赛力斯SEP2000电机与HUAWEI DriveOne三合一电驱,综合最大输出功率405kW,综合峰值扭矩820N·m,官方给出百公里加速成绩可达4.68秒。
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将车辆调整至“弹射模式”后,性能会被提升至最强。将刹车和油门踏板同时踩到底,便可激活 “弹射起步”程序。左脚松开刹车的瞬间,驾驶员在车内能够明显地感受到车辆的“抬头”动作。整个加速过程十分流畅,并且能让驾驶员有“上头”的感觉。
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在进行制动测试时,赛力斯华为智选SF5的刹车脚感较为出色,并不会出现弹脚的情况。踩下刹车后,制动力分配较为均衡并未出现太多的横移现象,ABS系统介入得也很及时,但在制动过程中会出现明显的“点头”动作。
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绕桩过程中,能明显感受到悬架调校偏运动,在连续地变向过程中回弹速度够快,能够很好地拉住车身。当以超过45km/h的速度进入测试场地,也没有发生明显的侧滑,可以给驾驶员提供较强的信心。
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新车定位为“高性能轿跑SUV”,在看照片时确实觉得它不够惊艳没有很吸引人。当看到实车后却发现它和照片当中真的不太一样,尤其是那凸起的筋线以及夸张的LED日间行车灯,使得车辆拥有极高的辨识度。
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