富士康发布三款新车，命名尴尬+前景堪忧

现在“银十”争夺激战正酣，各大厂商都在加班加点，希望能够凭借新车抢占更多生存空间，在年底之前为业绩放手一搏。看着汽车行业蒸蒸日上，在疫情阴霾之下依然拥有可观利润率。制造业巨头富士康也坐不住了，日前直接一口气发布三款新车，正式宣布即将加入销量大战之中。此次其共计带来三款车型，涵盖轿车、SUV与大巴三个领域，看起来是准备要大干一场。但细细想来，富士康此举似乎欠缺考虑，从车型命名上就可见一般。

MODEL C、MODEL E和MODEL T，看到这三款车的名字，你是不是认为特斯拉又要出新车了？毕竟MODEL 3和MODEL Y早已在市场中风靡多年，消费者也期待特斯拉能够丰富产品线，推出更多优质车型。但很抱歉，这是富士康旗下产品。可能就连特斯拉都想不到，原来车名也会被抄袭，这在行业内算是一大忌讳，但富士康偏偏不信邪，就是抓住美国公司没有申请专利的空缺，借助热度进行一波炒作。不得不承认，富士康此举还是引爆了话题度，哪怕多方对其“不讲武德”持批判态度，但黑红也是一种宣传方式。

其实富士康试水汽车市场也是当下热潮一大反映，此前在很长一段时间，由于造车技术存在较高准入壁垒，其他行业很难触及该领域，除非投入巨大财力与精力，但风险也随之水涨船高。加上合资车企造车经验丰富，用户口碑坚挺，市场份额相当可观，导致国产资本很少愿意尝试造车计划。可当电气化时代到来之后，国产品牌在电动技术上处于领先地位。加上制造技术不断提升，原先造一辆车很难现在却变得很简单，只要开启生产线就能实现量产。当然随着收入看涨，国内消费者对汽车购买欲望持续增加，在巨大利润面前，当然会有更多人想要分一下这款大蛋糕。

理想、蔚来和小鹏三家公司代表着国产新兴造车势力的崛起。它们不仅拥有多款明星车型，同时在技术研发上领先一众合资对手，市场占有率不断攀升，用户口碑也相当可靠。加上比亚迪、长安等老牌车型持续发力，甚至资深老大哥红旗同样发挥出色，让人们对国产汽车有了不一样的看法。此前地产大亨恒大就高调宣布进军汽车行业，直接第一场发布会就展示多款新车研发计划，让外界一片哑然。可随着时间推进，人们发现恒驰汽车只是雷声大雨点小，虽然很快上市，但没过一段时间就雪崩般下滑，让一众投资者血本无归。

恒驰汽车的急转直下也反映出汽车行业并不是人人都能站稳脚跟，哪怕背后有强大资本支撑也不容乐观。但富士康就“迎难而上”，在“银十”这个关键节点召开发布会吹响前进号角，外界本来还是存在一丝希望，期待其能够带来何种惊喜。但从命名上来看，其可能是代工产品做多了，创意部门显然没有做好准备，看谁热门就复刻谁，直接把特斯拉的车型拿来使用。此外在技术层面，富士康虽然拥有雄厚资金与充足人力，但在汽车领域还是一个门外汉。尤其现在消费者愈发重视技术积累，毕竟电动车需要过硬实力才能在市场大战中立足，而安全性能更是重中之重。在命名方面其都敷衍了事，可想而知对技术研发会持怎样态度。

从发布会来看，MODEL E将加入轿车领域大战。其呈现大溜背造型，前后均为贯穿式灯组，外形设计相当前卫。MODEL C将是SUV车型，续航里程有望达到750公里，这个数据还算不错。据悉其或许还会出口至东南亚市场，希望这个愿景能够实现。MODEL T则是大巴车型，现在也就比亚迪等少部分车企在此布局，富士康或许还能赢得部分生存空间。可毕竟恒驰汽车失败案例在前，外界对富士康汽车之路还是持看衰观点，可能需要量产车下线才会出现些许改观。虽然造车运动风风火火，行业利润也相当惊人，但并不是所有资本都适合加入销量大战。如果没有做好准备，那就只能成为炮灰。当然我们也期待能有更多新鲜血液出现，带来更多全新技术，推动整个行业更好更快发展。