六缸法拉利又回来了 法拉利296GTB能否超越前辈？
以法拉利为代表的超跑品牌车型一向以大排量和高性能著称，V8、V10、V12等大排量发动机伴随而来的轰鸣声使其在大街上有着超高的回头率。但是在排量法规日益严苛的当下，这些品牌车型也不可避免向更小排量或新能源靠拢。
近日，法拉利全新混动超跑——法拉利296 GTB在上海完成了国内首秀，并同时公布了预售价，此次共推出一款配置车型，官方指导价为298.8万元。该车可视作法拉利 F8 Tributo 和 F8 Spide的继任车型，首次搭载基于2.9T双涡轮增压V6发动机的插电混动系统，将于年底正式交付。
外观上，法拉利296 GTB采用了法拉利最新的家族式设计语言，整体前脸造型非常犀利，和此前推出的SF90极其相似，贯穿式的进气格栅、犀利的大灯组和突出的前唇搭配在一起使其看起来非常前卫时尚。
法拉利296 GTB由于采用中后置发动机的整体布局，其整体车身线条十分流畅且自然，两侧的巨大进气孔极大提升空气动力学效率，五辐的五星造型轮毂具有很高的辨识度，内配备顶级的碳陶瓷刹车系统。
法拉利296 GTB的车尾非常具有设计感，标志性的玻璃发动机罩依然是“全系标配”，上方尾翼的垂直切面也经过精确计算，能够极大提升空气动力学性能，搭配保险杠处的大尺寸扩散器，给你的第一感受就是这台车不好惹。
作为一台超级跑车，法拉利296 GTB的内饰设计完全以驾驶者为中心，虽然定位全数字化座舱，但是并没有配备常规的中控屏，而是采用一块大尺寸的全液晶仪表来显示全部信息，搭配碳纤维桶形座椅、法拉利标志性的红黑撞色内饰以及赛车式方向盘，让你一坐进去就有极强的驾驶欲望。
车身尺寸方面，法拉利296 GTB的车身长宽高分别为4565×1958×1187mm，轴距为2600mm，其整体车身尺寸整车略低于法拉利F8，同时得益于大量的轻量化设计，其净重仅为1470kg，重量分配为前40.5%后59.5%。
动力方面，法拉利296 GTB搭载一台法拉利全新研发的2.9T双涡轮增压V6发动机 后电机组成插电混动系统，使其成为法拉利有史以来的第一款六缸跑车，而更小的排量在税费方面也能有所降低。
虽然排量减小了，但是得益于电动机的加持，其系统综合最大功率达到了610kW，综合峰值扭矩达到了740Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒，极速330km/h，其搭载的锂电池放置在地板下方，其容量为7.45kwh，纯电续航里程为25km。
写在最后：
从命名方式上来看，这款车延续了法拉利品牌一直以来的命名规则，296 GTB代表了总排量（2.992 升）、气缸数与GTB（Gran Turismo Berlinetta）缩写的组合。虽然这款车并非法拉利品牌的第一款混动跑车，但是这款车的到来对法拉利来讲还是有着更加积极的意义，未来或许我们也将见到更多“瘦身”后的法拉利车型。