真猛！第二代GS8 刚下线就喜提5000+订单，混动版本受热捧
最近风头正劲的广汽传祺，又再迎来企业发展的“高光时刻”。10月12日，全新第二代GS8在广汽传祺广州工厂量产下线。
自10月1日开启预售以来，不到两周时间，第二代GS8便已斩获订单5000+。预售开启后1小时订单突破500，24小时旋即突破2000。
新车的市场热度之高，可见一斑。
如今新车量产下线，不仅预示着新车上市临近，也预示着新车交付进入最后的冲刺阶段。
在下线仪式现场，广汽乘用车总经理张跃赛也在致辞表示：“基于目前市场对混动版本的强烈反响，我们将继续强化混动版本的投放比例。”
由此我们也不难得出这样一个结论：搭载丰田最新第四代THSII混动系统的第二代GS8车型，订单数字很有可能已经超出了传祺原本的预期。
要知道，第二代GS8混动系列预售价高达22.88万元，四驱尊贵版更是高达24.68万元。在燃油车领域，这样的价格无疑再次洞穿中国品牌SUV的价格“天花板”，为中国品牌在燃油车领域“向上”，注入新的活力。
事实上，相较于同样采用丰田最新第四代THSII混动系统的汉兰达，第二代GS8不仅有着至少4万元的价差。在配置、空间、动力表现等各个层面上，第二代GS8混动版的硬核实力也在此前的多轮产品力披露中受到了广泛的肯定。
再考虑到更加适合中国市场的霸气设计，更加领先于合资品牌的智能化表现，由此不难预期，第二代GS8将在正式上市交付后迎来新一轮，更大规模的订单增长。
除了硬核实力加持之外，恒久持续的全周期保障，也为全新第二代GS8的高价值持续赋能。
据了解，广汽传祺全为确保全新第二代GS8全生命周期的品质保障，在研发过程中，投入超过350台整车，实施超过450个验证项目，经历7个试验基地和70个以上典型路况及极端环境测试点，整车耐久测试达到400万公里。
依托全面升级的广汽生产方式3.0，广汽传祺整合了先进的工艺布局理念，并采用领先的现代化工艺技术，打造出整车精工质感。
得益于广汽集团世界级的供应链体系加持，全新第二代GS8的零部件“含金量”极高。譬如，新车搭载的AR-HUD使用了奔驰S级同款的德州仪器 (TI) DLP技术。燃油版8AT变速箱来自大名鼎鼎的爱信，四驱系统则由业界顶尖的博格华纳提供，再加上博世最新一代的EPS 9.3版本，新车每一个核心部件，均来自全球一流供应商加持。
领先的智能制造体系和供应链体系，造就了全新第二代GS8的卓越品质。正是基于产品实力和品质自信，全新第二代GS8敢于为用户提供5年或15万公里的整车质保以及动力电池8年或20万公里保修政策，更为首任车主购买了电池无忧保险，可享“不限年限，不限里程”的电池无忧保障，在服务上也全面向汉兰达看齐。
功夫拍案
在汽车业普遍“缺芯”的大背景下，第二代GS8未上市即火爆，尤其是混动版的高关注度，自然也引发了一部分用户对于新车能否按时交付的担心。
但好消息是，据广汽集团在9月份产销快报的信息披露中表示：“广汽集团已通过与芯片供应商直接建立联系，持续协调，调配资源等确保生产供应，同时已通过采取追料、寻找现货、开发替代等方式对应。随着东南亚疫情的缓解，核心零部件供应逐步稳定，预计广汽集团四季度产销将会再上新台阶。”
这一整段话翻译过来就是：作为广汽集团自主板块的“旗舰”级产品，第二代GS8的芯片供应将有望得到全力保证。随着新车量产下线，各位翘首以盼多时的用户，相信不用多久就能开上自己心仪的第二代GS8了。