不到20万拿下“国产汉兰达”，未上市订单破5000，全新第二代GS8量产下线
10月12日，全新第二代GS8在广汽传祺广州工厂量产下线，新车作为广汽传祺品牌在2021年度SUV产品线上的重磅新作之一，具备极高的话题。自10月1日预售开始，以18.88万元-24.68万元的预售价区间在同级市场生生杀出了一条血路，截至目前，新车的累计订单已经突破了5000台。
全新第二代广汽传祺GS8混动版应该是该GS8序列中最强的一代。
新车出生于GPMA架构，配置上了12.3英寸的仪表，14.6英寸的中控屏，取消了大量物理按键，换装了全新样式的电子档杆，搭载上了AR-HUD、ADiGO智驾互联生态系统...当然了这都不是重点。
重点是广汽传祺竟然给它搭载上了2.0T涡轮机（广汽传祺自己的发动机）+丰田第四代THS混动系统！
你没有看错，真的是加价王的那套混动。
整车提供5年或15万公里的整车质保以及动力电池8年或20万公里保修政策。（很良心了）
预售开启后，全新第二代GS81小时订单突破500，24小时即突破2000，未上市就已经是爆款。
基本参数部分，全新第二代GS8的尺寸根据车型的不同，略有调整。
混动版长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距2920mm，汽油版相对短一些，长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距不变。
汽油版2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
混动版2.0T涡轮增压发动机的最大功率是140kW，最大扭矩是320牛·米；前驱动电机最大功率是134kW，最大扭矩是270牛·米。至于四驱版本，后驱动电机的最大功率是40kW，最大扭矩是121牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。
本次量产下线，主要展示的是全新第二代传祺GS8在制造方面的诚意。
其核心零部件均来自全球一流供应商，包括丰田全新第四代THS混动技术、爱信8AT变速箱、博格华纳智能电液式四驱系统、美国德州仪器的豪车同款DLP技术、米其林高性能轮胎、阿尔派量身定制高级音响等。
在造价成本上，已经是官方盖章的「高昂」了。
在制造部分，广汽传祺也“豁出去”了。官方表示：
“全新第二代GS8在研发过程中动用了超200人的专业试验验证团队，投入超过170台整车，实施超过450个验证项目，经历7个试验基地和70个以上典型路况及极端环境测试点，整车耐久测试达到260万公里。”
在冲压工序上，全新第二代GS8应用棱线锐利化模具制造技术和全型面回弹补偿技术；在焊装工艺上，全新第二代GS8采用了先进的UIR自适应技术、大球面电极工艺和激光钎焊技术；在涂装工艺方面，全新第二代GS8不仅是品牌旗下首款采用LASD工艺的传祺车型，还用上了高端品牌车型一致的2K清漆工艺。其所采用的双面镀锌的高强钢车身钣金和高边缘水性电泳涂料，还能满足高端性能防腐要求...
广汽传祺的这波潜在台词很明确了：论可靠性和耐用性，我们与汉兰达也不相上下。
作为参考，在研发阶段，全新第二代GS8整车完成了120个全天腐蚀加速循环测试，通过了高速路况、高温高湿盐雾加速仓、道路盐水及盐水槽等复杂工况验证，完成1000多个零部件的腐蚀拆解验证。
最重要的是，这货预售价还奇低。
18.88万元-24.68万元...
这什么概念？大白菜也不过如此了。
新车最快在12月就会上市，喜欢它表哥汉兰达的朋友，不妨看看它。