汽车品评 | “新闻眼”看汽车世界 独家品评2021年第39周

文 字 | 王   宁、秦方辉

设 计 | 小宇宙

近日一家名为J Capital Research的美国做空机构发布了一份关于FF公司的28页沽空报告，称FF是“新兴的电动汽车骗局”。

“经过8年的经营，FF公司未能交付一辆汽车并再次表示‘明年交付’，此外公司违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺，对于第六个工厂建设也一再推迟。”J Capital Research在做空报告开篇如是说。

对此，贾跃亭随即在个人社交平台强势回应，并称该机构已经不是第一次被打脸了。除了回怼J Capital Research外，贾跃亭还大方公开了新车型的量产时间，“2022年7月，加州汉福德，新物种诞生日见。”

FF相关人士也表示，J Capital Research的报告充满大量误导性信息，缺乏逻辑和事实依据，FF将对这种不负责任的指控保留法律追诉权利。

辩驳苍白，“老赖”回国梦还要拖到何时？

自乐视被爆资金链断裂后，贾跃亭深陷债务危机无法自拔，面对质疑，贾老板的回应看似强硬，实则空洞。随着交付时间节点的临近，FF的“豪言壮语”能否真正实现，一切终将随时间盖棺定论。

10月8日，日内瓦国际汽车展的主办方宣称：原定于2022年2月17日举办的第91届日内瓦车展延期，推迟至2023年举办。原因是受到全球新冠疫情持续流行，并未得到有效控制带来的安全影响。

日内瓦车展作为五大国际车展之一，创办于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展，届时各大汽车厂商的创新技术及产品云集，因此有“国际汽车潮流风向标”之称。由于新冠疫情的原因，瑞士政府全面禁止参与者超过1000人的大型活动，日内瓦车展已是连续第三年无法如期举行。

对此主办方表示，推迟举办的主要原因是由于疫情仍存在不确定性，参展商、记者及观众旅行均受限制，同时席卷全球的“缺芯”致使众多汽车制造商财务受影响，品牌也因此无法承诺参与2022日内瓦车展。但同时强调活动是推迟而非取消，并对2023年的日内瓦车展给予信心及肯定。

推迟三连 2023又有多少参展商重返车展？

从此前海外媒体曝光的2022日内瓦车展的最新消息来看，预计本届展将只提供60个展位，且宝马在内的部分品牌已宣布将不参加本届车展，似乎难逃被取消的命运。

在当前整个汽车行业混沌的大背景下，对于想要节约成本的车企来说，减少或放弃参与国际车展，改为线上发布，也许是最直接有效的做法，我们也不免为传统的五大国际车展影响力担忧。

近日，位于辽宁省盘锦市，警方接到网友举报称，一辆辽为L牌照的私家车，公然张贴印有辱华字样的车贴。根据现场图片来看，该车辆尾部张贴日本国旗及军旗，车尾右上角并贴有“支那制造”字样，右下角粘贴“武运长久”的字样。

盘锦警方在接到举报后立即展开调查，随后将车主查获。盘锦警方表示：“不抓你对不起全国人民。”据悉，私家车车主张某已被处以15日拘留，并处1000元罚款。

随后盘锦市公安局网络安全保卫支队官微就“辱华车贴”一事发布后续：经查，张某所持车贴系通过某购物平台车贴商家“私人定制”获取，目前商家老板及客服已被当地公安机关处以行政拘留5日的行政处罚。

涉事车主张某被处以15日拘留、罚款1000元的处罚；给车主出售涉事车贴的网店老板、客服分别被店铺经营所在地公安机关处以行政拘留5日的处罚。

历史是严肃的，无知并不等于无罪。

或许某些车主出于猎奇的心态只想“出风头”，从而故意挑衅社会的忍耐力。作为制作标语的商家来说，必须坚守不违反法律法规的基本底线，才能从根本上减少和避免类似的车身标语再次出现。

警方在该事件中对涉事人员均进行了处罚，这是必不可少的一环。历史不容侵犯，每一个直接、间接颠倒破坏历史观的人，都必将受到相应的处罚。

在越来越多消费者选择购买新能源车的同时，问题也接踵而至。国庆假日出行高峰，“充电焦虑”、“一桩难求”困扰着众多新能源车主。

据央视财经报道，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。

还有网友表示，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电；有车主堵车却害怕没电不敢吹空调；甚至有车主为抢充电桩大打出手。

新能源车保有量与充电桩间矛盾加剧，软硬件建设还需快速同步。

该事件对于各大新能源车车企来说无疑也是一次警醒。近年来，用户在市场和政策的共同推动下购买热情高涨，企业产能增加。

但从长远角度来看，要想持续发展并提高竞争优势，相关配套设施就必须同步推进。

除加大充电桩覆盖率外，充电桩的技术性能也需要加以升级，只有供给侧跟上，新能源车行业才能真正成为未来机动车领域的支柱产业。