试驾魏牌玛奇朵，28公里/35个红绿灯，平均油耗4.2L

保定，一个非常特别的城市，虽然只是一个普通地级市，但是历史悠久，文化深厚，历史上一直是河北的经济政治中心。同时保定位于河北地理中心，紧邻北京天津和雄安，位置非常冲要，这里拥有十几所大学，还诞生了长城汽车这个级别的企业。

10月15日，我们有幸在保定，试驾了长城全新车型魏牌玛奇朵。

玛奇朵是魏牌旗下第二款咖啡车型，新车在天津车展期间上市，共推出3款车型，售价区间为14.58-15.98万元。

玛奇朵基本产品力

玛奇朵定位紧凑级SUV，长宽高分别为4520/1855/1665毫米，轴距2710毫米，实际内部空间比外形给人感觉更为宽阔。

视觉方面，玛奇朵略显运动激情，夸张的中网，几何形状的大灯，侧面的凌厉线条，虽不能让人看一眼就中毒，却非常耐看。

内饰的风格科技时尚，悬浮式大尺寸液晶屏，水晶档把，多媒体后视镜，很有驾驶飞行器的既视感。

配置是玛奇朵的突出优势，重点突出了智能化和自动驾驶。即便是入门级别的最低配，都搭载6个安全气囊，全景天窗，电动座椅，超级大屏，语音控制，甚至还全系搭载L2级自动驾驶辅助、360全景影像，甚至还搭载了全自动泊车，以及很多很多高级车型才搭载的透明底盘。

总之，在产品力方面，玛奇朵非常有诚意，但是这些并非我们需要体验的重点，本次试驾的重点是玛奇朵的操控和油耗，这也是玛奇朵的突出优势。

28公里，35个红绿灯

一般来说，关于油耗问题，厂家普遍高度敏感，对于油耗测试的试驾活动，厂家都会精心策划，精心设计，精心挑选试驾线路和时间。

一般来说，试驾基本不会选择在城市，如果选择城市，也一定不会选择堵车严重的城市，即便万一出发点选择堵车严重的城市，也一定会迅速离开，减少严重拥堵区的比例，而且一定会尽量避开红绿灯，减少怠速油耗，以展现车辆最佳油耗状态。

但是玛奇朵的试驾似乎是反其道而行，哪里堵车选哪里，哪里红绿灯多选哪里。

保定城区人口超过200万，汽车保有量超过100万台，虽然城市规模不大，却是全国知名堵城。高德联合国内多所大学发布的《中国主要城市交通分析报告》中，保定市的堵车排名一度进入全国前15，尤其是城市南北核心大道朝阳大街、长城大街以及东西干线七一路，几乎全天堵车。

但是令人费解的是，官方安排的玛奇朵试驾路线，恰恰直奔堵车而去。试驾从朝阳大街出发，经过七一路，乐凯大街，北三环，然后到长城大街，再回到七一路，终点是韩庄街的小潭山。本地人都知道，这个路线，基本是市区通勤干线，红绿灯密布，堵车超级严重。

我们实际驾驶中，车速很难提起来，基本上就是走走停停，停停走走，刚刚加速，就遇到下一个红灯，好容易绿灯亮了，等到停止线又变成了红灯，有的路口，竟然需要等两个红绿灯才能过去。

试驾线路单程28公里，全程35个红绿灯，平均每750米一个，这个密度在国内应该可以进入一线。我们出发的时间是上午10点整，达到目的地小潭山，已经是11点30分，区区28公里，我们走了90分钟，平均每小时不到20公里。

百公里油耗4.2L

需要指出，本次试驾，我们的17号车，并没有过于考虑节油，完全就是略带激情的驾驶，大脚油门，大脚刹车，左冲右突，成绩最后排名倒数。即便如此，我们的实际油耗也只有4.2升（冠军成绩是百公里3.8L），这个成绩非常出乎意料，大致相当于一台A0级小轿车，在高速公路上以匀速70公里的油耗。在严重拥堵的市区，在时速不到20公里的通勤线路，一台标准紧凑级SUV，能够跑出4.2L的平均油耗，是普通燃油车无论如何也达不到的水准。

如果按照油箱55升容量计算，那么一箱油可以轻松跑1200公里。

事实上，在此之前，我们已经试驾过一次玛奇朵，不过那一次是在北京延庆，处于城市远郊区，公路很宽，车辆很少，我们最后的成绩是3.6L。如果考虑日常使用环境，这个3.6L更多具有参考意义，在生活中很难达到。

而在保定繁华市区的4.2L，无疑更接近于我们实际驾驶感受，甚至比我们实际驾驶环境更为苛刻，具有非常真实的价值。即便考虑到现在汽油已经进入7元时代，按照玛奇朵在极其拥堵环境中的油耗，每公里油耗也不到区区3毛钱。

0至60公里加速4.1秒

很多人可能会问，玛奇朵油耗这么低，是不是动力特别弱鸡，地板油都要喘气？这正是此次试驾的第二个感受。虽然我们试驾时候选择了经济模式，能量制动回收也设定了最高挡位，这部车的操控性依然给人留下深刻印象。尤其是因为起步时候是电机启动，在启动瞬间就可以释放最大扭矩，这部车的起步加速性特别好，如果在停止线前，绿灯亮起的瞬间，一脚油门下去，车就弹射出去，回过头看看，其它车子还在后面吃土。官方给出的0至60公里加速时间是4.1秒，非常犀利。在正常驾驶中，猛踩一脚油门，几乎立刻就获得猛烈推背感，激情又冲动。

当然，限于排量，玛奇朵后段动力储备略逊，和2.0T燃油车相比略显不足，不过如果在城区正常驾驶，动力已经绰绰有余。

唯一一点遗憾是，因为采用了节能模式，车子拖拽感略重，在松开油门的同时，车速会迅速下降，如果不习惯这个模式，可以天调整能量回收的挡位，改善驾驶感受。

重振魏牌

毫无疑问，玛奇朵是一部非常优秀的车子，无论对于长城汽车，还是对于魏牌，意义重大。

此前，魏牌已经推出过VV7、VV6、VV5以及摩卡等车型，但是玛奇朵无疑在其中具有重要的战略意义。

在玛奇朵之前，魏牌这几年起伏跌宕，推出的几款车子，也确实遭遇一定挫折。

其实平心而论，无论以长城制造汽车的能力，或者魏牌的定位，此前几款车子产品力都很不错。在外形设计，工艺品质，安全性，可靠性，操控性，以及配置水准方面，都是同级中上水准，在智能驾驶和智能安全领域，甚至足够可以和ABB比肩。魏牌车系唯一的短板就是油耗，可惜这个唯一劣势，竟然遮蔽了其它车型的优点，成为魏牌品牌的最大硬伤、最短木板和最大缺憾。

但是玛奇朵的上市改变了这一切。当大众奔驰们在竭尽全力使尽种种手段，全力提升燃油效率，不过将油耗从百公里7升降低到6升时候，玛奇朵直接将油耗降低到了4升级别。

玛奇朵官方油耗4.7L，远郊区可以达到3.6L，实际城区试驾4.2L，这样的油耗水准超过了几乎所有燃油车，并且将魏牌油耗高的帽子彻底扔进了太平洋。

玛奇朵的出色表现，几乎必然改变消费者对于魏牌的认知，并极大提升这款车的竞争力，并推动魏牌品牌冲出低谷，再上征途。