别克微蓝7车主：纯电车保养比燃油车居然省这么多？

购车灵魂拷问No.1：选择排队摇号的燃油车，还是选择不限行、不限购的新能源车型？对比销量，新能源车型和燃油车型的确不在一个水平线上，但是新能源车型的市场潜力却是有目共睹的，近几年，越来越多的消费者对于新能源车型不再排斥，甚至会主动选购，消费心理的变化，也逐渐让更多的新能源车型走进了千家万户。

今年年初，刚刚结婚的同事小王就遇到了这样的一个难题，手握20万预算，却不知道如何选择，通过一圈试驾，他在小鹏G3、威马EX5和别克微蓝7三款车型中摇摆不定，但最终选择了微蓝7。年轻消费者对于新鲜事物的接受程度明显很快，微蓝7作为合资品牌大厂的新能源车型，也的确具备吸引消费者的硬核实力。

车辆开了一段时间后，小王收到了别克微蓝7的保养通知。电动车保养最核心的目的，是对车辆进行一次详尽的“体检”，防止在长久使用之后出现问题。保养项目主要分为两个类别，首先是车辆易损件，比如：车辆外观，轮胎，玻璃水，雨刮器，全车油液等常规部件进行查验，其次是要将车辆接入电脑系统，对车辆状态进行一些查验，包括整车ECU、电池状态等。

作为新能源纯电SUV车主，小王不用支付机油、机滤、空滤这些额外的成本，去4S店花费的保养时间也更短，省时、省钱，显而易见。更重要的是，你根本不需要为车辆什么时候保养操心，安吉星APP会提醒你保养时间，用车体验瞬间提升不少。

别克微蓝7作为一款20万级的纯电SUV，整体的产品品质还是很值得肯定的。

对于新能源车型来说，科技化、智能化是标志。但从日常消费者实用角度来看，智能化不是在车里装下几个大屏，看着有科技感就行了，而是真正的将车机系统和车辆结合起来，更重视车机功能的丰富性和操作性，微蓝7便是具备这种能力的车型。

微蓝7的车机系统除了搭载常见的在线导航、语音识别、OTA远程升级、在线音乐及各种APP应用之外，还深度整合了百度人工智能系统，交互系统更加强大，语音识别更加精准，功能一下子丰富了不少，用户与微蓝7的沟通更顺畅，为用户带来了更舒适、便捷的出行体验。

微蓝7搭载了别克品牌全新升级的eConnect智能互联科技，不管是在功能的丰富程度还是可靠性方面都远比市面上同级别车型更好，打破了大家对传统合资品牌做智能“不太行”的刻板印象。每年100G终身免费流量的政策，可以让车主不再因为使用互联系统产生的流量费用而困扰，可以说是相当贴心了。

说完智能车机功能，当然也要说一说安全，在智能驾驶辅助系统方面，微蓝7搭载了ACC自适应巡航系统、碰撞缓解系统、碰撞预警系统、行人识别系统、智能远近光控制系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、车道变更辅助系统、盲区预警系统、自动泊车系统，智能辅助系统达到了L2级别的自动驾驶水准。

综上所述，微蓝7是一款好开、好用、好安全的纯电SUV，这也是当初我的同事小王“义无反顾”选择微蓝7的原因。

三电系统是纯电车型的核心，就好比燃油车的三大件，三电系统的性能直接决定了一辆车品质的优劣，微蓝7由别克品牌背书，电池方面采用了LG的电芯，由288个电芯组成容量55.6 kWh的电池组，综合续航里程达到了500公里，在实际使用中也能达到430公里上下的实际续航。

电驱方面，微蓝7搭载了最新一代eMotion 智能电驱科技，最大功率130kW，峰值扭矩360N·m，微蓝7的0-50km/h加速仅3.5秒、百公里加速时间也能控制在8秒之内，在城市中走走停停，可以说是十分惬意。

硬件实力有了保障，在驾驶操控性能方面，微蓝7同样别出心裁，丰富的驾驶模式具备了不错的驾驶乐趣。微蓝7提供了标准”和“运动”两种驾驶模式和“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种能量回收模式。多种驾驶模式和能量回收模式的结合为车主带来了更大的操作空间，车主可以根据实际驾驶情况自由调节。

单踏板模式其实是很有意思的一项“发明”，如果使用得当，你会发现，驾驶一段时间后，你已经“离不开微蓝7”了。OPD单踏板模式的奥秘在于，当你松开加速踏板时，车辆也会跟着减速，开启动能回收模式，能够达到将速度降为0的效果，如果操控顺利，在不太拥堵的情况下，你甚至全程都不用踩刹车，你可能完全想不到，驾驶可以如此简单。

总结：

微蓝7作为老牌合资品牌推出的20万级纯电SUV，稳定的三电系统，智能的驾享空间，安全的五星防护，都是非常值得消费者选择的。而我的同事小王自从购买微蓝7之后，他经常提及“省心”二字，后来我开过微蓝7之后，发现真的是好开、好用。总的来看，20万级的合资纯电SUV，微蓝7可能不是最优选，但肯定值得考虑一番。