又一款大众慢慢被遗忘，150马力，配四轮独悬

前言：如果一款车成为了某一类车型的标杆车款，成为了某类车型的代名词，那么对于车款的销售甚至是品牌的发展来说都是大有裨益的，在国内风云变化的汽车市场，具备这种属性的车款可以说是数不胜数，宝骏730，五菱宏光定义了国产MPV，丰田埃尔法则是定义了高端MPV，比亚迪朝代系列则是代表着新能源汽车的这股新势力，在更加细分的汽车市场还隐藏着一批颇有些噱头的车款，比如代表着所谓的宽体轿跑的大众凌渡。

又一大众慢慢被遗忘，150马力，配四轮独悬，越卖越差，大众虽然是一个非常亲民的汽车品牌，但是由于品牌想要发展壮大就需要进行一个多样性的发展过程，大众也是在不断的扩展新的市场领域，大众辉昂，大众CC以及这款凌渡都是带有尝试性的车款，对于品牌开拓其他市场分区有着重要的开拓意义，这款大众凌渡此前就在某火爆的综艺上进行广告宣传，很多人也是记住了这款所谓的轿跑车。

宽体轿跑毫无疑问是大众品牌自己根据车款的特点命名出来的一个车款分类，大部分人还只是听说过轿跑这个概念，宽体轿跑毫无疑问是从轿跑车型深化而来的，也体现出了大众凌渡车款空间方面的优势，当然这样的理念在当时可以说是相当的新鲜了，很多的车迷都对这款车怀有兴趣，大众的广告效果也是不错，但是如今好几年过去了，最新款的凌渡上市却没能掀起一丝的波澜，这款车身上到底发生了什么？

车款越卖越差的处境是大众怎么也没预料到的，但是从整体的市场环境分析，大众凌渡的失败是有着相当充足的原因，首先车款的售价就很有问题，大众为了尽可能的避免内部竞争，将凌渡定价在14.29万至19.69万元之间，这是一个高于紧凑型轿车但是低于B级轿车的一个售价区间，对于一款轿车来说也是人们兴趣不高的一个售价区间，再有一点就是车款的外观设计依旧是并不突出，家族式的套娃设计早就被吐槽过千万遍了。

大众凌渡有着更加扁平化的车身造型设计，这款凌渡依旧是采用了一体式的格栅大灯造型，进气格栅采用了间隔式排列的设计风格，全系标配LED大灯组，这款凌渡可以说是完全继承了大众那种四平八稳的设计风格，但是在侧面造型设计上则是加上了一些运动风格，贯穿门把手的笔直腰线设计还是相当的流畅，车款的长宽高尺寸为4615*1826*1425mm，轴距则是在2656mm，虽然是有着宽体轿跑的名号，但是这款车的定位依旧是紧凑型轿车。

车款的市场定位介于朗逸和帕萨特之间，新车基于大众的MQB平台打造，从车款侧面造型设计来看，溜背式的设计搭配上小鸭尾式的上翘，不得不说细节部分这款凌渡还是展现出了不一样的运动风格，虽然我们总是说平平淡淡才是真，但是在凌渡这款有着轿跑车设计理念的车款身上，我们还是希望能够看到更多不一样的设计元素，让人感到可惜的是，这款凌渡的内饰设计依旧是乏善可陈，依旧是满满的家族设计气息。

凌渡的内饰采用了双色拼接的组合设计，在视觉上带来了一定的冲击感，方向盘部分低配车型只是采用了搪塑材质包裹，没有多功能按键，视觉体现稍显廉价，全液晶的仪表盘采用了炮筒式设计，这一点还是提升了车款的科技感，但是内置式的6.5英寸中控屏幕搭配上一些物理按键瞬间将档次拉回，不得不说这款车的内饰设计还是表现的有些挣扎，可能是受到了售价的限制，没有办法尽善尽美。

既然是有着轿跑的头衔，那么动力配置一定是这款凌渡需要重点考量的部分了，车款搭载的则是一台1.4T涡轮增压发动机，匹配工作的则是7挡双离合变速箱，最大马力则是只有131马力，峰值扭矩则是225NM，动力性能属于一般家轿车的水准，但是油耗数据还是比较的低，百公里只需要5.5L左右，家轿车的动力配置冠以轿跑车的名号，不得不说凌渡这一波的宣传很有挂羊头，卖狗肉的嫌疑，在诸多矛盾之下凌渡车款的销声匿迹也就不难解释了。