何止运动！第十一代思域更懂你心中所想

9月24日，有着无数光环的全新思域（第十一代）正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为12.99万元-16.39万元。作为无数追风少年的梦想座驾，新车不仅仅依旧传承着运动基因，还变得更加全面与均衡，远超众人的期待，可谓惊喜连连。

继续书写传奇历史

思域作为本田品牌畅销全球的经典车型，迄今已发展至11代。回溯1972年7月11日，第一代本田思域诞生，其创新性推出了旅行版车型以及3门版车型，给行业掀起了新的思路。1979年第二代车型一经亮相便被美国汽车媒体评为最佳进口车型，内饰上大胆打破了细分市场普遍的沉闷风格，将更加艳丽的色彩融入到内饰上。1983年第三代车型积极响应消费者的呼声，轴距加长并匠心提升空间利用率，带来独树一帜的空间表现。1987年第四代车型石破天惊搭载B16A高性能自然吸气发动机，其采用双顶置凸轮轴的设计VTEC技术，动态表现刷新众人的固有认知，这也直接推动1991年的第五代车型获得前驱小钢炮的美誉。值得一提的是，在运动路上，本田还有着更高的追求，1995所推出的第六代车型便推出高性能版的TYPE-R。

除了运动，2000年第七代车型推出了1.3L发动机+电机的混动车型，表现出极强的前瞻性。之后的八九十代车型，相信大家都不陌生了，国产化后的它始终是为同级标杆，拥有着令对手们羡慕的综合实力。

设计迎合更多人的口味

没有凌厉的线条与复杂的形面，新车相较于旧款不再一味取向运动风，而是在运动的基调上，融入成熟气质，从而使新车能适合更多人。整体设计采用本田当下最新家族式风格，和雅阁有着异曲同工之妙，致力于强化车辆低重心、宽车身的视觉效果。

进气格栅与前大灯组相融合，并在细节之处运用熏黑手法，营造出很强的运动感，提升了视觉宽度。此外，可欣喜的看到，格栅下面的散热开口面积尺寸很大，相信提前已预留好充裕的改装位置。

来到车身侧面，腰线自前翼子板水平流畅贯穿至后翼子板，可谓一气呵成，车身比例十分协调。2735mm的轴距成绩为国人在意的后排腿部空间打下了夯实的基础。

车尾方面，与前脸运动风相比，风格略微保守了点，更多给人优雅的气息。尾灯点亮后辨识度很高，鸭尾式尾翼从远处看有着浓郁的跑味。

细节方面，新车有不少之处都流露出贴心与匠心。例如增大驾驶员视野的“开放式空间”设计理念、防止对向车辆和行人产生炫目的ADB矩阵式LED大灯、首次搭载在本田车型上的顶棚激光焊接工艺等等，均是为新车对于新时代的造车理解。

精致化与科技感成主旋律

如果说新车外观的改变是一道开胃菜，那么内饰的变化绝对算得上是硬菜了，你会立即感受到与旧款相比在品质与豪华感层面有着质的提升。首先，吸引眼球的便是时下最为流行的中控悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，界面炫酷，信息丰富。

值得一提的是，新车是本田首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型，配备语音控制，并可与AI智能助理畅聊，支持方言识别，还可以控制智能家居，停车电子支付，线上购物，可实现远程控制，OTA在线升级，可玩性十分高。此外，我还非常喜欢这个贯穿式的空调出风口样式，上面的金属质感物理旋钮用料厚道，阻尼感一流。

座椅有着不错的包裹感，红色缝线很讨年轻消费者的喜欢。后排填充物厚实，有着不错的舒适性，厂家宣称前后排座椅距离增加了35mm，纵向空间增加了10mm。旧款车主呼声很大的中央头枕出现在新车后排上，并多了一组侧气囊。

新车标配十分丰富，例如自动大灯、大灯高度可调、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife、中控大屏等等。因此，即使最低版本，配置也足以满足日常需求。

安全方面，新车除了装备同级别常见的后排侧气囊、膝部气囊、倒车影像、坡道辅助等功能外，非常大的亮点是为配备了之前已备受好评的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞警示系统、车道保持辅助、车道偏离辅助、交通标识智能识别系统等，让出行更加轻松、安全。

1.0T三缸成为过去式

新车摒弃了旧款高功率使用1.5T发动机、低功率搭载1.0T发动机的动力组合，而是全系均搭载了1.5L涡轮增压四缸发动机，并全系标配了经过改良的CVT变速箱，这无疑可彻底打消部分消费者对于三缸的疑虑。1.5T发动机经过硬件的升级以及全新调校，支持最新的国六B排放标准，输出更加强劲与线性。

为了能带给消费者更精益求精的操控体验，本田工程师对新车的整个底盘进行了升级，包括全新的方向机电子助力反馈控制、低摩擦悬挂部件、全新的振动阻隔、全新的底盘衬套材料，甚至还采用了珩磨加工的转向柱。直观表现便是侧向支撑更加稳健，过减速带之际韧性十足。

入门动力已足够，高配请选运动套件

如果你对动力要求并不高，那么180TURBO车型已动力足够，虽然尚擎版比入门级贵了7000元，不过配置上却多了定速巡航、真皮座椅、后排座椅比例放倒、车联网、8喇叭扬声器等等，非常实用且划算，综合性价比出色，可谓物超所值。

如果你想车辆日常开起来动感一些，那么240TURBO车型更加到位。外形方面，劲动版与劲控版为普通套件版车型，而燃动版与燃擎版车型为运动套件车型，如何抉择见仁见智。我个人来看，更偏向于运动套件车型，颜值、配置方面的表现都十分抢眼，顶配增加的自适应远近光功能，性价比一般，燃动版是为最佳之选。