不仅恢弘大气，辨识度也极为可观。
尺寸方面，新车拥有着4843/1926/1900的长宽高，与2800mm的轴距，故而从侧面看起来整车十分的高大，辅以凌厉的腰线设计与18英寸的轮毂设计，整个形态十分魁梧且不失运动感。
而来到尾部可以看到，新车的尾灯呈现纵向式，采用了单出排气的设计，设计也算中规中矩。但值得一提的是，新款哈弗H9在车尾配备了13针拖车电源接口，并拥有达2500千克的拖车资质，而这也是中国硬派越野SUV中首个具备整车拖拽资质的车型。
智能化
硬派越野SUV在许多的人刻板印象里似乎与智能化显得格格不入，但在如今的智能化时代，粗糙的内饰设计与单一的配置功能肯定是行不通的，对此哈弗H9也是深谙其道。
新款哈弗H9在延续了老款车型高品质的设计基础上还换装了12.3寸中控液晶屏，并配备了腾讯TAI3.0生态系统，使得科技感得到了更好的提升，同时新车还搭载了声纹面部识别功能以及手势交互控制功能，不仅仅将驾乘者的趣味性得到了满足，从而也带来了更棒的便携性。
而新款哈弗H9更是秉持着“让驾驶成为一种享受”为目标，再度丰富了车内的舒适性配置，不但在主驾驶位搭载了8向电动座椅、座椅迎宾、座椅记忆等功能，而后排乘客同样还可以享受到加热、通风、按摩等功能，真正做到了从用户体验出发，实现了更棒的驾乘舒适感。
同时，新款哈弗H9还拥有着较为完善的智能驾驶辅助系统，不仅有着并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置，而如自适应巡航、360度全景影像以及自动泊车等辅助功能也是一应俱全，完美兼顾了城市道路的驾驶场景，可以说十分省心了。
越野属性
当然想要面对恶劣路况游刃有余，更需要的是越野硬实力。首先看动控性能，新款哈弗H9搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，匹配了采埃孚8速手自一体变速箱以及博格华纳双速TOD智能四驱系统，最大功率为224马力，峰值扭矩达385牛·米。那么四驱有了，动力也充沛，越野配置怎么样？
作为一款越野车型，当然不会在这里掉链子，新款哈弗H9搭载了前、后、中三把差速锁，那么“三把锁”究竟有多强呢，简单来说，无论多么恶劣的路况，只要还有一个轮毂有抓地力，你就可以继续前进。
不止于此，新车还搭载了坦克转弯、CCO低速越野巡航等越野利器，实现了更为强大的机动性，辅以新车所搭载的第二代ATS全地形控制系统，提供了AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L以及ECO共计七种驾驶模式，整车的脱困表现更是直线拉满。
综上所述，车友们觉得2022款哈弗H9能否配得上你心中那款国产硬派越野SUV的头衔呢？
哆哩君语：
总体看下来，2022款哈弗H9的综合实力在同级之中还是十分有竞争力的，20多万的价格区间能展现出这么出色的性价比实属难得，但话说回来，面对消费者群体的年轻化，同样主打越野的坦克300似乎更深得年轻人的喜爱，不过青菜萝卜各有所爱，究竟谁更胜一筹还得销量榜上见真章。