哈弗H9升级，走更野的路，玩更精致的生活

哈弗H9悄悄地升级了，有看得见的，也有看不见的，总之，2022款哈弗H9可以带你走更野的路，且享受更精致的越野生活。

在硬派越野车里，哈弗H9的实力毋庸置疑，非承载式车身、全地形驾驶模式、强悍的四驱系统，前中后三把差速锁、再加上越野蠕行和坦克转弯功能，可以说哈弗H9在野外的通行能力不逊色于普拉多、帕杰罗等进口越野车。

作为年度改款车型，哈弗H9-2022款在软硬件方面都进行了一定程度的升级，包括车头造型、内饰设计、车机系统、驱动轴强化、扭矩容量提升、前绞盘安装预留位置、具备拖拽资质等，在秉承着专业SUV传统的同时，更加与时俱进，带来更加智能化的体验。

除了重新设计的直瀑式前格栅的确有更强的视觉冲击力之外，哈弗H9-2022款在车身造型方面几乎没有太大的变化，正重要的变化在于内饰部分加大尺寸的中控屏以及更多看不到的地方。

由于H9的车身够宽，12.3英寸的高清中控液晶屏居然是嵌入式，而不是大多数车辆采用的与液晶仪表盘组成的一体式双联屏或独立的悬浮式，改进后的中控屏显示效果非常清晰，触控响应速度也很流畅。在屏幕内，内置的腾讯TAI 3.0生态系统搭载了车载微信、小场景、美食、喜马拉雅、团油等丰富的小程序，并且支持互动式的语音交互功能。

在导航功能上，屏幕内预装了高德+腾讯两款实时路况导航，中控屏与液晶仪表屏也可支持双屏互动，导航信息可在两块屏幕之间自由切换。

与哈弗其他新车型一样，H9-2022款也在驾驶员一侧的A柱上增加了面部识别摄像头，提供了人脸识别账号登陆与驾驶员分心疲劳提醒等功能，如果前排有乘客吸烟，摄像头会监测到吸烟的动作，并主动打开车窗与天窗，同时将空调切换成外循环，以及打开车载空气净化器。另外，除了可以进行面部识别，车辆也提供声纹识别，人性化功能更加丰富。

对于H9的用户来说，更加智能化的配置属于锦上添花，而H9-2022款在车身强度和越野能力上的升级更为重要。比如驱动轴的升级，前驱动轴的轴杆从原来的28.2毫米增加到31.3毫米，承受扭矩从3300牛•米提高到了5700牛•米；前桥传动轴轴管从50毫米加粗到了60毫米，承受扭矩从1890牛•米提升到了2400牛•米，整体承受扭矩强度和抗疲劳耐久性能得到了显著的提升。另外，车辆的后尾门铰链也从原来的冲压式改进成了铸造式，增强了在极限路况下使用的耐久性和可靠性，也让车厢的整体刚性有了进一步提升。

这次试驾的路况主要分为高速公路和路况比较差的非铺装路，以及一小部分涉水和石块路，从我的体验来看，哈弗H9-2022款在这些复杂路况中的行驶表现令人非常满意。高速公路上平稳安静，动力充足，8AT变速箱平顺且有效地控制住了发动机运转噪音，与驾驶一款舒适性城市SUV并无太大区别。

到了非铺装道路上，H9的开始发挥出应有的能力，但让我感到意外的是，它在颠簸的路面上行驶时，乘坐的舒适度也很好，尤其后排。空间大是一方面，主要在于后桥上采用的多连杆整体桥，车身的颠簸与弹跳程度完全能够接受。

一场大雨过后的山区里道路更加泥泞，原来的小溪也变成了河流，给行驶增加了不小的难度，但对于体验哈弗H9-2022款的越野能力反倒是个更好的机会。切换到低速四驱，开启CCO低速越野巡航（越野蠕行）之后，发现不管爬坡还是涉水，也无论驾驶者的技术如何，H9都能像经验丰富的老司机驾驶一样，毫不费力地通过各种障碍，而这些障碍对于城市四驱SUV来说，都不小。

根据不同的路况，可以在AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L六种模式中的一种，而哈弗H9-2022款上搭载的博格华纳-双速TOD智能四驱系统也将扭矩容量从之前的850牛•米提高到了1200牛•米，并提升了使用强度和耐久性，既可以在复杂路况下发挥出强悍的越野性能，同时又降低了过热保护的频次，让驾驶者玩儿的更尽兴。

有几个数据有必要介绍一下，比如接近角和离去角分别为28°和23°，最小离地间隙为206毫米，最大涉水深度达到700毫米。从这些硬性指标来看，哈弗H9-2022款本身就有着深厚的越野功底，再加上非承载式车身，以及陡坡缓降、低速四驱、三把差速锁等强悍装备，所以始终得到了越野玩家的喜爱。

还有一个好消息是，哈弗H9-2022款已经获得了整车拖拽资质，最大可拖拽2500公斤，挂上房车、拖车等不在话下，且合法合规，尾部后保险杠下方预留了拖车电源接口，且前保险杠位置上也预留了绞盘的安装接口，轻松实现升级安装。

在我的印象里，哈弗H9一直是国产硬派越野车的一款代表，在体验了一番2022款之后，我觉得升级后的车型在传承了强大的越野性能之外，更注重使用感受，带来更加便捷智能的实用体验。而具备了合法合规的拖车安装资质之后，也能让更多喜爱房车、钓鱼、摩托车、摩托艇等玩家有了一辆得力的工具。

不过，对于H9这款车，我还有一些担心，坦克刚刚发布了坦克500，采用的是长城汽车最新的专业越野平台，同样是非承载车身，但搭载了3.0T+9AT的动力系统，如果坦克500的定价合理，会对哈弗H9构成非常大的冲击，不知道如果你也喜欢玩越野，喜欢硬派越野车，您会选谁？

本文作者为踢车帮 贾云涛