全系2.0T,C63或将命名为C45

关于C级AMG，大多数车迷的目光都集中在明年将会出的C63，也就是2.0T版，Mercedes-AMG负责人Philipp Schiemer表示在未来十年内，部分AMG车型依然会装备V8引擎，在全球各地依然有很高需求。虽然戴姆勒已逐步停止研发全新内燃机，但V8引擎依然会存在，比如以插电混合动力形式出现在新车中，比如AMG GT 63 S e-Performance。

当然也有人声称全新C63将改名为C45，作为AMG C43的继任者，C45同样要降格到2.0T四缸机，但与C63加装插混弥补动力不同，AMG C45则以电气化为重点，搭载原用于AMG One上的电动涡轮增压器，以及48V轻混系统。在旗舰版本上，配备电动涡轮的M139 2.0T涡轮增压发动机，能够爆发出330kW的最大功率，这可比C43所搭载的3.0T双涡轮V6发动机的287kW要强劲的多，并且后续跟进的双门Coupe、旅行版以及敞篷版也都将保持一致。

外观方面，新车和已经开售的普通版本差别不大，也就是更加夸张的空气动力学套件、更大的轮圈、更低的车身、双边共四出排气以及标志性的直瀑中网，这些都属于正常的性能改装范围。据悉，AMG C45将于明年初首发亮相，预计将晚于AMG C63上市

动力方面，在旗舰车型中，搭载涡轮增压的M139的发动机功率将达到442马力(330千瓦)，远远超过即将推出的C43的双涡轮3.0升V6发动机的385马力(287千瓦)。 AMG的两款车型预计都将采用更实用的车身风格，而轿跑和敞篷车可能会与双门e级车型合并，以创建CLE，预计将与性能衍生品一起。  据悉，AMG C45将于明年初首发亮相，预计将晚于AMG C63上市。

我相信奔驰有能力在新一代C63上把动力或者数据上做的非常好看。从最早的6.2L V8，到后来的4.0T V8，再到3.0T V6，还有即将到来的2.0T V4，一个时代真的结束了。我们亲眼目睹了这一时代的终结，也有幸见证了一段新历史的开始。