除了大空间，吉利新豪越新在哪里？

强调大空间的吉利豪越升级了，换了新外形，进化了智能科技，升级了配置。

自主品牌车型的更新速度确实很快，对于吉利豪越这种强调大空间的家用车来说，带来的好处不仅在于新的外观造型，更重要的是一些功能配置的更新和升级，让选择它的用户得到更高的性价比。

众所周知，豪越是一款中型SUV，价格只要10-15万，并且可以提供三排7座。它的车身宽度达到了1米9，轴距为2815毫米，如果将第二排和第三排座椅都放倒的话，整个车厢的装置在容积可达到2360升。

当然，豪越的优势不仅仅在于空间大，还有着成熟的动力总成和丰富的功能配置，在这个价位中，豪越是一款给的“量”非常足的一款车。

只是在吉利的车型系列中，与博越、星越L这些热门车型相比，即便这么大的一款车，价格已经足够便宜了，但豪越的销量不算稳定，为此，吉利汽车在豪越上市1年出头之后对其进行了升级，希望以提升配置来让用户得到更多的实惠。

新豪越的车身造型最明显的变化，就是前格栅改成了与星瑞和星越L同款的造型，直瀑式的前格栅的确更大气，让本来尺寸就不小的豪越看起来更显稳重。前格栅两侧的车灯使用的是76颗LED光源，并且带有智能随动转向功能、高度自动调节功能、自适应远光灯和迎宾灯语等功能，不仅增加了仪式感，也提高了行车的安全性。

在车内，新豪越在主打大空间、装载灵活特点的同时，对内饰的细节设计进行了更加细致、更符合现代化审美的改进。发现排挡杆改了，改成了当下最流行的航空式挡把，更加小巧精致，手握上去更贴合。

在排挡杆的后方，提供了一个容积非常大的中央扶手箱，整个中央通道采用了双层设计，下层的储物空间更大，同时整个车内的储物空间多达46处。

新豪越保持了在乘坐空间与储物空间方面的优势，拿这款7座版车型来说，7个座椅都是独立的，均可进行单独调节，二三排座椅全部放倒后，形成一个长度达到2.2米的平整地板，同时带来2360升的超大装载体量。

如果坐人的话，我觉得7个座椅的舒适性也还不错，尤其二三排。首先是第二排座椅的前后移动距离大，平时若将第三排座椅放倒而当成一辆大5座SUV的话，二排乘客可以轻松跷二郎腿。

如果需要乘坐第三排，头部空间和腿部空间也是比较充足的，座椅靠背调节的角度有8个挡位，座椅坐垫与靠背的舒适性不错，座位两侧也提供了杯架等储物空间，与不少三排座SUV相比，豪越第三排的实用性算是非常高的。另外在出入第三排时，豪越为第二排座椅设计了Easy Entry功能，通过扳动靠背上的扳手，轻松可把第二排座椅移动至最前面，同时靠背的角度也可以调节到让乘客进入第三排时的最大开口。

除了空间优势之外，新豪越还通过对配置的升级，提升了科技感与用车的便利性。之前仅在高配车型上的12.3英寸中控屏现在变成了全系标配，并且搭载了GKUI智能生态车机系统，带有娱乐互联、在线媒体播放、高德3D实景导航、智能语音交互等功能。另外，新豪越还支持手机蓝牙钥匙，以及手机App远程控制，4G娱乐流量终身免费，系统可进行OTA在线升级。

新豪越在智能驾驶辅助方面，也尽量提供了最全面的功能。包括全速域自适应巡航，而且还带有智能领航功能，在0-150公里/小时的速度范围内，让车辆不仅能与前车保持安全距离，还可以自动识别车道线。对于车道保持辅助、车道偏离预警、预碰撞安全系统、行人识别保护、限速标志提醒、盲点监测、后碰撞预警、倒车侧向预警、全自动泊车等功能，在新豪越顶配车型上一应俱全。

对于动力方面，新豪越延续了1.8T发动机加7挡双离合变速箱的动力总成，最大输出功率与扭矩没有变化，依然是184马力和300牛•米。提供经济、舒适、运动三种驾驶模式。不过我比较好奇扭力梁式的后悬挂在行驶过程中的表现如何，以及对后排乘坐的舒适性是否有影响，但这次仅仅是静态拍摄，没有提供动态试驾的机会，只能待日后有机会再做体验了。

综合来看，新豪越虽然整体变化不大，但通过外形的细节设计、功能方面的智能化配置等30项升级，使其更具性价比。如果你想要在预算有限的情况下得到更多的使用空间，并且希望有可靠的品质保证，新豪越是个非常值得考虑的选择。

本文作者为踢车帮 贾云涛