法拉利同款设计师，配四轮独悬+鲲鹏动力，不到十万
在汽车行业，常常会听到这样一句话：“消费需求升级”。
很多车企在制定市场战略、推进产品布局时，都会以此为圭臬，认真揣摩某一款产品的目标受众想要的是什么，从而有的放矢，链接实时更新的消费需求。
作为主角，消费者又是如何看待“需求升级”的呢？简单来划分的话，一般有两个方向。
一是钱包鼓了，跨梯度消费。比如说，原本开紧凑型车，换车时买了中型/中大型车，有的手头足够宽松，甚至直接上到豪华级别。
二是眼光挑剔，同个梯度里找“最强”。同个价位里，颜值更靓、空间更大、配置更高、动力更强的，受青睐的可能性也就更高。尤其对于年轻群体而言，他们预算不多，车对其而言又是刚需，一分一毫都得认真打算。
如何平衡有限的预算与多元的需求？刚需与年轻人的个性主张又该如何调和？凯翼轩度给出了一个解决方案。
不到十万，拿下一辆型动优佳座驾
10月18日，凯翼轩度正式上市。关于这款车，官方给了一个较为帅气的称号——“弯道小酷侠”，很直白地展现其运动属性，并将受众群体圈定为年轻人。
轩度共有6个版本，每个版本的命名都很有“川味”，分别是“要得版”、“巴适版”、“安逸版”、“扎起版”、“雄起版”、“霸道版”，表达的都是“好”、“优秀”等意思。价格上，轩度延续了凯翼品牌一如既往的厚道与诚意，其售价区间为6.78-9.39万元。
仅从价格上考虑的话，它的确符合年轻群体对“人生第一台车”的期盼，入手门槛并不高，更何况，它还提供了1000元抵4000元购车款、置换至高享8000元补贴、按揭购车3年0利息等金融政策，将年轻人的购车压力一减再减。
到这还没完，凯翼轩度要做的并非是“一锤子买卖”，它连消费者在用车过程中可能产生的费用也考虑进去了，提供了终身免费保养、终身整车质保等超值服务。就目前车市来看，这个价位的车型，很少有车企能够下这么大的血本去照顾用户的用车权益。
综合价格与服务政策来看，买一辆轩度，确实不会带来繁重的经济负担。
“钱”谈完了，我们再来谈谈“感情”。
10万以内的车型，车市并不少，但价值体验普遍比较匮乏，有些车包装得很好，等到车主买回家使用一段时间后，才发现被“欺骗感情”。而轩度，在产品力上的表现还是比较真诚的，对得起“型动优佳座驾”的定位。
先来说设计，年轻人普遍看重颜值，外观拉胯的车，可能他们第一眼就PASS掉了。不过在这一方面，你永远都可以相信宾尼法利纳首席设计师的创作力。
轩度的操刀者是罗威（Lowie Vermeersch），35岁便成为了宾法首席，更被评选为全球最具影响力的汽车设计师之一。也许你对这个人没什么印象，但是他设计的产品，如法拉利FF、法拉利458、玛莎拉蒂总裁、玛莎拉蒂GT等，你一定看过，甚至是梦想拥有过。
在罗威执笔勾勒下，轩度采用了“中西极简美学”设计理念，第一眼就能感受到不属于这个价位的高级感。如果仔细观察的话，可以发现轩度拥有很多数字“7”的踪影，如在轮毂、流水点亮式日行灯、尾灯等处，罗威将其用作设计核心元素，原因在于它与中国古兵器“戈”相似，线条锋锐激进，容易勾勒出锐利勇猛的轮廓，符合轩度“弯道小酷侠”的形象定位。
从侧面看过去，凌厉的箭头式腰线塑造低趴俯冲姿态，
将视线转向车内，可以发现其设计语言与外观一脉相承，走的是极简、动感的风格，大量平直流畅的线条，营造出明朗开阔的视觉观感，7英寸液晶仪表配合10.25英寸液晶触控屏，科技感还是做得比较到位的。
坐在车内，宽适感油然而生，轩度的长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距为2700mm，长宽高优于轩逸、卡罗拉等车，轴距表现也比朗逸有优势，再加上前排座椅电加热、主驾驶座电动六向调节等功能，乘坐体验足够“巴适”。
另外，360度全景影像、6安全气囊、倒车雷达、语音交互、手机无线充电、卫星导航系统、定速巡航等配置，我想怎么着也超过了消费者对于一款不到10万元的车的期待吧。
奇瑞集团董事长尹同跃说过，“奇瑞集团是凯翼汽车坚强的后盾，未来将会继续全方位支持凯翼汽车的发展。”
动力上的加持就是一个体现，轩度搭载了奇瑞1.5T+MT/CVT鲲鹏动力，可输出最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，在同级合资车型最大功率普遍不超过100kW的家轿市场，轩度的表现还是比较
另一个要圈重点的是悬挂，轩度配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，驾控稳健，滤震到位，还是那句话，10万以内，能标配四轮独悬的车型屈指可数。
综合来看，轩度试图在打破消费者对于10万以内车型的刻板印象，厚道的价格及产品力，亦是其与所有年轻人建立良好互动谈感情的最大资本。
凯翼，让年轻人兴奋的品牌
今年凯翼动作频频，发声不断，除了轩度以外，此前还推出了炫界Pro、炫界Pro EV等全新车型，并更新了旗下产品谱系，势头迅猛。
所有的推陈出新或大破大立，均围绕着“让年轻人兴奋”这一目标而来。
像轩度主打的“弯道小酷侠”、炫界Pro主打的“全能小钢炮”定位等，听起来都非常有年轻味，比较能够引起年轻人的共鸣，而这些车也并非华而不实，个个都有料，而且入手门槛都不高。
简单来说，凯翼让年轻人兴奋的方式很直接，首先是产品价格相当厚道，相应的服务政策也很给力，选择它们，并不会加重年轻用户的经济负担；
其次，产品力打破价格的限定，超越用户的期待，不仅给得多，而且给得好，价格与产品力双管齐下，让年轻消费者买车时不必再艰难地做筛选题，而是可以肆意地选择“我全都要”；
最后，凯翼并非单打独斗，它背后站着奇瑞，可以为其提供动力、智能等核心领域的支持，并助其产品更迭，优化矩阵，而奇瑞在车市享有“技术狂”之美称，它的支持，是强大且可持续的。
诸如炫界Pro、轩度等车，身上均流淌着奇瑞的血液，也展现了凯翼奋发向上的风貌，它们的入场，将不断提升同级市场的价值标准，以年轻化的姿态塑造消费者对凯翼品牌的期待与认可。