叩响电气化之门后，皓影锐·混动e+再次叩开新战场
JUELUO·车讯
本田的i-MMD系统可实现超低油耗已是不争的事实！前不久，在广汽本田锐•混动联盟第三届极限挑战赛上，皓影（BREEZE）锐•混动装载60L汽油，最终续航里程达到了2321.1km。而10月18日，随着广汽本田皓影（BREEZE）锐•混动e+的上市，通过可感、可享、可知的动、静、省，它可再次让更多消费者感知其“超能”实力。
你会发现油箱里还有很多油！没错，这就是广汽本田锐•混动车型更为显著的特征。
其实，广汽本田皓影（BREEZE）锐•混动e+的到来，就是以“强电”的姿态，以24.78万元-27.98万元商城指导价，再一次颠覆人们对“锐·混动”的认知。
与此同时，广汽本田商城指导价的发布，将进一步助力用户开启更加便捷的数字化全新购车体验，“足不出户”享受一站式看车、咨询、购车的优质购车服务。
而当前购买锐•混动e+系列还可享受保养无忧礼，即三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。
性能不差劲，行驶更省油
皓影（BREEZE）锐•混动e+基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统打造而成，通过可插电＆电池扩容，打造超能电驱、超能节油、超能静谧实力。
承载着皓影在市场中早已形成的口碑优势，以及本田 “i-MMD系统”的技术赋能，接下来，皓影（BREEZE）锐•混动e+只需成为更好的自己，在新能源领域和混动SUV市场勇站潮头。
实际上，作为Honda品牌的首款插电混动车型，在皓影（BREEZE）锐•混动e+上市之后，广汽本田已完成了“混动+插电混动+纯电动”的新能源布局，并以“强电”为突出优势，开辟了新能源市场的领潮之举。
第三代i-MMD PHEV技术源自Honda“王牌”电驱动力i-MMD混合动力系统。它源自辉煌的F1赛车技术经验，拥有20多年技术积淀与口碑验证。
从彼此到此时，i-MMD混合动力系统凭借领先的驾控性能与节油性能，三次斩获全球著名的“沃德十佳发动机”大奖，领先实力已成业内共识。
被引入国内市场5年来，其“高效能、高性能、高品质”的技术魅力得以延续，已经收获近30万忠实拥趸，而“电机驱动，更混动”的技术实力更为深入人心。
不可否认的是，传承本田极致运动精神以及“SPORT”基因，第三代i-MMD PHEV技术基于i-MMD双电机混合动力系统延展进化，促使EV模式行驶里程更长、适用速域更广。
至此，升级而来的皓影（BREEZE）锐•混动e+也凭借着“以电为主”的电驱优势，出色的静谧性，以及更为丰富的配置，成为现阶段更适合消费者的新能源出行之选。
经过多年的技术打磨和优化，i-MMD系统号称是世界上最高效的混动系统。而皓影（BREEZE）锐•混动e+的SPORT HYBRID e+系统由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、双电机混动系统与大容量高功率电池组成。
通过EV模式、混合动力模式、引擎行驶模式的平顺智能切换，在不同情况下进行高效运转。在此基础上，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km。
由于电机具有高扭矩的特性，皓影（BREEZE）锐•混动e+可以带来更加酣畅淋漓的加速体验。系统综合最大功率158kW，电机最大扭矩达到315N•m，可实现比锐•混动车型更持久、更广域的“强劲•静谧•高效”的电机驱动行驶。
在降低用户日常出行成本的同时，带来超乎想象的“长续航”能力。如果说皓影锐•混动可以达到四位数的长续航实力，那么皓影（BREEZE）锐•混动e+则可以与市场上任何一款混动车型一较高低！
根据官方发布，皓影（BREEZE）锐•混动e+在NEDC工况下纯电续航里程可达85km。也就是说，如果是日常的市内通勤，在纯电模式下，足以让消费者省去一切油耗焦虑，让人们安心地沉浸在“纯电”的视界里。
或者说，即便在匮电情况下它也是一台纯正的锐•混动车型，最大化电驱行驶魅力，不必担心能耗过高，自由出行无压力。
令人羡慕的“本色”，让别人无法超越的“高级”
诚然漂亮的标准因人而异，不过，皓影（BREEZE）锐•混动e+延续皓影（BREEZE）惊艳的本色美学设计，呈现出更为突出的洗练感与高级感。它让年轻人找到身份的基点。
而皓影能取得如此多消费者的认同，除归功于自身的品牌力与产品力，更取决于它“锋芒尽露”的整车设计。
锐•混动e+前脸镀铬饰条极具洗练感，与羽翼式LED流光大灯搭配，全新设计18英寸轮毂尽显强劲行驶性能，车身右侧充电接口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志凸显其身份。
除此之外，新车配备4款车身颜色，其中极速绯红、威尼斯蓝与星空蓝成为皓影（BREEZE）品牌全新配色，满足不同消费群体的审美选择。
比起俊朗的外观，皓影（BREEZE）锐•混动e+的空间设计不辜负“空间魔术师”之称。亮点之一在于，其电池包采用扁平化设计，放置在座椅下方，打造出可乘坐5人的宽敞室内空间。
此外，通过头枕加厚，后排实现30°自动可调节，以及座垫采用弹性高阻尼橡胶板等细节设计，进一步营造出SUV车型的“前后未有”的乘坐舒适感。而新增的小桌板，手机托盘和音响按键等配置，又突显其高级感。
有了舒适感与高级感的显现，皓影（BREEZE）锐•混动e+也并没有忘记从“高品质”到“高品智”的升级。
新车搭载Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助功能；采用Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可实现语音识别和语音导航等人性化互联服务。设定车辆充电时间及容量，更可以通过手机来实现。
在舒适性配置方面，增设可加热座椅、手机无线充电，ANC主动降噪功能等智能人性化配置。这些人性化配置与科技加持，进一步确保了尊享体验与驾乘安全。
和你一起“做更好的自己”
而对于“新能源”的把握，在当前的SUV市场上，广汽本田及其皓影永远走在最前端，着眼最前线。
根据数据显示，皓影（BREEZE）今年前三季度累计销量118,385辆，同比猛增9.1%，迄今累计销量近30万辆。可见以本田皓影为代表的“混动”正越来越受到消费者青睐。
究其原因，正是因为其技术成熟与价格亲民，更展现出皓影（BREEZE）锐•混动e+的超能产品价值。本次新车推出之后，并在市场指导价基础上，还特别推出了广汽本田商城指导价24.78万元-27.98万元，以更加灵活、专享的价格体验，满足用户多样化的消费需求。
在广汽本田的电气化进程中，皓影（BREEZE）锐•混动e+无疑被寄予了更高的期望。它不仅要做更好的自己，不仅抓住了局部细节，更提升了整体气韵。正所谓身居闹市而自辟宁静，保持高贵而融入人潮！
随着皓影（BREEZE）锐•混动e+的正式上市，在前景广阔的新能源市场中树立PHEV环保技术新典范。就像爱车觉罗在近期的直播中的所说的那样，在目前新势力等造车企业面临的电池安全、充电设备、续航里程等“先天优势不足”的情况下，插电式混动，或者直接可以说“i-MMD”，显然是眼前的最佳解决方案。
而作为其中的插电式混合动力车型，皓影（BREEZE）锐•混动e+更具有绿色牌照、购置税优惠以及不限行等优势，完美解决了出行痛点。【END】
编辑 | symyan
2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位